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VictorHugoBrando

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  1. A perda de conectividade afetou o GIG muito mais com os voos de JFK e DFW, que foi cortado lá atrás. Esse problema com a Latam não vem de 2018, começou bem antes.
  2. Acho que isso ocorreu justamente pelo o que você mencionou. A AA sempre teve a precificação mais alta dos voos GIG-EUA mas rodava pelos seus 75%. Sacrificaram um pouco o yield e aproveitaram a saída da Latam na rota então conseguiram potencializar.
  3. O cara citou só o caso do GIG pois foi só perguntado sobre o GIG. Nem sei pq colocaram outra bases nessa discussão...
  4. 'Queremos voltar a crescer agressivamente no Brasil', diz executivo da American Airlines O voo sazonal Rio-Miami anunciado para 2021 no Rio pode se tornar regular? - Sim. É que, com o passar do tempo, nós perdemos conectividade pela nossa empresa parceira, que estava encolhendo sua rede de voos na cidade. Foi ficando mais e mais difícil alimentar nossos voos. Até hoje (ontem), tínhamos o voo regular Rio-Miami e um sazonal Rio-Nova York. Com essa parceria, teremos a capacidade de expandir nossa operação no Rio. A primeira coisa que estamos fazendo é adicionar o segundo voo sazonal para Miami. Prevemos que será bem-sucedido e, se for, vamos expandir a operação e torna-lo regular. https://oglobo.globo.com/economia/2270-queremos-voltar-crescer-agressivamente-no-brasil-diz-executivo-da-american-airlines-24230038
  5. Os voos já estão a venda. Interessante que o voo MIA-GIG já existente de 772 sequer aparece nas opções de conexão a partir do GIG, estão direcionando tudo para os novos voos de 788, cujas conexões são bem atrativas. As conexões para JFK estão sendo todas direcionadas via GIG também.
  6. Não sei se leram a matéria, mas relaciona o fim dos voos ao Brasil com a situação da economia da Argentina e a situação da Norwegian. Ao passo que destaca o sucesso da Sky no país. Pouco tem a ver com o Brasil. Uma matéria que diz que as empresas aéreas brasileiras são eficientes não pode ser séria.
  7. American Airlines from mid-February 2020 is launching codeshare partnership with Brazilian carrier GOL, covering various routes within and beyond Brazil. Planned codeshare routes to commence on 13FEB20. The oneWorld carrier since 01FEB20 discontinued codeshare partnership with LATAM Airlines Group, including LATAM Airlines Brasil. American Airlines operated by GOL Brasilia – Belo Horizonte Brasilia – Curitiba Brasilia – Fortaleza Brasilia – Porto Alegre Brasilia – Recife Brasilia – Salvador da Bahia Fortaleza – Manaus Fortaleza – Orlando Fortaleza – Recife Fortaleza – Salvador da Bahia Rio de Janeiro Galeao – Belo Horizonte Rio de Janeiro Galeao – Brasilia Rio de Janeiro Galeao – Cordoba Rio de Janeiro Galeao – Curitiba Rio de Janeiro Galeao – Florianopolis Rio de Janeiro Galeao – Fortaleza Rio de Janeiro Galeao – Foz do Iguacu Rio de Janeiro Galeao – Maceio Rio de Janeiro Galeao – Montevideo Rio de Janeiro Galeao – Natal Rio de Janeiro Galeao – Navegantes Rio de Janeiro Galeao – Orlando Rio de Janeiro Galeao – Recife Rio de Janeiro Galeao – Salvador da Bahia Rio de Janeiro Galeao – Sao Luiz Rio de Janeiro Galeao – Sao Paulo Guarulhos Rio de Janeiro Galeao – Sao Paulo Viracopos/Campinas Rio de Janeiro Galeao – Vitoria Sao Paulo Guarulhos – Asuncion Sao Paulo Guarulhos – Belem Sao Paulo Guarulhos – Belo Horizonte Sao Paulo Guarulhos – Brasilia Sao Paulo Guarulhos – Campo Grande Sao Paulo Guarulhos – Cuiaba Sao Paulo Guarulhos – Curitiba Sao Paulo Guarulhos – Florianopolis Sao Paulo Guarulhos – Foraleza Sao Paulo Guarulhos – Foz do Iguacu Sao Paulo Guarulhos – Goiania Sao Paulo Guarulhos – Joao Pessoa Sao Paulo Guarulhos – Maceio Sao Paulo Guarulhos – Maringa Sao Paulo Guarulhos – Mendoza Sao Paulo Guarulhos – Montevideo Sao Paulo Guarulhos – Natal Sao Paulo Guarulhos – Navegantes Sao Paulo Guarulhos – Porto Alegre Sao Paulo Guarulhos – Recife Sao Paulo Guarulhos – Rio de Janeiro Santos Dumont Sao Paulo Guarulhos – Salvador da Bahia Sao Paulo Guarulhos – Sao Luiz Sao Paulo Guarulhos – Vitoria https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/289431/american-airlines-gol-begins-codeshare-service-from-mid-feb-2020/ Não entendi o Rio-Orlando hehe
  8. Sinceramente achei a chamada sensacionalista Cheira a matéria comprada...
  9. E nem tem poucas salas vips kkkk são 4 e muito boas e de bom tamanho. Desde quando ter sala vip é critério pra deixar de abrir rota?
  10. BOG-POA a venda a partir de 12/06: AV229 BOG 21:20 05:40+1 POA 319 D AV230 POA 06:40 11:20 BOG 319 D
  11. Alta temporada na Europa, não? O foco da DI é tráfego UK-BR e não o contrário, talvez por isso a redução.
  12. Não tem nem como saber se vão incrementar no W21 pq eles carregam os voos mais pra frente. Nem EZE e nem GIG estão carregados para esse período.
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