Boeing737

Pra bom entendedor meia palavra basta, A grande maioria dos pilotos nem profissão tiveram antes de começar a voar....inclusive quem tecla aqui. O que eu "ACHO" que ele quis transparecer falando isso, é que o piloto que operava no momento não tinha muita experiência, por isso foi mais cauteloso na rotação da aeronave. Já vi muito disso acontecer, mas por sorte minha em aeroportos com pistas maiores e sem câmeras por perto. Mas como falei antes, por enquanto apenas "achismos". Pode ter sido uma infinidade de coisas........

Então conta pra gente o que você acha que foi.......lembrando que até o momento, TODOS, estamos tratando apenas de achismos.....só no termino da investigação que creio eu, já até começou é que teremos um veredito. Quanto a grupo unido não entendi não.....porque a minha opinião só pertence a mim. Jamais viria aqui me expor, já que vários sabem que eu sou, tentando encobrir eventuais erros cometidos por quem quer que seja. Afinal só erra tem está com o bumbum no pelo do carneiro né!!!!

Não sei o porquê de tantos colegas acharem que o jornalista/piloto falou M. Pra mim foi exatamente isso que aconteceu, e digo mais, pra ele ter passado essa informação de que o copiloto seria um ex-comissário, é porque ele teve informação de fonte boa. Duvido que ele iria falar disso, sem ter fonte confiável. *Até pra quem trabalha dentro da empresa, essa é um informação difícil de se obter. Pra quem vive esse dia a dia, soa bem plausível esse cenário pintado por ele. Apenas uma decolagem "slow rotation" num aeroporto crítico e "vigiado". Acho que o café com rosquinha, ficou ou fic

De qualquer forma, a cabeceira deslocada é para quem pousa na 27R e não impacta na operação da 09L. A parte pavimentada que vai além da cabeceira 27R onde existe marcação "chevron" mede aproximadamente 60m.

Mas o que mais tem hoje em dia é "aviador" que freia que nem um cavalo quando toca na pista e depois da motor pra sair da mesma.....vai entender....

Uma só???

Parece que vem mais um desses......tomara que eu esteja errado. Acho que já passou da hora da indústria aeronáutica prestar mais atenção nisso......

Simulador próprio do MAX...por enquanto feito em MIA pelo pessoal da G3. Existem vários espalhados pelo mundo.....acho que é questão de tempo a CAE aqui do Brasil trazer um....

Esta tudo bem sim....creio que seja apenas mais uma "inovação" chegando ao mercado...ahahahha

Não

Entendo o sua indignação, mas será que essa gente de caráter que votou NÃO está próximo a (nova) linha de corte??? Tenho certeza que não, é muito fácil quando se está numa situação confortável ou do lado de fora, como é o meu caso. Pra mim está muito fácil opinar nesse balaio, não sentiria na pele o desfecho dessa escolha. Então não acho legal rotular quem votou não e agora achou melhor ir pro sim, de sem caráter. Como o próprio presidente do SNA mencionou numa das "lives" parafraseando algum "filósofo"....." JUSTO, É AQUILO QUE ME CONVÉM". Situação bem triste essa, por qual estamos passand

Creio ser Comandante, Copiloto e Comissários.

Pois é...como o próprio presidente do SNA falou numa "live" parafraseando algum filósofo do passado, "Justo é aquilo que me convém".....valendo pra quem é farinha ou pra quem é pirão......

O que está acontecendo é que não estão mais adiantando as ferias como era de praxe. Mês que vem te confirmo...

Seria bom indicar pra gente aonde esta bom na aviação...eheheh Só pra esclarecer, o que está sendo postergado em relação as férias é a terça parte que a empresa gostaria de pagar apenas em dezembro junto com o 13 salario, só isso. Uma vez que a MP que tratava disso venceu esse mês, snme. O resto, pelo que parece, é uma reivindicação dos aeronautas que não residem nas bases contratuais, que gostariam de uma flexibilização para cumprimento de sobreavisos. Pelo que consta, parece que a Azul vai pelo mesmo caminho.....