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Luckert

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  1. Esse voo pra Quito era diário e direto, sem o problemático Max o voo faz escala aonde?
  2. O internacional é a única área que será impossível,!por ora, ultrapassar, a Latam tem , pelo menos, 35 aeronaves dedicadas aos voos internacionais contra 9 da Azul, 14/15 daqui 3 anos,,,(wide e narrow)
  3. Se Latam e Gol seguirem estacionadas na expansão da oferta,pode ser ligeiro
  4. O 777X já não está vendendo e justo o melhor cliente cancela 35 dos mais de 100 encomendados
  5. Mesmo com o recém incremento de Bsb , que agora conta com voos a SCL,além dos tradicionais Gru e Gig? Haverá demanda pra tudo isso? Euro beirando os 5 reais
  6. Que bom que resolveu a questão do provável calote de 250 milhões e ainda por cima pegou mais emprestado!!!! Sucesso a AVC
  7. Engraçado ver a Virgin, da Delta, dizer que virá para São Paulo quebrar o monopólio da Dupla LÁ/BA, como se a Delta não fosse costurar uma parceria com a própria Virgin, com 45% das ações a Delta deve ser a sócia de maior peso
  8. Então vai sair barato, só 351 milhões, vamos ver se aceitam o pagamento do restante em ações
  9. Qual destino a Latam vai reduzir em detrimento desta rota, afinal essas frequências não são da AVB, ou seja,tiveram que cancelar algo
  10. Quantos milhões custará a Gol a reincorporação, pra Latam foi cerca de 1,2 bi, será que a Gol irá emitir debêntures para poder recomprar? De onde viram os recursos?
  11. Achei estranho colocarem 2 voos diários para um destino secundário saindo de Cgh???? Qual rota perderá frequências?
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