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TheJoker

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Posts posted by TheJoker

  1. A grande verdade é que a JJ está fazendo hora extra desde 2010, se não fosse a LA ela já teria quebrado, e no geral o 

    brasileiro é xenófilo, tá pouco se importando com empresa de bandeira.

    Inter pagos

    2008           13.168k                          8.615k   65,4%                  20%                    

    2010  total 15.358k  estrangeiras  10.091k   65,7%   vs  JJ  24%      (AD 0  G3  10,2%)

    2012           18.903k                          13.172k    69,7%              22,2%

    2014           21.281k                          14.897k    70%                 20,9%

    2016           20.928k                         13.446k     64,2%              24,5%

    2018           24.127k                         14.771k     61,2%              23,3%

    2019          24.151k                        15.043k    62,3%             23%      (AD  5,6%  G3 8,6%)

    9M21           2.513k                            2.088k     83,1%             12,4%   ficou + difícil ainda

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  2. https://www.aircargonews.net/monthly-exclusive/eastern-airlines-converting-to-air-cargo/

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    N822KW ex-SQ/VIM   https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-n822kw-alta-airlines-holdings/rq8qyr

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    Dos 35 777s, dois 77W vão continuar PAX e o restante converte pra cargo. Vão manter os 767s.

    Tem 3 772 parados em MCI, que nunca voaram.

    CNF-MIA/JFK de 77W, esmola demais...  :lol:

  3. 7 hours ago, Boeing_Rules said:

    Agora se você coloca a operação da Azul X Latam ai a figura muda muito , são dois players domésticos , com diversas sobreposições de rotas e com uma tendencia de monopólio na maioria delas . 
     

    Não estou defendendo nada, só postando números...

    JJ principais hubs:  CGH/GRU/BSB  embarques 9M21  6.372k pagos    (GRU  3.411k  53,5%)

    G3                          idem                                                5.053k              (GRU  2.736k  54,1%)

    AD                         VCP/CNF/REC                                  6.700k              (VCP  3.309k  49,4%)

     

    Secundários/terciários

    JJ  BSB  1.666k   CGH 1.295k  SSA  419k   SDU 605k REC  289k  

    G3 BSB 1.276k   CGH 1042k   SSA 751k  GIG 666k  não são tão expressivos SDU 604k  REC  491k

    AD REC 1.781k  CNF  1.610k  SSA  529k  SDU  958k 

     

    Se vai ser fusão, aquisição ou simplesmente reestruturação (corte de rotas/frota/funcionários), as BR3 vão ter que se ajustar pra conseguir sobreviver nos próximos anos.

     

     

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  4. https://www.eltiempo.com/economia/empresas/avianca-logro-confirmacion-de-plan-de-reorganizacion-por-parte-de-juez-629538

    Tras presentar una documentación que quedó pendiente luego de la audiencia del martes pasado, Avianca Holdings anunció que el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York de Estados Unidos confirmó su plan de reorganización.

    De esta manera, la empresa dijo que espera completar con éxito dicho proceso supervisado por la Corte y así salir del capítulo 11 antes de finalizar el año como una aerolínea más eficiente y fuerte financieramente para garantizar su éxito a largo plazo.

    Una vez lo logre, se espera que la empresa, que tendrá una nueva matriz llamada Avianca Group International Limited, contará con un balance más sólido con una deuda significativamente menor y más de 1.000 millones de dólares de liquidez.

    “La reestructuración de Avianca le permitirá a la compañía continuar reposicionando y simplificando su negocio, haciendo de Avianca la aerolínea preferida de América Latina al ofrecer precios más competitivos a los clientes, con aviones reconfigurados con las mejores y más modernas sillas del mercado y con una red de rutas de destinos nacionales e internacionales en aumento”, dijo la empresa este martes.

    Al mismo tiempo, Avianca avanzará con el refinanciamiento de aeronaves y la obtención del financiamiento de sus obligaciones a largo plazo.

    Según Rohit Philip, vicepresidente ejecutivo de la compañía, “el progreso financiero y operativo que ya hemos logrado hasta el momento demuestra la tenacidad y el compromiso de todo el equipo de Avianca, del cual estoy muy orgulloso por su gran esfuerzo”.

    Por su parte, Adrian Neuhauser, presidente Eeecutivo de Avianca, agradeció a los clientes, socios y financistas por el apoyo permanente.

    “Queremos agradecer especialmente al juez Glenn por su supervisión reflexiva y responsable durante este proceso. De cara al futuro, con una base financiera más sólida, Avianca estará mejor posicionada para capturar la demanda de viajes en recuperación, con una propuesta de valor que satisfaga las necesidades del cliente actual en América Latina y el mundo”, agregó.

    Así, se prevé que el plan de negocio le permita a Avianca ser una aerolínea estable y económicamente viable, tener una red de rutas más robusta con una flota de pasajeros de más de 130 aeronaves para servir a 2025 más de 200 rutas punto a punto en América Latina, a medida que la demanda de viajes se recupera por completo; fortalecer una estructura de costos más reducida para ofrecer mejores precios a los clientes, al tiempo que permite el crecimiento de la operación de la aerolínea en nuevos mercados.

    Igualmente, se proyecta impulsar el crecimiento continuo de los negocios de carga y el programa de lealtad LifeMiles, aprovechando el posicionamiento ya logrado en los mercados en donde opera.

     

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    https://twitter.com/ByERussell

  5. Ultra Air, a new LCC start-up in Colombia, has secured its first two aircraft. The aircraft in question are A320s N304AV (3044) and OE-LMM (2712). Both are owned by lessor Avolon and are currently being prepared at Tucson-International (AZ).

    https://www.scramble.nl/civil-news/ultra-air-secures-first-aircraft

     

    Os dois são originalmente Air Arabia (2006-7), o 2712 último operador  Indigo e o 3044 Interjet, nenhum passou pela AV. Deve ser porque ainda não obteve o AOC.

  6. https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/gol-retoma-operacoes-internacionais-e-oferece-460-voos-diarios-em-novembro/

    Por Pedro Menezes em 01/11/2021

    A Gol anunciou sua malha aérea para novembro com 460 voos diários, um aumento de 10% na oferta de decolagens em comparação com outubro último, número que atinge 552 saídas diárias em dias de pico em um mês caracterizado não apenas pelas viagens de lazer, mas também de movimento expressivo nos deslocamentos corporativos que fecham o ano de 2021.

    Em novembro, também será estabelecida a retomada das operações da Gol em três mercados internacionais: Montevidéu, no Uruguai, a partir de 3 de novembro, com 4 saídas semanais desde Guarulhos, tornando-se diárias na segunda quinzena do mês; Cancún, no México, a partir de Brasília, de onde partem os 4 voos semanais previstos, com início em 12 de novembro; e Punta Cana, na República Dominicana, com 3 frequências semanais também saindo de Guarulhos a partir de 13 de novembro.

    Tanto em Brasília quanto em Guarulhos, os horários dos voos internacionais foram planejados para permitir conexões rápidas de todo o País com o Caribe e a América do Sul, reduzindo o tempo total de viagem.

    “A malha de novembro da companhia tem forte viés de retomada e supre não só destinos de lazer, muito procurados nesta época do ano, sobretudo no Nordeste, mas também o fluxo regional e interestadual relacionado às viagens de negócios, que igualmente vêm crescendo com o avanço da vacinação. Além disso, foi planejada para contemplar com eficiência e conforto a procura por destinos internacionais na América do Sul e no Caribe”, afirma Bruno Balan, gerente de Planejamento Estratégico de Malha Aérea da Gol.

    Mercado doméstico

    No mercado doméstico, os destaques da malha aérea de novembro ficam para as regiões Nordeste, Norte e Sudeste. Na primeira, Salvador volta a se comunicar com dois destinos do Sul – Curitiba e Porto Alegre – e Fortaleza retoma as saídas para Juazeiro do Norte, cidade cearense que, a partir desta segunda-feira (1°), também ganha frequências diárias para Guarulhos (juntas, Fortaleza e Juazeiro somam 50% de acréscimo na oferta de voos).

    Duas cidades do Norte foram contempladas com lançamento de rotas para o Sudeste: de Carajás para Belo Horizonte/Confins e de Palmas para São Paulo/Congonhas. Ainda com relação ao Sudeste, a Gol passa a realizar novamente o trecho Juiz de Fora-Guarulhos, com voos operados pela parceira Voepass.

    Hubs

    Brasília: além dos voos internacionais para Cancún, o hub registra, em novembro, o crescimento da oferta de saídas para o Rio de Janeiro/Santos Dumont, Campinas/Viracopos e Curitiba.

    São Paulo (Congonhas e Guarulhos): há novo destino, com voos operados pela parceira Voepass, para Juiz de Fora, além do acréscimo de 20 decolagens diárias, com aumento de oferta para diversas cidades, como Natal, Teresina, Uberlândia, Londrina, Fortaleza, Maceió, Chapecó, Goiânia, São Luís, Sinop, Vitória, Caxias do Sul, Maringá, Navegantes, Belém, Vitória da Conquista, Porto Alegre, Curitiba, João Pessoa, Recife e Belo Horizonte.

    Rio de Janeiro (RIOgaleão e Santos Dumont): acréscimo de 15% no número de voos em novembro, que traz a nova rota Porto Seguro-RIOgaleão e Porto Alegre-Santos Dumont. Durante a grande final dos jogos de futebol em Montevidéu, voos extras irão suprir a rota que parte do RIOgaleão com destino à capital uruguaia, no final do mês – sem contar o fortalecimento de mercados expressivos para esse hub, como Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Natal e Recife.

    Fortaleza: aumento de 14% no número de voos para os destinos de São Paulo, Rio de Janeiro e Manaus.

    Salvador: importante ponto de conectividade no Nordeste, a capital baiana ganha ênfase com o crescimento de 20% em assentos ofertados para São Paulo/Congonhas, além de outras cidades na própria região NE. Em parceria com a Voepass, a Gol amplia as saídas para Aracaju, Petrolina, São Luís, João Pessoa, Porto Seguro, Maceió, Barreiras e Vitória da Conquista.

    210 voos extras em novembro

    Para os feriados de Finados (2) e Proclamação da República (15), e para o último decanato do mês, quando acontece a final do campeonato internacional de futebol em Montevidéu (27), a Gol vai disponibilizar aos clientes, no total, 210 voos extras, principalmente de São Paulo para a capital uruguaia, Porto Alegre, Navegantes, Recife, Salvador e Maceió.

    No período de 28 de outubro a 3 de novembro (Finados), há um aumento de 48 voos na malha vigente, adicionando mais de 9 mil assentos nesses dias. Para suprir a demanda de 15 de novembro (República), são 60 voos especiais da Gol que resultam em 11 mil assentos complementares. De 20 a 30 de novembro, 35 voos extras com destino a Montevidéu vão injetar 7 mil assentos sobressalentes, destinados aos Clientes que viajam em razão do evento esportivo no Uruguai.

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