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TheJoker

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Everything posted by TheJoker

  1. Pelo contrário tem muita oferta, os yields das americanas pra Ásia são baixos. AA vai criar um hub em SEA pra fugir dessa concorrência em LAX/SFO. https://www.executivetraveller.com/news/why-seattle-will-replace-lax-as-american-airlines-new-asian-gateway
  2. https://diariodoporto.com.br/galeao-tera-novo-galpao-logistico/ 22 de setembro de 2021 A instalação terá uma área de aproximadamente 30 mil m². A iniciativa nasce de uma parceria entre a concessionária que administra o terminal e a Hire Capital, especialista em investimentos imobiliários. O investimento inicial ficará na casa dos R$ 50 milhões. Com inauguração prevista para o final de 2022, o espaço terá oito módulos com 40 docas e deve gerar 1,8 mil empregos diretos e indiretos. O empreendimento se juntará a outros projetos imobiliários existentes no terminal de cargas do aerop
  3. https://twitter.com/IshrionA/status/1440924192417980418 Sept. 22, 2021 - This week, Anchorage-based Northern Pacific Airways, a wholly-owned subsidiary of FLOAT Alaska LLC, agreed to the purchase of its first six aircraft—Boeing 757-200s. The airline completed the transaction to meet part of its initial fleet requirements. The first aircraft within this purchase will be delivered immediately. The airline intends to offer service between points in the U.S. and Asia, via Anchorage, Alaska. The acquisition of the Boeing 757-200s is the first step in Northern Pacific's busine
  4. ago12 RIO 2.223k 53,7% de SAO 4.142k ago14 RIO 2.212k 46,1% 4.798k perda de CNX e Inter no GIG ago19 32,5% e aqui o GIG ainda tinha algum tráfego de CNX ago21 31,2% não adianta querer "colocar as turbinas no nariz do avião", é sobre isso...
  5. ANAC Ranking Aeros Pagos (falta 8I em ago21 o que é quase nada) SDU jul21 583k jul19 814k GIG 344k 1.184k RIO 927k 1.998k 46,4% SDU ago21 560k ago19 612k GIG 335k 1.231k RIO 895k 1.843k 48,6% CGH jul21 864k jul19 1.944k GRU 2.197k 3.725k SAO 3.061k 5.669k 54% CGH ago21 802k ago19 1.853k GRU
  6. Não sou eu quem penso, os Governos é que não fazem/investem o suficiente pra isso, porque não têm recursos/planejamento. SSA também, e ambos têm pouca evolução no volume de PAX. SAO tem a maior infra de metro do BR, e nem por isso CGH e GRU estão bombando. GIG e SDU têm integração metro-BRT (2014)-VLT (2016) e também nunca bombaram. Em 2014, foi realizada uma pesquisa https://antigo.infraestrutura.gov.br/obrasilquevoa/pdf/Relatorio-Executivo-O-Brasil-que-Voa.pdf Não vai ser metro que vai resolver o problema de "falta" de movimento nos nossos aeros, o problema
  7. Lembrando que BR não é EU ou Ásia pra ter metro em aeros, a Linha 4 tem 16 kms e custou R$10bi (2016).
  8. BEL https://www.skyscrapercity.com/threads/pa-aeroportos-do-estado.470907/page-527
  9. Defesa da B6 The NEA is already delivering benefits In court, DOJ is sure to face an uphill battle opposing the expansion of low fares in New York and Boston. There is absolutely no evidence that the NEA is harming consumers, and quite the opposite, it is already delivering on the benefits we promised: The NEA is enabling the expansion of JetBlue’s low fares and great service: JetBlue has announced nine new BlueCities and 32 new routes, fully enabled by access to American’s slot portfolio and feed from their Customer base. At LGA, we’ll
  10. Agora entendi, o hangar da G3 não vai poder ser derrubado Renders dos estudos, postados por RafaBelém no https://www.skyscrapercity.com/threads/cgh-sbsp-são-paulo-aeroporto-de-congonhas.842898/page-85 RESAS ou EMAS, será que passa no IPHAN? SDU tem 8 pontes e não 7. https://www.skyscrapercity.com/threads/sdu-sbrj-rio-de-janeiro-aeroporto-santos-dumont.842888/page-80
  11. 21 September 2021 – Airbus has announced plans for a new CityAirbus at the Company’s first #AirbusSummit on “Pioneering Sustainable Aerospace” as the emerging Urban Air Mobility (UAM) market begins to firm up. Ushering in the next generation of CityAirbus, the fully electric vehicle is equipped with fixed wings, a V-shaped tail, and eight electrically powered propellers as part of its uniquely designed distributed propulsion system. It is designed to carry up to four passengers in a zero emissions flight in multiple applications. “We are on a quest to co-create an entirely new market th
  12. https://www.gov.br/anac/pt-br/noticias/2021/anac-aprova-abertura-da-consulta-publica-da-7a-rodada-de-concessao-de-aeroportos-1 A Diretoria Colegiada da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovou, nesta terça-feira (21/9), as minutas do edital e do contrato de concessão da 7ª rodada de concessão de aeroportos. Os documentos serão submetidos à avaliação da sociedade, por 45 dias, durante processo de consulta pública e audiência pública virtual em data a ser definida. Os documentos estarão disponíveis no site da ANAC após a publicação de aviso no Diário Oficial da União. Co
  13. Assim não tem ingerência do Governo, pressão sobre demissões, etc.
  14. PDF apresentação sobre o VLT GIG https://www.skyscrapercity.com/attachments/documento-pdf.1194783/ Ou quem preferir tem alguns dos slides do trajeto/projeto https://www.skyscrapercity.com/threads/rj-metrô-leve-até-o-aeroporto-do-galeão.2300574/page-5
  15. Já fizeram um projeto de VLT https://www.cnnbrasil.com.br/nacional/com-investimento-de-r-2-bi-rio-planeja-metro-leve-para-o-aeroporto-do-galeao/ Pode botar R$4 bi pra começar, o VLT carioca é menor e custou R$1.8 bi sem correção. O problema é que o GIG não gerava caixa (sem considerar pagamento de outorgas fixa/variável) pra bancar isso antes da pandemia, imagina agora.
  16. Com certeza não vai ter isso tudo, todos os estudos pré-leilão exageram no "potencial" dos aeros quanto a terminais e desenvolvimento imobiliário.
  17. Utópico é conseguir desapropriar todas as áreas de hangares e muquifos de cias falidas. 44 slots/hora vs 34 posições de contato não está exagerado, as cias vão ter + tempo pra turnaround, e as remotas vão ser bem vindas pra pernoites. GRU tem 57 slots/hora e a ANAC exigiu +100 posições.
  18. https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/south-african-airways-pretende-retomar-voos-ao-brasil-diz-ceo-interino/ Thomas Kgokolo, afirmou que a SAA eventualmente pretende retornar às rotas que anteriormente geravam receita, como o Reino Unido, Alemanha, EUA e Brasil. “Devemos garantir que obteremos a frota certa para fazer essas viagens, para minimizar nossos custos e sermos capazes de competir Só não tem previsão.
  19. Isso. Ela tinha crédito pra usar até $7.5bi do CARES, mas só pegou 550 milhões que foram pagos em mar21. Em compensação, ela conseguiu empréstimos de 10 bi no mercado, dando o AAdvantage como garantia. https://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-Prepays-Secured-Loan-From-U.S.-Department-of-the-Treasury-Terminates-Loan-Agreement-CORP-FI-03/default.aspx ou https://www.fool.com/investing/2021/03/13/american-airlines-secures-10-billion-financing-pac/
  20. Apesar de menos frequências, FCO tinha quase o mesmo LF no 76W nos 9M19, porém - carga/voo do que MXP. MXP é o que movimenta + carga na IT. FCO deve ter sido cancelado, porque tirando LHR e LIS as outras cidades começaram apresentar queda de PAX a partir de jul19. Pra JJ tanto faz mandar FCO via qualquer outro aeroporto. 2018 JJ GRU-IT 237k pagos, 1.236 voos (ida+volta) média 191 pax/voo FCO iniciou em mar18. GRU-LIS 34k GRU-EU 1.351k 2019 GRU-IT 230k -7k 1.205
  21. Alitalia, brand on sale at the base price of 290 million.(euros) 17/09/2021 By Mary There are 28 days to 15 October, the date scheduled for the start of Ita flights. The new company has not yet hired the staff, the initial 2,800 employees, due to the disagreements with the unions on the new employment contract and redundancies. Meanwhile, the commissioners of Alitalia have launched the tender for the sale of the brand of the old company. The tender to win the Alitalia brand will take place in two phases, with the possibility of raising the price. The basic price – reads the invitatio
  22. GOL Refinancia R$1,2 bilhão de Dívida de Curto Prazo e Conclui o Programa de Liability Management (desde jan20 ela vem rolando dívidas de curto prazo, no montante de R$5.8 bi para 2024-26) https://ri.voegol.com.br/download_arquivos.asp?id_arquivo=204638FD-58C6-45C2-B0B6-37042C4991A6
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