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  1. Sendo assim, acho que há perspectivas de retomada dos voos para o Nordeste...
  2. Funcionários de empresas terceirizadas e companhias aéreas burlavam a fiscalização e transportavam até 200 kg de cocaína por mala. A Polícia Federal fez uma operação nesta terça-feira (18) contra o tráfico de drogas no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo. Foram presos 28 suspeitos de participar do envio de drogas para o exterior. De acordo com as investigações, que começaram em novembro de 2019, os acusados conseguiam enviar cocaína para fora do país burlando a segurança do aeroporto. A droga era enviada para a África do Sul e países da Europa
  3. Alguém tem informações de como anda a formação do grupo de voo? Já há muitos contratados? Imagino que haja uma predominância de ex-Avianca entre eles...
  4. Os preços estão bons, mas aparentemente não vão cometer nenhuma loucura para ganhar share... BSB-SSA-BSB por R$ 591,00 (com taxas) partindo em 06/09 e retornando em 10/09 é bastante razoável. A propósito, consta voo direto com ida pela manhã e volta no meio da tarde. A opção é uma conexão no GIG com escala em BPS.
  5. Com certeza a RioGaleao ofereceu condições tarifárias vantajosas. Além da boa infraestrutura disponível, num aeroporto que dificilmente fecha, garantindo regularidade e pontualidade. Segundo maior mercado do país, fugindo de briga com a Azul em CNF, com chances de dominar o GIG....tacada certeira, na minha opinião.
  6. Surpreendente. Pelo número de unidades, imaginei um grande operador. Espero que essa encomenda seja o prenúncio de outras mais.
  7. O que é uma boa notícia. Especialmente nesses tiros longos para o Nordeste; GIG-SLZ, por ex, foi uma rota tradicional e que faz todo sentido retomar.
  8. Como pode ser interpretado esse aumento de capital realizado pelos Constantino? Sinalizar que a empresa tem um “colchão” financeiro? Impedir uma quebra a curto prazo? Aproveitar-se do atual preço das ações para revender adiante num melhor momento?
  9. Lufthansa? American? United? Aeroméxico? JAL? Acho que pela quantidade de unidades esses são os maiores “suspeitos”....
  10. Poderiam fazer uma parceria forte com a CVC, por exemplo, como fazia a TAM nos tempos do F100...seria interessante para consolidar a marca e dar alguma consistência à operação...
  11. É muito estranho esse negócio. Vão me desculpando...
  12. Não se aprendeu nada com a Lei da Meia Entrada (conhecida como "Carteirinha Estudantil). Cinemas, teatros e promotores de evento estabeleceram, via de regra, o preço cheio dos ingressos como sendo o dobro do que seria cobrado sem a lei. A meia entrada, na realidade, acaba sendo o preço real daquele produto e, como hoje em dia qualquer um consegue o "desconto" por meio de parcerias envolvendo cartões de crédito, operadoras de telefonia etc, tem-se a sensação de que há uma grande vantagem nisso. Doce ilusão.
  13. Proposta também dá o direito às crianças de se sentarem ao lado dos pais ou responsáveis O Projeto de Lei 66/21 estabelece um desconto de 50% no preço das passagens aéreas de crianças de até 12 anos de idade incompletos. Conforme a proposta, essas crianças também têm o direito de ser acomodadas ao lado dos pais ou responsáveis, sem ter de pagar a mais por isso. A proposta em tramitação na Câmara dos Deputados insere essas normas no Código Brasileiro de Aeronáutica. “A presença dos pais ao lado da criança é questão relacionada à segurança de voo, não pode ser deixada ao sabor de t
  14. É o Marea da aviação.... Alguma aeronave da Gol afetada pelo novo problema ?
  15. Uma das pinturas mais legais da aviação brasileira. Fácil de identificar nos aeroportos.
  16. Há interessados nesse elefante branco? Ou cairá no colo da Infraero?
  17. Pois é; além dos destinos citados, há outros, até capitais, nos quais a empresa poderia se dar razoavelmente bem. SLZ e as cidades do Maranhão atendidas antigamente pelos ônibus da empresa são exemplo (inclusive Barreirinhas, nos Lençóis, poderia ter ligação rodoviária com o aeroporto da capital, coincidindo com a operação aérea). Há possibilidades em GYN (agronegócio bombando). JPA drenada por REC pode agradecer uma operação mais forte por lá, e assim vai.
  18. Vale lembrar aquele outro incidente grave da Avianca no mesmo Galeao, também no procedimento de pouso, que quase terminou num CFIT.
  19. Do relatório do CENIPA: “Diante de um quadro de contenção de despesas, as coordenações de solo, como transporte e hospedagem, passaram a ficar sob a responsabilidade dos tripulantes, uma vez que não havia um setor na empresa dedicado efetivamente a esse assunto. Comumente, as tripulações se deparavam com a situação de não terem reservas nos hotéis direcionados pela empresa ou ficavam mais de uma hora esperando o transporte de translado para hotel ou aeroporto. Em decorrência desses fatos, a empresa também estava enfrentando uma crise com seus colaboradores internos.” Do ponto
  20. Tomara que a negociação com a Lufthansa seja bem sucedida
  21. Meu ponto é: se quisermos capilaridade no transporte aéreo brasileiro, nem toda localidade vai comportar um 737, por mais que a demanda seja estimulada; quiçá, sequer um E-Jet ou ATR. A Azul já percebeu isso com o Caravan. Como a Gol pretende disputar ligações regionais com a AD, teria de desistir da monofrota ou subcontratar quem voe aeronaves menores. Enfim...
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