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A350XWB

Padrinho 2º grau
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  1. Faria sentido evitar a Venezuela apesar de não ser um território hoje militarmente ativo. O caso do Malasyan foi grave mas feito por grupos paramilitares, o que já carimba a ilegalidade e facilita o combate. Agora, aeronave abatida por gente despreparada ou equipamento obsoleto DA PRÓPRIA ESTRUTURA DE DEFESA de um país soberano, acende várias warning lights. São procedimentos e sistemas confidenciais! Como se mitigaria um risco desse? proibir o sobrevoo é o suficiente? Sei lá, me dá arrepios pensar nisso.
  2. Eu me recuso a acreditar que um assunto seríssimo vai se acabar nesse argumento pedestre de “fala mal dos EUA mas usa iPhone huehuehue refutado!!1!1!” De adolescente mitador de internet. Pelo amor de Deus, melhorem. 2014 pra cá, dois aviões civis abatidos POR ENGANO e a gente discutindo quem pode ter iPhone.
  3. Depois do Malaysian sendo abatido em pleno 2014, considerando o grau de alerta que está o Irã e a histeria desse momento da geopolítica, apostaria um café que foi abatido. O “por engano” eu não afirmaria porque esse cenário tá confuso demais. Mas tá tudo cheirando muito mal.
  4. Nossa calma também né, ela não queria nada. Jornalista não vai cantar morte sem apuração só porque o acidente foi feio.
  5. Será que é o retrofit do píer oeste, depois de uma era de atraso?
  6. O pátio deve estar pronto em breve. O novo píer é que a concessionária vai se fazer de tonta e quando atingir o gatilho vai forçar uma repactuação...
  7. É, se for isso, gente séria! Não tão vindo pra brincar nem lavar dinheiro como estamos acostumados com os antigos entrantes da aviação.
  8. Ou seja, sobre os planos efetivos da globalia ainda tá tudo nebuloso!
  9. Eles fizeram essa previsão mesmo ou você inferiu?
  10. Cara, eu to tentando me manter otimista, mas vendo o que a falta de grana fez com o puxadinho do T3, medo do novo píer sr inteiro aquele lixo de acabamento...
  11. A música é a menos relevante das questões aqui, pelo amor de Deus.
  12. Se alguém tiver um link pro texto aprovado hoje, porque só li na reportagem acima.
  13. Texto da materia do UOL: - Outro ponto que gerou críticas foi a retirada do texto que obrigava que as companhias estrangeiras operem no país com aviões e tripulação nacional. Segundo os senadores, o Sindicato Nacional dos Aeronautas esteve presente para pedir que o tema fosse recolocado no texto. Mas isso também faria com que a MP tivesse de voltar à Câmara e perdesse a validade. Os dois temas devem ser abordados agora na nova lei geral do turismo. O senador Randolfe Rodrigues (Rede-AP), relator do projeto na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), afirmou que deve apresentar seu relatór
  14. Mas nunca foi previsto nada mais que um portão. Nunca se falou em ampliação do terminal só de terminar um portão que estava faltando...
  15. É provável, starbucks gosta desses estilo varandinha, fizeram o mesmo no do T3
  16. 3 no terminal CINCO no terminal 2 E todos lotados. É coisa de doido!
  17. Jesus amado já tem mais Starbucks do que empresa aérea nesse aeroporto!
  18. Mais do que os custos de desapropriações fico imaginando o custo de terraplanagem. Tem uns morros bel chatos ali...
  19. Bell-206 não tem muito acidente na carteira, que horror
  20. Dois pontos: 1) posso estar sendo otimista mas acho que vão começar as fundações do novo píer junto com as obras do pátio, a ver... 2) sobre o drama do people mover, sei lá, mas como pax me incomoda 7x mais depender da impraticável CPTM para acessar o aeroporto com a linha nada-lugar nenhum do que pegar um ônibus na ponta de lá. Pra mim esse drama todo de monotrilho só um jeito de apontar o dedo pra concessionária pra ignorar que o elo público não tem nenhum interesse de tornar a linha mais acessível ao centro da cidade. Acho ridículo não ser possível ir pro aeroporto depois das 16
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