Eric Breno

O Lion Air já saiu o relatório final, portanto provavelmente é. O Ethiopian ainda não. Portanto o que surgir sobre ele é especulação e não é oficial.

Eu também. Estaria igual porco na lama e pinto no lixo. Mas, como disseram, não é por isso que o salário deixa de ser ruim.

Tomara que seja real mesmo. São 2 destinos que tem tudo pra rodar bem, e se forem em um único voo será melhor ainda, vai sempre rodar bem de demanda.

Não. A Azul tem uma rede enorme pra sustentar o voo através de conexões, já a Air Caraibes não terá isso. Se a intenção fosse fazer codeshare com a Gol ou com a Latam, ela voaria para BSB, GIG, GRU ou FOR. A Air Caraibes tinha codeshare com a Aigle Azur, portanto ela pode estar pedindo o voo para tentar substituir a Aigle Azur na rota, só que a Aigle Azur também tinha acordo com a Azul, o que viabilizava a rota, coisa que a Air Caraibes não vai conseguir em VCP.

Mudou sim. Aparentemente reduziram foi o pitch pra algo entre 28"-29" pra colocar as fileiras de espaço + com maior espaço.

Parei no nome do jornal. Único GGN que eu acredito é esse:

A possibilidade da Boeing falir é a mesma da Avianca Brasil voltar a voar.