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BLUE - SBKP -

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  1. E isso que falo o municipio de Guarulhos e um total desgoverno invadem a Serra da Cantareira ( area de preservacao Notar que para isso nao existe nenhum impedimento no desmatamento lei ambiental etc etc fazem o que querem. Agora vai construir a 3 pista pra ver o que a qualquer empresa que adm o aeroporto tera de cumprir para fazer a obra) Os terrenos ao lado do aeroporto que pertence ao sitio aeroportuario, a Infraero nao vio a invasao com a administracao da estatal com vista para a mesma????, E a maior cara dura junto ao poder publico municipal que finge que nao esta vendo nada....
  2. Concordo Sinceramente nao entendo esta " estrategia da AE ", nao faz o menor sentido manter esta rota pra REC quanto mais incrementar ou manter year round. Faria muito mais sentido aumentar na Bahia no sazonal e jogar com for FOR e manter a distribuicao via SSA ou FOR via interline, para todo o NE inclusive REC, e ate captar parte do SE de forma que o PAX possa partir das 2 pontas. Ainda liberava mais espaco no voo de GRU O desempenho desta rota REC - MAD pela caracteristica, muito ruim, ainda mais que eles pretendem montar uma area no Brasil faz cada vez menos sentido.
  3. Azul anuncia três novas rotas a partir de Guarulhos (SP) A Azul anunciou três novas rotas a partir do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. No dia 1º de julho, a companhia aérea passará a voar para Manaus e, a partir de 1º de setembro, será a vez de Belém e Foz do Iguaçu (PR). Serão utilizadas aeronaves A320neo. Divulgação/ Azul Linhas Aéreas A320neo da Azul Atualmente, a empresa já opera onze rotas domésticas no maior aeroporto da América do Sul, ligando a capital paulista a Porto Seguro (BA), Brasília, Cuiabá, Belo Horizonte, Curitiba, Florianópolis, Goiânia, Porto Aleg
  4. Aquele e patio remoto do T2... GRU tem muita area para expansao. Ali pode ser feito um Concourse somente transferindo o inter regional do T2 liberando espaco para tranforma-lo em full domestico
  5. Continuando tanto a construcao do monorail como o custo da desapropriacao da area para construcao da 3 pista deveriam ser oriundas da Outorga. A responsabildade pelo desocupacao da area, que foi irregular e do Estado. Sao R$ 16,213 bilhões. ate 2032 Grana n falta para investir! No mais e estudar o o investimento necessario para construcao da 3 pista e estender o contrato por mais 5 anos ate 2037. Isso mais 2 pista em VCP, ampliaria sig a capacidade dos aeroportos em SP.
  6. R$ 175 milhoes * XXX * R$ 400 milhoes + custo de operacao tambem. Mais um trambolho passando por cima da area do aeroporto com estacoes longes dos terminais e manutencao de Onibus para o transporte entre terminais. Ai sim uma aberracao um PUXADAO. Se considerar que o deslocamento entre os termianis T1 T2 e T3 sera bastante facilitado, ( PAX e funcionarios ) e de lambuja o transporte entre a estacao e os terminais, nao exigindo mais onibus. Nao e incomum a estacao de trem ficar um pouco mais distante dos terminais com varios exemplos pelo mundo LAX MIA etc etc. Ja usei a trabalho o sis
  7. Vou discordar completamente nao vi nada de puxadinho muito pelo contrario, resolve numa tacada so, uma solucao via trilhos, nao somente a ligacao da estacao da CPTM bem como a interligacao entre os terminais, sem afetar o acesso do aeroporto na parte Norte, Aquele prolongamento seria um PUXADAO fora de proposito pois alem de ficar muito distante dos terminais atrapalharia a utilizacao de toda area Norte do aeroporto um verdadeiro trambolho suspenso atrapalhando toda area bem como o prolongamento da linha para Bomsucesso e nao resolveria o problema. Sou contra o adensamento de areas proxim
  8. E vai ate o T3 Muito bom! LAX tambem tem o mesmo sistema.
  9. Otima a solucao encontrada,... pois alem de atender a conexao via trilho entre a estacao da CPTM e os terminais vai possibilitar o deslocamento de PAX/visitantes e funcionarios de forma mais rapida, sem onibus, entre os terminais. Agora falta Eng Goulart e conexao com VCP. Resolver a concessao de VCP tambem na lista... e o pais crescer. Outra a abre a parte norte para expansao do aeroporto, patios remotos, 3 pista, transferencia do Terminal de Cargas junto ao acesso do rodoanel Norte e ate um novo T4. Nas imagens da pra ver claramente o amplo espaco demolindo os galpoes. Uma a
  10. Caiu os 5 % de voos regionais, querem fazer alguma norma via ANAC ou via governo Pela lei 2/3 dos tripulantes tem de ser Brasileiros.
  11. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou por unanimidade a concessão das rotas domésticas brasileiras à Air Europa. A aprovação ocorre após processo expresso, já que a empresa entregou os documentos nesta terça-feira (21). A pressa se justifica para que a decisão ocorra ainda sob vigência da Medida Provisória 863 que autoriza o capital estrangeiro no setor aéreo – texto que tramita no Senado e pode caducar nas próximas horas. Os voos serão operados pela subsidiária brasileira da empresa europeia instalada em São Paulo. O relator do caso foi o diretor-presidente da Anac, José Ricard
  12. Saiu mesmo Doria diz que acertou com Governo Federal People Mover entre Linha 13 até terminais do aeroporto de Guarulhos Publicado em 11 de abril de 2019 Trem da linha 13 Jade Serão 12 meses a partir do início das intervenções para que serviços estejam prontos ADAMO BAZANI O governador de São Paulo João Doria disse que conseguiu com o governo federal um acordo para a construção de um people mover (semelhante a monotrilho, mas menor) entre a linha 13 Jade da CPTM e os terminais 1, 2 e 3 do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos. Segundo Doria, a obra foi um dos ass
  13. Parece mentira mas nao e, rsrs CPTM AMPLIA HORÁRIOS DE TRENS DO BRÁS PRO AEROPORTO DE GUARULHOS 1 ABR, 2019 A Linha 13 – Jade da CPTM, que liga São Paulo ao aeroporto de Guarulhos, completou um ano de operação no último 31 de março. Os trens que saem da Luz e do Brás levam os passageiros direto até o terminal em cerca de 30mim a 35min sem necessidade de baldeação na estação Engenheiro Goulart. Pouco após a inauguração embarcamos nos trens e contamos todos os detalhes em outro post. Para comemorar a data, os horários do serviço Connect, que liga o Brás
  14. Ficou bom nao esta parecendo puxadinho,... mas o do T3 realmente 30/35m sem vidro na fachada deixou o terminal muito diferente
  15. Foi quando eu bati o olho e ja lembrei. Tipica obra da InfraM haha Acabar com o terminal como este pra fazer 1 gate deste! Estou comecando a imaginar o novo Pier a la Galpao.
  16. As colunas sem revestimento, so faltou para fechar com "chave de ouro" colocar as longarinas da InfraM Ta loko!
  17. Concordo mas nem forro colocaram, e a parede sem lamina de vidro e uma ampliacao de somente 1 portao? sem condicao... parece uma obra feita para "vamos deixar pra terminar depois"... E olha que esse Terminal 3 impressiona quem passa por ele. Parece que voce esta entrando em outro aeroporo . Este tipo de obra "projeto de ampliacao" deveria ser submetida ao orgao regulador para aprovacao. Fora de contexto deveria ser barrado. Mas o estado so pensa em Arrecadar $$$ Outorga. 36% do PIB de imposto e nao cabe o Estado brasileiro... Se for considerar as taxas e pagamentos por fora pedagio
  18. Alias Ja que vao desapropriar e ja foram desapropriadas varias casas na regiao para construcao do Rodoanel Norte aproveita e ja desapropria o resto necessario para construcao da terceira pista. As casas proximas ao morrinho, a cabecei da pista 09/27 e que estao na area Norte e tudo irregular
  19. Sequer estao mexendo na alca de acesso ao aeroporto que pode ter seu tracado revisto ou refeito... ai vai
  20. Por isso eles estao acelerando as obras.... Melhor ano da história: Aeroporto de Guarulhos recebe 42 milhões de passageiros em 2018 Ano de 2018 foi o mais movimentado da história do Aeroporto de Guarulhos, superando 2014, ano da Copa do Mundo. (Marcelo Camargo/Agência Brasil) O Aeroporto de Guarulhos registrou em 2018 o melhor ano de sua história em número de passageiros. Ao todo, 42,8 milhões de pessoas embarcaram e desembarcaram no terminal do ano passado, sendo 27,9 milhões em viagens domésticas e aproximadamente 14,9 em viagens internacionais. O número do ano passado supera o de 20
  21. Movimentacao de GRU quase nos 43kk de PAX GRU 42,831,981 +13.41% https://www.gru.com.br/pt/RelatorioO...al/2018-12.pdf Se fosse na InfraB estava o T3 com a obra embargada por superfaturamento
  22. E por ai... A questao da ampliacao para parte Norte do aeroporto nao e questao de viabilidade visto que bilhoes sao gastos em Outorga para o Estado e questao de vontade politica. Transferir a parte logistica do aeroporto, com acesso ao rodoanelnorte, a construcao da terceira pista, hangares e novos patios de estacionamento remoto criaria um grande complexo logistico de carga e passageiros. Com possibilidade de propiciar a expansao ou criacao de um grande T1, operacoes simultaneas de pouso decolagem, novos patios, a ligacao de trem para VCP/CPS, Concourses, area para um novo T4 entre outros
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