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vfman

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  1. vfman
    Inclusive essa semana eu peguei um voo que um dos comissários era "boludo" (mas imagino que naturalizado, mas tinha sotaque)
  2. vfman
    Bem aleatória essa pintura. Parecia os desenhos que eu fazia no Paint no Windows 95 da minha tia uns vinte e tantos anos atrás...
  3. vfman
    Da pra usar essa imagem pra ilustrar O QUE É um puxadinho.
  4. vfman
    Eu faria questão de fazer o sujeito ir até a escorregadeira a base de bicudas. (ja faço quase isso no metro quando um lerdo fica na porta...)
  5. vfman
    Acho que a regulamentação teria que mudar, e só ser permitidos volumes realmente pequenos a bordo, como uma mochila ou bolsa, sendo as demais bagagens despachadas. Mas certeza que as cias (e os pax) serão radicalmente contra.
  6. vfman
    Peguei o relatório do British Airtours pra ler, realmente interessante traçar os paralelos com o acidente com o SSJ. De fato a fumaça é um grande problema e nos videos é possível ver que ela invade a cabine antes mesmo do avião parar, então muitas dessas mortes podem ser atribuídas a ela.
  7. vfman
    Chutando, pelas imagens, parece que antes do pouso não havia fogo, mas que o bounced landing fez os MLG atravessarem as asas, causando rompimento dos tanques e o incêndio. Agora eu me pergunto: a fuselagem não deveria ter aguentado o fogo por, pelo menos, 90 segundos? Pois aparentemente a mesma estava integra na hora do começo do incêndio.
  8. vfman
    Bem observado, se o aterramento não era muito bom, o FBW pode ter sido danificado pela descarga elétrica, isso pode explicar o bounced landing horrível que a aeronave sofreu.
  9. vfman
    Li em algum lugar que a aeronave ficou sem comunicação, então talvez a torre nem soubesse com antecedência que o avião estava vindo para pouso.
  10. vfman
    Imagens impressionantes do interior da aeronave https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=A0TH0iocVE4
  11. vfman
    Esquisito, o aterramento do avião deveria dar conta de escoar o raio sem maiores problemas, mas não duvido que de fato isso tenha ocorrido.
  12. vfman
    Será que um hard landing pode causar uma chama dessas durante a rolagem? No AVHERALD dizem haver 10 mortes. http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0
  13. vfman
    Um SSJ-100 da Aeroflot se incidentou e pegou fogo no aeroporto de Sheremetyevo em Moscow. Informações dão conta de 10 mortes. Via: AVHERALD: http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0 PS dizem ser consequência de um lightning strike. As imagens são impressionantes.
  14. vfman
    Ou seja, vão passar quase todo o verão (alta temporada) parados, que prejuízo!!
  15. vfman
    Ou seja, uma pane quase irrecuperável, esse sistema manual de trimagem é obviamente subdimensionado.
  16. vfman
    Ou seja, vão jogar a estação aeroporto atual no lixo, pois todos vão preferir utilizar a do T2. O retrato 3x4 da falta de planejamento e desperdício de dinheiro público do Brasil. Pelo menos os usuários terão um serviço melhor.
  17. vfman
    Sem falar nos surrados 763 da Euro Atlantic
  18. vfman
    Essa informação, de que a tripulação seguiu a risca a diretiva da Boeing sobre operação do MCAS, e mesmo assim ocorreu o acidente, enterra completamente as suspeitas da culpa ser de uma eventual inexperiência da tripulação. Bem como mostra como o groundeamento foi necessário e inclusive demorou pra acontecer.
  19. vfman
    O último Max em voo está para pousar agora, trata-se de um Max 8 C-FSIP da Air Canada cumprindo o voo ACA 7094.
  20. vfman
    Acredito que terão que ajustar a frota restante, cancelar algumas rotas e até arrendar aeronaves pelo período de paralisação dos MAX. Como exemplo, muitas cias arrendaram outras aeronaves para suprir a parada dos 787 com problemas nos motores Rolls-Royce. A própria Latam arrendou 747-400 e 777-200 para realizar seus voos.
  21. vfman
    Um resumo até então: - A Boeing ja sabia desde agosto que o MCAS poderia apresentar problemas. - Vários pilotos reportaram o problema de pitch-down no modelo. - Ocorre o acidente da Lion Air, a Boeing diz que o avião é seguro, mas que ira rever a atuação do MCAS. - Operação e entregas do MAX seguem normalmente. - Acidente com o Ethiopian com similaridades do Lion Air - Boeing reitera que a aeronave é segura - Investigação começa, China groundea os MAX - Outras Cias e Paises seguem a China e colocam os aviões no chão - Boeing segue dizendo que são seguros, assim como as cias americana
  22. vfman
    Cabeças vão rolar em Seattle!!
  23. vfman
    A Samsung é uma empresa com anos de credibilidade no mercado e fez um celular que explodia, a Johnson & Johnson é uma empresa com anos de credibilidade no mercado e mesmo assim produziu talcos para bebês com substancia cancerígena. A Takata ERA uma empresa com anos de credibilidade no mercado e fez airbags mortais. Nenhuma empresa está imune a erros, e ao que tudo indica nem a Boeing.
  24. vfman
    Via avherald.com : On Mar 11th 2019 two listeners on frequency reported independently the crew declared emergency shortly after normal departure, while in the initial climb, reporting they had unreliable airspeed indications and had difficulties to control the aircraft. The listeners could not hear later transmissions due to frequency changes. Muito parecido com a ocorrência do Lion Air até agora.
  25. vfman
    Talvez possa ser mesmo um rastro de condensação, dependendo das condições atmosféricas. Ou mesmo vazamento de combustível, caso o avião tenha sofrido alguma força estrutural grande o bastante para romper os tanques antes da queda.
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