Paranaense

E pelo jeito, vamos ter que aguardar sentados, dado o descompromisso do discurso que diz "que não vai ter molezinha para cia. aérea não". Esse sujeito fala muito e não faz grande coisa. Será que eles pensam que se as três quebrarem, vão ser substituidas como por encanto? É inacreditável ver a falta de vontade do governo com o setor aéreo.

O pecado capital foi da Boeing, mas que a FAA errou bastante, isso errou.

Pois é, mas os problemas atuais da companhia, inclusive estes já debatidos acima, residem exatamente na falta desse "bom produto", que sabe-se lá quando e de que jeito vai voltar a operar. Mas esse é assunto de outro tópico. De qualquer forma, sem esse avião, a GOL não tem muito o que fazer, em termos de market share.

Realmente, o Paraná tem essa característica geográfica assim, com aeroportos bem distribuidos nas principais regiões do estado, tornando essas cidades citadas por você, autônomas em relação a capital, Curitiba, em termos de transpote aéreo. Ao contrário do que acontece no RS, por exemplo, onde POA concentra a maior parte dos võos de e para todo o estado. Por outro lado, concordo com o Boulos no tocante ao peso dos aeroportos do estado de SP, já que é para lá que estão concentrados a maior parte dos vôos dessas cidades do interior. No entanto, concordo com você que existe sim uma provável deman

Falando em GOL, tem post no youtube comparando a situação dela com a AVIANCA BRASIL, depois da saida da DELTA. Como se as situações não fossem totalmente diferentes!

Tudo que é bom, tem que retornar. Parabéns pela volta.

Incomensurável! rs.

E no russo então?É off tópico, mas acho que todos nós queremos saber as causas daquele acidente.

Já fiz este trajeto, pegando o metrô na Paulista, com mala pequena ou mochila (não vou dizer que não faça isso com mala grande, na Europa já vi muita gente fazendo isso, eu inclusive, rs.), troque de trem na estação Paraíso para a linha 1 azul, sentido Tucuruvi e desça na estação Luz, ali você poderá pegar o expresso aeroporto, só tem que ver antecipadamente, os horários do expresso, são poucos durante a semana, você teria que se programar vendo no site da cptm.

E trata de aguentar o prejuízo, o próprio e o das aéreas que embarcaram nessa. Não sei se vai chegar a tanto, mas se acontecer, vai ser inédito pela magnitude.

Mesmo que volte, o Max corre risco de ficar com fama de "bichado". Tanto problema me faz desconfiar que não é só o software. Será que não há uma questão estrutural mais séria por trás disto? Que poderia inviabilizar de vez o modelo? Foi "remendo" demais na insistência de manter a família 737?

Air Europa do Brasil para Lisboa direto. Então tá. rs.

Ficou lindo!

Pois é. Agora é esperar a redistribuição dos slots.

Também tenho essa dúvida.