00GRU

Na verdade é para aeronaves usadas E1 News SAS Scandinavian Airlines signs LOI to add E195s © Tis Meyer (PlanePics.org) 28.09.2021 - 12:18 UTC SAS Scandinavian Airlines (SK, Copenhagen Kastrup) has signed a Letter of Intent to add a small number of E195s as an interim solution pending the selection of a post-pandemic 100+ seater. "The E195-E1 was evaluated as an attractive candidate for [the mid-size segment] as this particular aircraft type gives SAS the opportunity for flexibility in the

Demissões pra Nella? É cada uma..

Pelo jeito é promocional, no site constam outras classes tarifárias que são mais que o dobro disso ai... a Floripa Airport já anunciou no Insta... vamos acompanhar.

LDB-CWB-FLN já a venda e iniciando na próxima semana, vida longa a regionalzinha!

Que eu saiba tem ex-Gol e ex-Latam no planejamento de malha, ex-Avianca é no time de pricing.

Acho que cairia bem um voo pra capital, o novo aeroporto ainda é bom pra Curitibanos e tantas outras cidades que tem dificuldade de chegar até o litoral com as péssimas estradas da serra. Em FLN alimentaria a malha da Azul pra POA e resto do país. Gosto de finalmente alguém operar em Ponta Porã!

O barba é maluco, e não paga ninguém. Precisa dizer mais alguma coisa?

São Gonçalo tem ótima localização pra ser uma Base Aérea, o Augusto Severo tem ótima localização pra ser um terminal que atenda a demanda de passageiros em Natal.

A Nella já era? Quase 1 mês sem notícias por aqui.

A questão é entender se é corte no front operacional, que pode ser uma redução nos planos de frota inicial. Se for no front administrativo, pode vir a ser uma mudança de estratégia de malha, etc. Agora, se são apenas substituições corriqueiras, nem faz sentido mencionar por aqui.

No front administrativo ou operacional?

Eles tinham uma "contagem regressiva" no site para o 1o voo. Pois parece que essa contagem saiu do site...

Que dia chegava o avião mesmo? A princípio era dia 08/01, depois ia atrasar 2 semanas, e nada até agora né..

C208 voando FLN-SSCN seria fantástico, conexões rápidas para VCP, e ainda podiam usar a aeronave para começar a estimular alguma outra rota tipo FLN-CWB ou mesmo pro interior de SC (LAJ?).

Bom, depende, tem países com legislação e exigências específicas. O que deve haver é uma padronização, um trabalho conjunto com as organizações responsáveis pela segurança de voo e os fabricantes.