Jump to content

TheJoker

Usuários
  • Content Count

    16,322
  • Joined

Everything posted by TheJoker

  1. LTM tem 30 32N e 40 32Q a receber, segundo a Airbus. Só falta achar quem financie. Sobre a reinvenção da AV (todas vão ter que...) apresentação: https://aviancaholdings.com/investor-relations/events-and-presentations/events/default.aspx
  2. 4C está bombando https://www.latam.com/es_co/prensa/comunicados/latam_colombia_moviliza_mas_de_1_7_millones_de_pasajeros_en_el_ultimo_trimestre_superando_en_6_la_cantidad_de_pasajeros_transportados_en_el_mismo_periodo_pre_pandemia/ https://www.aviationclubcenter.com/con-la-apertura-de-7-nuevas-rutas-y-una-red-de-34-destinos-latam-aumenta-30-su-oferta-en-colombia/
  3. Segundo a Airbus (set21), já tem 2 319 e 7 320 contratados, então devem chegar nos próximos meses +3 aviões.
  4. By Amelia McGuire October 12, 2021 The Australian aviation sector could be welcoming a new entrant in the new year as independent carrier, Bonza, gets ready to offer more options to budget-conscious travellers. Backed by US private investment firm 777 Partners, Bonza is expected to launch at the beginning of 2022 pending regulatory approval. Australia is the only country out of the top 15 domestic aviation markets without an independent airline and the budget end of the local market has been moribund since the closure of low-cost airline Tigerair Australia, by parent company Vir
  5. https://www.itaspa.com/content/itaspa/itaspa-pl/en/fly-ita/news-and-activities/news/economy-offers.html AZ / ITY - Callsign ITARROW O caso da marca O ponto crucial da marca Alitalia permanece. Numa primeira fase, o concurso para a venda - com um preço base de 290 milhões de euros - foi abandonado. A segunda fase está em andamento. O Ita, por meio do presidente Alfredo Altavilla, não escondeu o fato de que também existe um "plano B" caso a marca não acabe no newco. De qualquer forma, “fizemos o que tínhamos que fazer - esclarece Lazzerini -, não podemos dizer o quê, ma
  6. The first plane for ITA EI-EIB… https://twitter.com/AndythePandy_/status/1447276001172627465
  7. Vê se vc. consegue abrir as planilhas de oferta e demanda. https://www.aerocivil.gov.co/atencion/estadisticas-de-las-actividades-aeronauticas/boletines-operacionales No https://www.skyscrapercity.com/threads/avianca-av-ava.1078785/page-2168 postaram números de PAX de ago21. AV 40% 4C 25% Aires (Latam Colombia) VH 20% Viva Air VE 6% EasySly P5 4% Wingo ex-AeroRepública (Copa Colombia)
  8. LTM adicionou 28 32N family aos 42 que faltavam receber, totalizando 70 encomendados. https://www.latam.com/en_us/press-room/releases/LATAM-Airlines-Group-modernizes-its-fleet-after-agreement-to-purchase-A320neo-family-aircraft/
  9. E PLU, 2015 AD+2Z embarques pagos 206k 2019 2F 2.3k. Ter levado o mov. de PLU, ajudou CNF a perder menos. Talvez ajudou AD+TP terem aumentado o inter. 2015 CNF inter emb 188k 2019 216K
  10. O problema do BR não é subestimar e sim superestimar. Em cinco anos não cresceu, só trocou seis por meia dúzia. Em 2015, G3 embarcou em CNF 2.1 milhões de pagos em 2019 1.1 AD 2.1 2.8 JJ 1 1.2 BR3 5.2 5.1 outras 0
  11. https://www.mercadoeeventos.com.br/_destaque_/destinos-destaque/the-economist-rio-esta-no-ranking-das-cidades-mais-seguras-do-mundo/ https://safecities.economist.com/ no geral A. Latina só piora 2021 2019 2017 2015 SCL 33º 33º 35º 28º BUE 34º 34º 29º 31º RIO 39º 41º 37º 35º SAO 40º 42º 38º 40º BOG 41º 51º 46º ? MEX 42º 40º 39º 45º UIO 44º LIM ?
  12. BA continua operando cargo para GRU, as tripulações não desembarcam pra evitar a quarentena na volta. A quarentena obrigatória é que inviabiliza os voos de PAX. https://www.flightradar24.com/data/flights/ba246
  13. Evento online sobre concessões de aeroportos com Tiago Sousa Pereira, Diretor da ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil . https://www.youtube.com/watch?v=tO1zC9M2OdM
  14. 1º ano (cheio) de concessão 2015 CNF teve PAX 11.3 milhões, 3.3 CNX dom. 29% 2019 11.1 2.9 26,5% A capacidade atual é de 22 milhões, nenhuma chance pra comercial em PLU.
  15. https://www.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2021/10/ita-pretende-chegar-a-20-destinos-com-10-avioes-ainda-em-2021_184784.html 07/10/2021 Por Filip Calixto Com operações iniciadas em junho, a ITA - Itapemirim Transportes Aéreos tem planos em andamento para ampliar consideravelmente seu alcance ainda este ano. Segundo informou o diretor executivo da companhia, Adalberto Bogsan, o projeto é ter, até o final de dezembro, dez aeronaves em operação regular (até o momento são cinco voando) e 20 destinos atendidos no Brasil (atualmente 13 cidades têm frequências da marca). O plano de a
  16. https://www.executivetraveller.com/news/qantas-eyes-2024-for-non-stop-flights-from-sydney-to-london-new-york Qantas says it's on track to begin the world's longest non-stop flights – 18-20 hour marathon treks from Sydney to London, Paris and New York – as early as 2024. The airline is prepared to finalise its order for an initial fleet of up to 12 ultra-long range Airbus A350-1000 jets in early 2022, two years after the ambitious 'Project Sunrise' program was put on hold in the face of the coronavirus pandemic. The inaugural flights of Project Sunrise – named the double s
  17. QF bateu recorde! https://www.flightradar24.com/data/flights/qf14 EZE-DRW http://www.gcmap.com/mapui?P=eze-drw;per-lhr
  18. Ainda está na red list. https://www.gov.uk/foreign-travel-advice/brazil
  19. Já está nos 29:00, as obras exigidas em PLU. Aos 23:00 tem o sítio atual. Não tem demolição do terminal atual.
  20. Se AD trocasse VCP pelo GIG, seriam +7-8 milhões CNX/ano. Só que isso representaria só +R$100-200 milhões/ano de faturamento, isso não resolve o problema da outorga de +R$1 bi/ano. Precisaria vir todo o movimento cargueiro junto e +alguma coisa. GRU precisaria fechar VCP pra ter lucro, GIG precisaria ser GRU pra ter lucro. Não adianta se iludir...
×
×
  • Create New...

Important Information

Saiba os termos, regras e políticas de privacidade