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Mister.Eslátes

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Everything posted by Mister.Eslátes

  1. Além de demissões, rebaixamento de tripulantes do Wide para o Narrow, pressão, ambiente de trabalho opressor, dentre outras possibilidades que já vimos em outros capítulos. Redução salarial, é algo a ser aplicado mais para frente.
  2. Para finalizar, não queiram comparar atitudes de Azul e Gol com as de Tam (hoje 'Latam'). Esta última, colocou muitos de seus clientes a 7 palmos abaixo do solo eternamente. Segurança de vôo, definitivamente, ficará sempre em segundo plano para esta referida empresa.
  3. É exatamente isto que Latam está praticando: Demitindo por etapas, pressionando seus funcionários a reavaliar o corte salarial. Contratar pagando menos, será uma consequência natural. Mas até lá, o sacrifício de postos de trabalho será grande.
  4. Percebam que o salários serão reduzidos, pois os Chilenos assim o quer. Resta agora saber se o grupo prefere o auto-sacrifício, ou finalmentr aceitarão que na cadeia alimentar de qualquer corporação, estão abaixo de sua chefia, e são simples números, substituíveis, por mais áspero que possa parecer. Acho que isto ficou mais que claro no ultimato em forma de email que fora enviado a pouco. Aceitem que dói menos.
  5. Finalmente, alguém com um ponto de vista coerente. Tbm creio ser 99.9% improvável um CEO se contrapor aos propietários e acionistas, frente a nobre causa de seus subordinados, só pelo título de "Simpatizante dos Aeronautas"" Jerome é a pessoa errada para ser pressionada. Tentem a Família Cueto.
  6. Mas em que lugar do universo, um CEO não se alinharia aos proprietários ou acionistas de uma corporação? Aprendam que o mundo não é justo, cavalheiros.
  7. O que vcs possuem contra quem admira o Ceo Jerome? O quão ruim ele é, no ponto de vista dos Srs, como ele poderia melhorar sua gestão? Este tópico se tornou a maior reunião de CEO's do país rs Foco no tópico, senhores.
  8. A APPA já havia emitido o alerta antes da queda do Baron. Pode ser que o dano do motor tenha sido causado pela gasolina de má qualidade SIM, mas afirmar isto antes do final das investigações, seria uma grande especulação. É o famoso "No creo en brujas, pero que las hay, las hay”
  9. Falta a cromatografia..dentre muitos outros que poderiam ter mitigado o ocorrido. O monte não é tão monte assim..somente na hora do custo para o consumidor.
  10. O faria com o mais denodado prazer, mas creio que seria 'censurado', prefiro não me aprofundar mais.
  11. Petrobrás afirmou que "algo de errado não está certo" com um lote (não se fala do 'tamanho' do tal lote) de sua "puríssima" gasolina de 8 reais o litro. O que mais se pode esperar da Bananalândia?
  12. Expatriados são os primeiros a serem cortados, seguidos dos Árabes mal quistos e, por ultimo, os mais novos.
  13. Verdadeiro atentado! Só neste país mesmo... Inúmeros videos circulando no whatsapp demonstram a gravidade da situação. Verdadeiro Covid da Aviação.
  14. Latam deve ficar menor que Azul após recuperação judicial Em relatório, BB Investimentos vislumbra a Gol conquistando ainda mais participação Por Cibelle Bouças, Valor — São Paulo A Latam Brasil, que historicamente disputava a liderança do mercado aéreo brasileiro com a Gol, deve terminar o seu processo de recuperação judicial menor do que a Azul, terceira colocada do setor. A estimativa é do analista Renato Hallgren, do BB Investimentos. “Acredito que a Latam deve conduzir sua estratégia e se estabelecer no mercado brasileiro com uma participação de mercado m
  15. Anac acaba de publicar um Boletim Especial de Aeronavegabilidade (Special Airworthiness Bulletin) ATA: 28 – Sistema de Combustível. Assunto: Operação com combustível contaminado ou adulterado. Data: 09 de julho de 2020 Parece que o negócio é mais sério do que se imagina.
  16. Entendido, e agradecido por terem removido a postagem desresapeitosa de um membro. Segue o tópico.
  17. Só por curiosidade.. Estaria a utilização de palavrões e impropérios permitido pelo código de conduta deste renomado fórum de discussões?
  18. Retirado de outro acidente com Baron nos USA: The flight manual contained a warning note to the effect that a single-engine go-around from a landing approach might not be possible did not contain a similar warning note that level flight might not be for certain combinations of gross weight and density altitude, but it possible in the takeoff conitguration with one engine inoperative and its propeller windmilling. Civil Air Regulations ( C A R ) Part 3 did not require any of this information.
  19. Relatos que tratam-se de aeronaves que estão voando quase que diariamente, inclusive pela escassez de oferta de vôos domésticos frente a pandemia.
  20. Mas totalmente reversível a longo prazo. Uma re-adequação de frota massiva, re-negociações de dívidas e contratos, corte de custos, oferta focada no mercado doméstico, poderá salvar a ex companhia do nosso respeitado Rolim Adolfo Amaro, a não sucumbir.
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