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vfman

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  1. Bem observado, se o aterramento não era muito bom, o FBW pode ter sido danificado pela descarga elétrica, isso pode explicar o bounced landing horrível que a aeronave sofreu.
  2. Li em algum lugar que a aeronave ficou sem comunicação, então talvez a torre nem soubesse com antecedência que o avião estava vindo para pouso.
  3. Imagens impressionantes do interior da aeronave https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=A0TH0iocVE4
  4. Esquisito, o aterramento do avião deveria dar conta de escoar o raio sem maiores problemas, mas não duvido que de fato isso tenha ocorrido.
  5. Será que um hard landing pode causar uma chama dessas durante a rolagem? No AVHERALD dizem haver 10 mortes. http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0
  6. Um SSJ-100 da Aeroflot se incidentou e pegou fogo no aeroporto de Sheremetyevo em Moscow. Informações dão conta de 10 mortes. Via: AVHERALD: http://avherald.com/h?article=4c78f3e6&opt=0 PS dizem ser consequência de um lightning strike. As imagens são impressionantes.
  7. E temos as grandes Alitalia, Etihad, SAA e LOT (?) que estão em situação delicada a tempos.
  8. Ele virou com convicção pra direita. Será assimetria de potência?
  9. Ou seja, vão passar quase todo o verão (alta temporada) parados, que prejuízo!!
  10. Ou seja, uma pane quase irrecuperável, esse sistema manual de trimagem é obviamente subdimensionado.
  11. Ou seja, vão jogar a estação aeroporto atual no lixo, pois todos vão preferir utilizar a do T2. O retrato 3x4 da falta de planejamento e desperdício de dinheiro público do Brasil. Pelo menos os usuários terão um serviço melhor.
  12. Essa informação, de que a tripulação seguiu a risca a diretiva da Boeing sobre operação do MCAS, e mesmo assim ocorreu o acidente, enterra completamente as suspeitas da culpa ser de uma eventual inexperiência da tripulação. Bem como mostra como o groundeamento foi necessário e inclusive demorou pra acontecer.
  13. O último Max em voo está para pousar agora, trata-se de um Max 8 C-FSIP da Air Canada cumprindo o voo ACA 7094.
  14. Acredito que terão que ajustar a frota restante, cancelar algumas rotas e até arrendar aeronaves pelo período de paralisação dos MAX. Como exemplo, muitas cias arrendaram outras aeronaves para suprir a parada dos 787 com problemas nos motores Rolls-Royce. A própria Latam arrendou 747-400 e 777-200 para realizar seus voos.
  15. Um resumo até então: - A Boeing ja sabia desde agosto que o MCAS poderia apresentar problemas. - Vários pilotos reportaram o problema de pitch-down no modelo. - Ocorre o acidente da Lion Air, a Boeing diz que o avião é seguro, mas que ira rever a atuação do MCAS. - Operação e entregas do MAX seguem normalmente. - Acidente com o Ethiopian com similaridades do Lion Air - Boeing reitera que a aeronave é segura - Investigação começa, China groundea os MAX - Outras Cias e Paises seguem a China e colocam os aviões no chão - Boeing segue dizendo que são seguros, assim como as cias americana
  16. A Samsung é uma empresa com anos de credibilidade no mercado e fez um celular que explodia, a Johnson & Johnson é uma empresa com anos de credibilidade no mercado e mesmo assim produziu talcos para bebês com substancia cancerígena. A Takata ERA uma empresa com anos de credibilidade no mercado e fez airbags mortais. Nenhuma empresa está imune a erros, e ao que tudo indica nem a Boeing.
  17. Via avherald.com : On Mar 11th 2019 two listeners on frequency reported independently the crew declared emergency shortly after normal departure, while in the initial climb, reporting they had unreliable airspeed indications and had difficulties to control the aircraft. The listeners could not hear later transmissions due to frequency changes. Muito parecido com a ocorrência do Lion Air até agora.
  18. Talvez possa ser mesmo um rastro de condensação, dependendo das condições atmosféricas. Ou mesmo vazamento de combustível, caso o avião tenha sofrido alguma força estrutural grande o bastante para romper os tanques antes da queda.
  19. Os papéis da Boeing vão abrir com mais de 10% de queda, Roll-out do T7-9 adiado, Cias e Agencias reguladores groundeando o MAX. A Boeing deve mostrar proatividade e emitir um comunicado de groundeamento, nem que seja por alguns dias, pra acalmar os ânimos. Um terceiro acidente seria EXTREMAMENTE prejudicial ao projeto MAX, a Boeing não deve correr esse risco.
  20. Pela imagem dos destroços, a energia do impacto foi brutal. Espero que os gravadores de voo tenham conseguido preservar os dados.
  21. Ou suicídio, algo que, infelizmente, tem se tornado comum em acidentes recentes (Germanwings e LAM).
  22. Esse caso foi bem interessante. devido ao vazamento de combustível e a impossibilidade de desligar um dos motores, a tripulação achou que os passageiros corriam menos risco dentro da aeronave do que desembarcando naquele ambiente.
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