Marcos Felipe

Bom dia, Boa sorte as cias entrantes com os slots em CGH, Falando nisso, a MAP e Passaredo podem utilizar que aeronaves para operar tais slots? Será que alguém consegue montar uns Ejet's nas cores da Map e da Passaredo só por curiosidade. Abs

Cantor nascido no MS. Ele tinha residencia em João Pessoa e em Recife. O avião era de João Lyra. Esse é um famoso investidor no nordeste. Familia bem r$ca. O aeroclube que estão desapropriando é o de João Pessoa. A propósito, esse avião, ficava em Recife. O GD como chamavam, voava pra JPA de Esquilo.

"vitimas da sociedade" brasileiras

Falam em corte de recursos, mas nada mais é que falta de comprovação dos gastos de gestão anterior. Se entende que se não comprovou os gastos é porque o recurso está em caixa, por isso o contingencia mento do recurso. Assim sobra mais pra outras prioridades. As universidades foram 30%. Deveria ter sido mais. Se você não comprova gastos nas prestações de contas isso ocorre. Ainda mais com a equipe econômica vigente. Antes era só no contribuinte com IRPF. Agora vere mos quem são os bons gestores.

Bom dia Me expliquem isso "Pelas regras da Anac, a transferência de slots apenas pode ser feita se a UPIs tiverem certificados de operador aéreo – o que a Avianca ainda não conseguiu com a agência". Como é que operaram todos esses anos sem certificação? Se assim ocorreu, como um ente público repassou slots, deixou operar sem segurança jurídica? Me deu foi medo de voar no Brasil agora.

Quanto tempo levaria pra criar uma empresa, supondo essa "JetSmart Brasil" e ela comprando uma ou mais UPI da AVB no leilão?

Um 737-500 com essa configuração consegue fazer voos a partir de SP para que localidades na Am do Sul? Digo pois times de futebol vão sair no tapa pra alugar esse 735.

Sorte a Sideral Queria mesmo ver a Sideral com um 737-500 igual ao da falida Rio Sul. Eu achava bem confortável. Seria possivel?