Rogger.gig

Eu simulei hoje no site da GOL GIG-MEA em fev/20 e já nao apareceu mais a venda de passagens para essa rota,que ate semana passada eu tinha identificado a venda aberta para essa rota nova que foi lançada em acordo com a Passaredo.

Vamos esperar se a AD vai incrementar mais algumas rotas no GIG e passar a contar com os benefícios da redução do ICMS do QAV,regime que vigorou esse mês de dezembro/19.

A LATAM não opera não nem um diário do GIG, fica entre 4 e 5 frequência.nao seria nada mal incrementar mais 1 diário.

Bom essa iniciativa,evita que os paxs tenham que descer para GRU e aguardar por conexão para DOH.

Ta ficando show as obras em EZE.

Pesquisei hoje no SIROS e nao identifiquei ate o momento, nenhum pedido de voo fretado do GIG para DOH.tem muito flamenguista reservando voo saindo do GIG com conexao em CMN,LHR ou MAD para chegar ate DOH.

Otima noticia, assim aumenta a possibilidade de avancarmos no fluxo de argentinos ao Brasil a um preço bem competitivo.Pesquisei hoje GIG-EPA com preços abaixo de R$ 600,OO.

Durou pouco o tempo de vida dessa los cost argentina, mas com a crise econômica portenha já era de se esperar essa pisada no freio.

Ela vai fazer apenas um voo de fretamento para DOH, a demanda de torcedores deve ser bem maior e certamente vão ter que ir pra GRU e seguir pela QR ou fazer conexão no GIG pela BA para LHR.

Das empresas aéreas que operam no GIG é possivel fazer conexão para DOH em LHR pela BA,muito pouca oferta para atender a forte demanda de torcedores que deve ser gerada.Uma boa solução seria mesmo os fretamentos ou viajar para GRU e viajar Non-stop pela QR.

Vamos torcer para o PIB nos próximos anos crescer acima de 2% para puxar i crescimento da demanda doméstico e tirar o Gig dessa estagnação. Quando a Rio galeão participou do leilão do Gig na gestão Dilma,o Gig vinha movimentando 17,3 milhões de paxs,esse ano deve cair pra 13,5 milhões, triste retrocesso.

Concordo com o Lipe, sem ter um cia como HUb no GIG, ele ficará sempre em 4 ou 5 no ranking nacional e as projeções da Riogaleâo inicalmente de 80 milhôes de paxs é uma utopia,arrisco um palpite que o GIG não alcança nem a metade desse patamar ate o final da concessão.Com a açâo acertada de implementar o regime de descontos no Qav a malha aérea domestica tende a melhorar um pouco com a GOL mas não acredito em grandes incrementos pela AZUL muito menos pela LATAM. Com as ações do governador de reabrir escritórios promocionais para o RIO em cidades estratégica como Argentina,EUA,Portugal,Reino Unido e China vão ajudar a aumentar o fluxo de visitantes desses paises para o RIO mas deve estar alinhada com o combate á violencia na cidade,pois sem segurança continuaremos acanhados no Ranking do Turismo mundial.

Eu tbm percebi essa ausência ,os vôos regulares da flybondi Gig_EPA tbm não encontro no flight radar do GIG e nem do EPA.

Flycana, nova low cost que planeja voar do Caribe para o Brasil, divulga detalhes de suas operações A Flycana, primeira companhia aérea low cost da República Dominicana, planeja iniciar seus voos em breve. A empresa finalmente divulgou detalhes de suas operações, que têm como objetivo ligar o país a mais de 50 destinos pelo mundo, incluindo o Brasil. De acordo com Fred Jacobsen, presidente da companhia, os voos partindo da República Dominicana devem começar nos próximos meses. A ideia é oferecer as passagens mais baratas do mercado, além de aeronaves modernas e com serviço otimizado focado na excelência operacional e segurança aérea. Ainda assim, nenhuma data efetiva foi apontada. “Estamos empolgados em saber que esse serviço é esperado e necessário para o mercado dominicano, e temos certeza de que o Flycana será uma excelente alternativa para todas as pessoas que precisam viajar a preços acessíveis”, afirmou Jacobsen. O aeroporto de Las Américas, que serve principalmente Santo Domingo, capital da República Dominicana, será a base de operações da companhia. Os nomes por trás do projeto da Flycana são Fred Jacobsen, presidente da companhia que é também cofundador da low cost VivaColombia, além de Mike Powel, empresário aeronáutico da WizzAir e Flybondi, e Víctor Pacheco Méndez, dominicano fundador da Dominican Wings. Voos para o Brasil No site da Flycana é possível conhecer as rotas que devem ser implementadas nos primeiros anos. No Brasil, a empresa parece ter intenção de voar para São Paulo, Rio de Janeiro e Manaus. A companhia planeja iniciar as operações com voos da República Dominicana aos Estados Unidos, sendo que a venda de passagens deve ter início até julho de 2020. Inicialmente são previstos três aviões – possivelmente Airbus A320 – que voarão para Miami, Nova York e Washington, além de destinos no Caribe. Os voos para o Brasil estão previstos para uma segunda fase de rápido crescimento, na qual pretende chegar a 28 aeronaves até 2025. Infelizmente é preciso lembrar: já vimos muitos projetos legais que acabaram não dando certo, como a GOL Dominicana, que chegou a receber aprovações para funcionar e nunca saiu do papel. Ainda assim, ver a participação executivos que tiveram sucesso em outras low costs na região e na Europa é um indício de que a companhia pode sim dar certo. Fonte : https://www.melhoresdestinos.com.br/flycana-voos-brasil.html

Lembrando que a final em 2020 será no maracanã e o Rio que ficará movimentado.