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rodsvin

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  1. http://www3.smn.gob.ar/vaac/buenosaires/productos.php ta longe ainda...
  2. 1 - nao precisa ter fms, precisa ter um gnss homologado e a aeronave ter um LOA para procedimento gnss rnp e baro vnav, creio que uma aeronave dessa tenha que ser feito varias modificações certificadas e homologadas para tal. 2 - não compensados sao sistemas que nao corrige as altitudes perante inserção de temperatura. compensados são sistemas que você insere a temperatura e o sistema corrige as altitudes do procedimento. 3 - quando vc executa o procedimento dentro das temperaturas prevista pela carta dentro do design do procedimento vc nao precisa corrigir altitudes. a correção de altitudes so serve para você executar o procedimento em temperaturas fora das previstas ... e não existe calculo a ser feito, o sistema deve ser automatico para isso, recomendo ler o doc 9613 da icao que diz respeito a PBN, a is91-001e da anac que diz respeito a certificação.
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