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Sertanejo

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  1. 90% deles tem limitação pro 3C, o ATR42 é 2C
  2. Devem estar começando a surgir porque o mercado de aeronaves deve estar muito barato, encorajando empresários. Sinceramente eu não creio no sucesso dessa e da Itapemirim mas caso a investida seja real, desejo sucesso.
  3. A TAP nunca precisou da Azul ou Gol no Brasil. Sozinha ela segue bem nas rotas daqui, apesar que, o fato da AD e DN saírem da condição de investidores não inviabiliza os acordos de code-share entre as empresas, que devem ser mantidos.
  4. Concorrência com o SkyCourrier e a força de vendas da Cessna; vai precisar de uma venda relevante para ganhar um impulso no mercado! Vai ser bem difícil mas desejo sorte, algumas centenas de aeronaves deste porte estão voando as 20-30 anos e precisam de substituição.
  5. Me passaram que CGB, CGR, GYN, BSB, IGU e XAP estão sem voos da Latam.
  6. O A320 não opera em TFF e TBT, não dá PCN
  7. A Azul não reagiu igual a VDC e CAC colocando o jato, pq? Deveria ter feito antes da Gol inclusive
  8. Recebi pelo zap e não sei se procede: Embarques GOL em DOU 02/03 = 61 03/03 = 51 04/03 = 62 05/03 = 92 06/03 = 83 07/03 = 62 08/03 = 89 09/03 = 87
  9. Rio Preto tinha que construir outro aeroporto, o atual ficou estrangulado pela cidade.
  10. Em resumo, ele manda no dinheiro que nem dele é? Se for, ele é de fato muito inteligente pois faz dinheiro usando dinheiro dos outros.
  11. Mas ele tem aqueles tais de super-ações né? Mesmo tento pouco, ele contra muito na Azul
  12. A220? Que chique. Que tenham muito dinheiro em caixa porque ter uma operação de jato é competir diretamente com Latam, Gol e Azul. Agora, se fizerem o feijão com arroz e se fizerem parceria com a Gol para substituir a Two, ai sim, tem futuro.
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