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00GRU

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  1. Na verdade é para aeronaves usadas E1 News SAS Scandinavian Airlines signs LOI to add E195s © Tis Meyer (PlanePics.org) 28.09.2021 - 12:18 UTC SAS Scandinavian Airlines (SK, Copenhagen Kastrup) has signed a Letter of Intent to add a small number of E195s as an interim solution pending the selection of a post-pandemic 100+ seater. "The E195-E1 was evaluated as an attractive candidate for [the mid-size segment] as this particular aircraft type gives SAS the opportunity for flexibility in the
  2. Pelo jeito é promocional, no site constam outras classes tarifárias que são mais que o dobro disso ai... a Floripa Airport já anunciou no Insta... vamos acompanhar.
  3. LDB-CWB-FLN já a venda e iniciando na próxima semana, vida longa a regionalzinha!
  4. Que eu saiba tem ex-Gol e ex-Latam no planejamento de malha, ex-Avianca é no time de pricing.
  5. Acho que cairia bem um voo pra capital, o novo aeroporto ainda é bom pra Curitibanos e tantas outras cidades que tem dificuldade de chegar até o litoral com as péssimas estradas da serra. Em FLN alimentaria a malha da Azul pra POA e resto do país. Gosto de finalmente alguém operar em Ponta Porã!
  6. O barba é maluco, e não paga ninguém. Precisa dizer mais alguma coisa?
  7. São Gonçalo tem ótima localização pra ser uma Base Aérea, o Augusto Severo tem ótima localização pra ser um terminal que atenda a demanda de passageiros em Natal.
  8. A Nella já era? Quase 1 mês sem notícias por aqui.
  9. A questão é entender se é corte no front operacional, que pode ser uma redução nos planos de frota inicial. Se for no front administrativo, pode vir a ser uma mudança de estratégia de malha, etc. Agora, se são apenas substituições corriqueiras, nem faz sentido mencionar por aqui.
  10. Eles tinham uma "contagem regressiva" no site para o 1o voo. Pois parece que essa contagem saiu do site...
  11. Que dia chegava o avião mesmo? A princípio era dia 08/01, depois ia atrasar 2 semanas, e nada até agora né..
  12. C208 voando FLN-SSCN seria fantástico, conexões rápidas para VCP, e ainda podiam usar a aeronave para começar a estimular alguma outra rota tipo FLN-CWB ou mesmo pro interior de SC (LAJ?).
  13. Bom, depende, tem países com legislação e exigências específicas. O que deve haver é uma padronização, um trabalho conjunto com as organizações responsáveis pela segurança de voo e os fabricantes.
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