TheJoker

https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/brasil-quer-acordo-de-ceus-abertos-com-argentina-e-ponte-aerea-congonhas-aeroparque/ O secretário nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura, Ronei Glanzmann, também participou da reunião. Ele explicou que o processo de internacionalização de Congonhas para receber jatos executivos vem sendo tratada pela Infraero, que está investindo em adequações. Mas a chegada e partida de voos comerciais Brasil-Argentina, dependeria de futura homologação, que caberia ser buscada pelos futuros operadores do aeroporto paulistano, p

IOS teve crescimento vertiginoso, até com a pandemia. jan19 G3 CGH-IOS 4.157 pagos 39 voos LF 77,3% volta 4.697 37 87,8% (737) Total (ida+volta) = 8.854 jan20 CGH-IOS 4.177 35 86,5% 4.362 35 90,3% (737) GRU-IOS 3.747 31 83,8% 3.999 30 94,9% (737) Total = 16.285 +83,9% jan21 BSB-IOS 2.233 15 81,4% 2.164 15 95,1% (738) média assentos 183 volta 152

Oops já respondido pelo PR-OAI. https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-lz-gng-genesis-aircraft-services/edkmvq https://pt.flightaware.com/live/flight/LZGNG

https://pt.flightaware.com/live/flight/2VSLR seguindo pro Egito e provavelmente Nimes como o SLS.

https://www.instagram.com/p/CLuo_yhJwVv/ na segunda foto, dá pra ver que está no padrão da VY. Ultra slim Mas pode ser que seja melhorzinha, se for das antigas = JJ.

O que a falta de uma saída rápida na 27L faz....ainda bem foi da mesma cia. Arremetida do MUF LA4781 https://www.flightradar24.com/data/flights/la4781#26eb00ef

E as melhorias de pátio/pista/twys

O projeto da Infraero, antes da concessão era bem +acanhado. Embarque Térreo com ilhas de check in Terraço Corte do terminal http://cnfaovivo2.blogspot.com/2010/11/projeto-de-reforma-e-modernizacao-do.html

https://247wallst.com/aerospace-defense/2014/06/17/why-a-boeing-787-9-dreamliner-costs-250-million/#:~:text=The total cost for development,Boeing's most advanced airplane. https://www.reuters.com/article/us-boeing-787-dreamliner-idUSKCN1PQ4X7 23 bi em custos diferidos, cada 787 produzido amortiza 16 milhões. 23000/16 = 1.437 aviões até jan21 ela havia entregue 992 e tinha a entregar 512. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders_and_deliveries

A produção do 787 também não dá lucro há dez anos.

https://pt.flightaware.com/live/flight/2VSLR futuro PS-ROV, ex 9V-SLR fez SIN-KHI (Karachi) hoje.