vfman
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Os papéis da Boeing vão abrir com mais de 10% de queda, Roll-out do T7-9 adiado, Cias e Agencias reguladores groundeando o MAX. A Boeing deve mostrar proatividade e emitir um comunicado de groundeamento, nem que seja por alguns dias, pra acalmar os ânimos. Um terceiro acidente seria EXTREMAMENTE prejudicial ao projeto MAX, a Boeing não deve correr esse risco.
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Pela imagem dos destroços, a energia do impacto foi brutal. Espero que os gravadores de voo tenham conseguido preservar os dados.
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Isso não derruba avião assim...
Tá com cara de disparo de trim ou carga solta
Ou suicídio, algo que, infelizmente, tem se tornado comum em acidentes recentes (Germanwings e LAM).
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Leia o reporte do livro QF32. A380 seriamente danificado que pousou em Singapura. Pax fixcaram por mais 2h dentro da aeronave e gerou muita discussão isso.
Esse caso foi bem interessante. devido ao vazamento de combustível e a impossibilidade de desligar um dos motores, a tripulação achou que os passageiros corriam menos risco dentro da aeronave do que desembarcando naquele ambiente.
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Tem um voo ta TAP LIS-CNF que está em rota com chegada prevista para as 17hrs, mas como dito, a pista só será liberada às 1900. Sera que o A332 consegue pousar na porção restante da pista, ou será que ira alternar?
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Difícil ser uma pane elétrica total, para não dizer impossível.
Perdendo tudo ainda tem a RAT que vai sustentar os sistemas elétricos básicos até o pouso.
Total total também acho que não foi o caso, pq senão a tripulação nem conseguiria usar o rádio, manejar os motores ou mesmo controlar o avião, pois o FBW não estaria funcionando, mas parece ter sido uma pane bem extensa. Uma dupla pane de geradores talvez?
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O sistema de alijamento nao funcionou.
Os aviadores tentaram mas nao conseguiram.
A comunicacao entre a TWR/SCI e aeronave deixou muito a desejar....
Esse evento vai servir para mudar muita coisa no Brasil...
Realmente deve ter sido uma pane bastante complexa e séria, sorte que as consequências foram as menores possiveis.
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Processar porque?
Aí daqui um tempo é um avião da Azul que tem problemas em algum lugar,pousa e interdita a pista, f... a vida da Latam, e ela processa a Azul...
Pra estourar os pneus no pouso, era algo q precisava pousar urgente, senão teriam voltado a GRU.
A taxiway de CNF não é homologada pra operar como pista?
Pois é, por isso mesmo em deu essa duvida, viraria uma guerra de processos a cada pane kkkkkkkkk Mas imagino o prejuízo que isso vai causar.
Aeroportos importantes como Confins e Viracopos deveriam ter, no mínimo, taxiway homologada para realizar pousos e decolagens, pq aí se da um xabú desses desanda toda malha das cias.
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Bem na pior época do ano, há o risco de um efeito cascata prejudicar todas as malhas.
A Azul deve ser uma grande prejudicada, pois CNF é seu segundo HUB. Uma dúvida: A Azul (ou demais cias prejudicadas) podem mover uma ação contra a JJ?
Boeing 737 MAX 8 da Ethiopian Airlines cai logo após a decolagem
in Direto da Redação
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Talvez possa ser mesmo um rastro de condensação, dependendo das condições atmosféricas. Ou mesmo vazamento de combustível, caso o avião tenha sofrido alguma força estrutural grande o bastante para romper os tanques antes da queda.