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PT-WRT

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  1. Este é um tema bastante controverso, mas via de regra a divulgação depende do tipo de operação a ser realizada. Segundo a CVM, fato relevante é: Partindo deste princípio, se duas empresas (sendo pelo menos uma delas S/A de capital aberto) iniciarem tratativas sólidas e concretas (não bastam simples sondagens), autorizadas pelos seus órgãos de administração, para uma fusão, aquisição ou incorporação, este é um fato relevante a ser informado ao mercado, antes mesmo de sua concretização, pois interfere no preço das ações e na decisão do investidor de comprar, vender ou manter as sua
  2. Não entre nestas bolas divididas colega, sempre dou a razão para quem a reivindica. Obrigado por compartilhar a informação do King, como disse no meu post, eu não conhecia. Abraço
  3. Particularmente não conheço o manual do King 250, mas o do Sêneca, por exemplo, quando fala da operação monomotor: “Certas combinações de peso do avião, configuração, condições atmosféricas e velocidade, poderão acarretar uma razão de subida negativa.” Em outras palavras, mesmo dentro do envelope, não voa "tranquilamente" não, podendo até cair, o próprio fabricante não garante a subida monomotor, bastando para isso uma combinação de fatores. Ou seja, provavelmente, numa perda de motor logo após ou durante a decolagem, num dia quente, com o avião no limite do MTOW, ainda que o co
  4. A AD não tem como fazer uma oferta "hostil" para a aquisição da LATAM Brasil, a menos que esteja pensando em fazer esta oferta em Santiago para o grupo inteiro (As ações da TAM foram convertidas em BDR's e depois em ações da LATAM na bolsa de Santiago, em NY a SEC deixou de listar as ADR's da LATAM após a entrada na recuperação judicial, salvo melhor juízo). Além disso, parece existir um "poison pill" natural decorrente do chapter 11 e sua reorganização societária com o financiamento DIP. Uma "aquisição" da LATAM pela Azul, ou seria amigável ou dependeria de negociação com credores,
  5. Suposições dos supostos audios, que eu ouvi: A TAM estaria "embarrigando" a troca do governador, teria até um suposto video, de um suposto mecânico, que supostamente já foi apagado, com registros fotográficos sobre a necessidade de troca. Quem supostamente estava na pista, supostamente ouviu um barulho estranho na decolagem, como se as hélices estivessem trocando de passo. Supostamente os pilotos estariam sobre suposta pressão do patrão para voar, apesar dos problemas recentes com o avião. O uso do vocábulo suposto, não é por acaso. Abraços
  6. Dentro dos planos de reduzir salarios, sem caracterizar reducao da forca de trabalho, em que teria de mandar os mais novos embora antes. Obviamente eles devem ter os numeros e chegar a conclusao que vale a pena pagar as indenizacoes, mas que parece meio sem sentido, parece um pouco. Abracos
  7. My nickelback Quanto a tripulação do voo, parabens, não só pela contenção, mas pela forma que fizeram. Em tese, a passageira pode ser processada tanta pala infração a medida sanitária como pelo atentado a segurança do transporte aéreo. Quanto ao pano de fundo, tudo errado, o que parece ser normal nos dias atuais. Acho difícil até criticar o Comandante do voo com speech presidencial, obviamente que ele não foi buscar o 00 no corredor do aeroporto e chamou ele para tomar um maravilhoso café com agua com cloro a bordo ( que esta proibido de ser servido pela ANVISA a não t
  8. Umas páginas atrás relatei um encontro com um amigo que tinha me colocado o argumento que nunca foi tão barato colocar uma empresa aérea no ar. De fato se vão conseguir isso gastando 27 milhões, 1/10 por exemplo do investimento inicial da azul e se conseguirem se manter voando por um tempo...podem acabar fazendo um excelente negócio.
  9. A Airfrance também tinha com a SNFC e lembro que funcionava super bem, inclusive se não me falha a minha falha memória, como um.dos meus vôos era em Orly, um motorista me pegou na Gare (massy ?) para me levar ao aeroporto. Abraços
  10. O que acho que acho: Estava falando exatamente isso para um amigo administrador com experiência em empresas em Recuperação Judicial, perguntando para ele que tipo de louco coloca dinheiro em um projeto assim. Com a sagacidade de um predador que sempre vê lucro em situações aonde só enxergo cinzas ele me disse que a minha resposta estava na própria pergunta: O tipo de louco que investe aonde ninguém mais investiria, arriscando alto na adversidade. Depois ainda ponderou: - Ta faltando passageiro é verdade, mas ta sobrando avião, slot (exceção de CGH), mão de obra, petróleo fe
  11. O que eu acho que eu acho: Apesar de não termos carnaval este ano, acho que vale uma menção histórica, do visionário Paulinho da Mocidade que em 1992 (não levou o título) já soube expressar o sentimento que muitos temos sobre a ITA: Sonhar não custa nada O meu sonho é tão real Mergulhei nessa magia Era tudo que eu queria…
  12. O que eu acho que eu acho. O Ministério Público, assim como vários outros órgãos do estado, podem e devem tomar todas as medidas que entenderem cabíveis para o controle de uma pandemia que já matou quase 250 mil pessoas. Dito isso O MPF, como não poderia deixar de ser, acaba refletindo a divisão da nossa própria sociedade, não temos uma coordenação nacional para combate a pandemia, há iniciativas isoladas, randômicas e quase sempre reativas, pouco pautadas na ciência (que de tão elitista passou a ser desacreditada) e sempre influenciadas por questões políticas e não raro populi
  13. Antes paravam num posto e já tinha táxis esperando, era o final inevitável dos bons tempos de carnavais e finais de ano em Bombinhas. Teria que ser feito um esquema tipo o Train + Air da Air France, te dão o cartão de embarque já nos guichês da estação de trem, mas você despacha as malas no self drop bag! Funcionava legal, até o táxi que te levava para Orly. Abraços.
  14. São situações completamente diferentes MRN. No caso do PR-GPA, a Receita Federal deu o perdimento dos bens pela utilização regular no Brasil de Aeronave que deu entrada no País sob regime de importação temporária (foi feita um triangulação entre uma empresa de Portugal, pertencente ao Diniz e outra no Uruguai). A irregularidade nunca foi contestada, o que se discute nos autos, por dez anos, com idas e vindas e vitória ainda parcial, mas quase definitiva da empresa arrendadora (PAIC), é que a irregularidade não seria suficiente para a decretação do Perdimento Administrativo, diante da
  15. Então, infelizmente não se trata de uma fraude trabalhista descarada, pelo contrário teria até respaldo na Jurisprudência Trabalhista. Tudo dependeria da forma como iriam fazer, mas se houver a demissão com o pagamento dos direitos e a estruturação de fato de uma nova empresa, eles poderiam contratar por um salário menor sem direito a equiparação com os funcionários "LATAM". Ou em outras palavras, a operação não e ilegal do ponto de vista formal e poderia ser feita, o que poderia invalidar a "manobra" seria a ocorrência de apenas uma simulação "no papel" em que os funcionários fossem
  16. Tempos difíceis estes em que sequer sabemos se é certo ou não comemorar aniversário. Me lembro até hoje meu primeiro voo na Laranja (Em que quebrei o paradigma de voar na concorrente), 06 de julho de 2005, CGH - POA, para assistir a primeira final da Libertadores no Beira Rio, contra o Atlético (ainda não tinha o H) Paranaense. Com o voo lotado de São Paulinos, o speech final do Comandante foi desejando boa sorte a nação São Paulina na busca pelo caneco. No voo de volta, no dia seguinte pela manha, o 4 faixas brincou com o fato de "ultrapassarmos" um 737 "antigo" da Pioneira.
  17. Esqueci o link da reportagem: https://www.google.com/amp/s/www.cnnbrasil.com.br/amp/viagem/2020/11/22/a-linha-aerea-de-mentira-que-atraiu-milhares-de-reservas
  18. https://momair.is/ A associação com ITA (indevida ou não) foi inevitável!! A história da MOM e genial! Abraços.
  19. Uma Emenda Constitucional de 2019 (que não se aplica aos militares) mudou a pensão por morte para o INSS e Servidores Civis(antes uma MP já havia restringido) e agora existe uma tabela progressiva para definir o tempo de recebimento, de forma que para ter direito a pensão vitalícia o cônjuge precisa ter pelo menos 44 anos e ao menos 2 de relacionamento (pelo menos na União Federal). Os filhos recebem até os 21 (as vezes 24 se tiver na faculdade) quando a dependência e presumida, acima disso só comprovando a incapacidade O valor também é limitado a 50% do valor da aposentadoria que o
  20. Faz bastante tempo que isso não existe mais, apenas dependentes de servidores militares que optaram pela manutenção do regime antigo (e pagam mais por isso) ė que ainda possuem este direito, mas trata-se de algo em extinção. Aliais a integralidade não existe mais para novos funcionarios desde 2003 e no serviço público federal desde 2013 a União paga de aposentadoria apenas o teto do INSS. A única vantagem do servidor público (que eu considero uma enorme vantagem) em relação ao privado no que diz respeito a aposentadoria ou pensão ė a previdência privada patrocinada o que pouquíssimo
  21. Uma vergonha, um privilégio pago com dinheiro publico sem a menor justificativa, dentro do próprio órgão há inúmeras vozes contras. Ao contrário não STF (que também acho um absurdo a sala deles, bem mais cara) absolutamente ninguém conhece quem são os Subprocuradores da República, dizer que a segurança deles estaria ameaça da chega a ser piada de mal gosto. Além disso a gestão Aras que está se notabilizando por uma defesa intransigente do governo, sabe-se lá com que intenção, cortou recursos de forças tarefas de combate a corrupção sobre a justificativa de falta de verbas oq ué absolutamente i
  22. Agora já estão falando.em voos internacionais em 2022, a ITA vai conquistar o mundo antes de sair do chão...
  23. O que mais me assusta são os 10,2 mil inscrito para as 600 "vagas", o que para mim revela uma realidade assustadora. Abraços
  24. E muita conta para ser feita, mas eu ousaria a dizer que o custo não valeria a pena (afastando-se a hipótese de simulação) para ser feito de forma imediata e genérica. Se realmente forem fazer, provavelmente será feito de forma específica e gradual, substituindo aos poucos os voos e os maiores salários, em tese ela tem bastante tempo para isso, de forma a diluir os custos no tempo. Não diria que ela fecha os olhos, pois em tese, a Latam, ou qualquer empresa, tem o direito de demitir (desde que siga as regras da Convenção Coletiva) pagando as verbas rescisórias e posteriormente adm
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