Jump to content

A350XWB

Padrinho 2º grau
  • Content Count

    1,333
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by A350XWB

  1. Devem ter lançado na live da empresa como ameaça se não aprovarem o novo acordo com as reduções.
  2. Essa dos 110 pax no A320 pra mim veio do mesmo lugar da PTV no ATR que é “só botar e pronto”.
  3. Meu Deus. Segurança pro investidor tá show. Ad Astra ITA.
  4. Quem conhece a viação Itapemirim sabe que esses dois se revezam no comando da empresa com liminar e arranca rabo judicial há tempos. A tal da ITA jura que nasce descolada desse DNA caótico aí, me reservo ao direito de duvidar, mas como o ceticismo se torna automaticamente torcida contra na cabeça de alguns... Meu pé atrás não é sem fundamento. Quem conheceu a gestão dos ônibus amarelos sabe da festa da uva que é. ET: O link da matéria caiu.
  5. De alegoria tá bom. Torcer pra ter samba enredo.
  6. Infelizmente tá aí uma discussão da qual não vai sair nada de bom. Só ataques e defesas dos dois lados. Não tem conciliação possível quando a categoria se sente traída por ela própria e nesse ponto a Latam agiu com maestria, porque até se esqueceu que a culpa disso tudo é do olho gordo do menino Alvo e sua caixa de maldades. Até pro sindicato já sobrou culpa. Como disseram, cada um que haja conforme sua consciência, o panorama não vai mudar com nego se engalfinhando pela internet. Melhor por a bola no chão antes que o tópico seja trancado, até porque já se sabe que no mundo real a
  7. Agora que Inês é morta, reintegração dos colegas e uma estabilidade beeem razoável pros 1200 excedentes é o mínimo. Não podem cair no erro do Chile.
  8. É. E deu o SIM. Resta esperar o que vem por aí de proposta... https://www.aeronautas.org.br/manchete/10009-latam-tripulantes-autorizam-que-sna-inicie-negociação-com-a-empresa.html - Comandantes: 65,5% a favor e 34,5% contra. - Copilotos: 65,4% a favor e 34,6% contra. - Comissários: 55,7% a favor e 44,3% contra.
  9. Acho que o sim pra negociar passa, já a proposta só se for muito suave e com MUITA explicação pra convencer a galera antigassa. Eu entendo 100% todos os lados, namorada e bons amigos rodaram, entendo e concordo com quem acha que é cinismo aceitar negociar agora, assim como entendo quem quem tá voando e quer ter um mínimo de pé no chão e vê que nessa negociação no meio da pandemia e com a empresa em crise financeira já perdemos o jogo e o poder de negociar e agora é tentar amaciar o placar. Já mudei de opinião 200 vezes sobre isso mesmo sem voar lá e exatamente por não voar, me recu
  10. Sem contar que teriam que fazer isso tudo com o fogo comendo na nuca, né? Por mais ilógico que pareça o mais correto era de fato controlar o fogo e depois tirar o avião.
  11. As únicas pessoas de fora da aviação que tão ligando pra essa negociação a ponto de deixar de comprar passagem são os entusiastas como nós aqui. vamos com calma que tudo é verdade no fantástico mundo do zap.
  12. Pior que tem, precisamos ficar espertos ao achar que abocanhar share é sucesso financeiro certo porque 2012/2013 tão logo ali nos mostrando o contrário. Não acho que G3 esta sendo inconsequente (em VCP, talvez) nem que a Latam vá conseguir reduzir e se garantir fincando o pé só no que é lucrativo, mas NO MÉRITO, a frase do Cadeado não tá errada não, se vai se aplicar ao contexto da Latam na retomada, são outros 500.
  13. Chutaria VIX, GRU e BSB mesmo. Se considerar o downsizing da Latam tem espaço pra ser até mais que isso, mas pra isso tem que se pagar, e pra se pagar tem que existir.
  14. Sei não. Greve nesse contexto ou adere todo mundo, 100% mesmo, ou é energia morta, e se tem uma categoria que é difícil de se unir é tripulante, ainda mais com medo. Meu receio é uma paralisação sair pela culatra, jogar a sociedade e principalmente os tribunais contra os trabalhadores. Basta ver que bastou um ou dois blogueiros direitistas soltarem fakenews sobre as negociações e muita gente comprou que a demissão dos 2.700 era 'culpa do sindicato'...
  15. Pois é, começo a pensar por aí. Imagino o desejo de quem tá no front de que isso tenha um fim sem mais ameaças, mesmo que custe uma facada nos vencimentos. É complicado tentar negociar por igual numa relação que é desigual por natureza, onde um tem a necessidade de trabalhar pra comer, falou-se muito sobre isso na discussão da reforma. No relato do escolhido dos céus que participou das negociações çõe paralelas compartilhado pelo boeing_rules, li isso aqui que quase passou batido, mas explica muita coisa. Se eu não entendi muito errado, o projeto Absa não precisa nem de uma
  16. Pelo que eu entendi a pergunta é se aceita negociar, não? Até porque não tem proposta da Latam.
  17. Me respondendo: O TST mandou submeter a decisão sobre reabrir as negociações pra categoria em nova assembleia.
  18. Sobre a pergunta 1, não duvido que tenha sido um 'vai que cola' draconiano, talvez contassem que o medo da demissão pegasse e aprovassem, seria um jogo perfeito pra empresa. Coisa de quem não conhece o grupo de voo que certamente iria preferir rifar os mais novos mas enfim, inteligência não me pareceu o forte da condução da negociação.. O 2 faz até sentido pensando em finanças. A galinhas dos ovos de ouro sempre foi o inter, sem a principal fonte de receita, se expor mais no doméstico seria perder mais dinheiro, as outras já não dependiam do internacional. De toda a forma de abr-jul ce
  19. Ainda acho totalmente disfuncional a empresa ter o interesse de reduzir a remuneração e ficar nessa murrinha pra apresentar uma proposta. A empresa mandou esse chororô todo pro TST mas proposta efetiva que é bom? Querem que os funcionários vão la deliberadamente oferecer seu salário?
  20. Sem prolongar o assunto mas conhecendo as AFAs dessa vermelha de de meu Deus, esse tipo de história tem mais cara de gente que foi tirada do voo por outro motivo e montou essa fantasia pra justificar...
  21. Que a gestão de RH da empresa é caótica e torturante é um fato mas precisam decidir se é uma empresa onde uma chefe de cabine de anos é escorraçada e demitida por um speech fora do padrão ou onde comissário antigo de narrow manda escala suspender acionamento de novato. Cuidado que histórias e causos tem pra todos os gostos, a verdade geralmente é bem outra.
×
×
  • Create New...

Important Information

Saiba os termos, regras e políticas de privacidade