F-BVFA

Nada de novo sob o sol do Brasil.

Aparentemente nem GIG nem GRU voltam nesse primeiro momento. O que faz sentido visto que são rotas que ainda não tinham se consolidado e não é o momento de investir nisso. Quem sabe a AT volte em alguns anos.

Pois é. Acho curioso se falar em rotas alternativas partindo pro mesmo osso em que as outras ja tem hub.

Interessante a coincidência de o último 747 a operar na QF seja justamente o que ostentou a bela pintura Wunala Dreaming.

Esse KME é ex EC-HGU com a Iberia. Veio muito ao Brasil (GIG e GRU) nessa época.

CFB já recebeu até o An124 não vejo problema do A343 decolar de lá. E é o segundo voo da Kam Air por lá então correu tudo bem. Acho estranha a escala em WIL, tendo a acreditar que seja NBO mesmo, faz bem mais sentido.

Eles tem também o KMT.

Aparentemente tem outro voo pra CFB que chega amanhã a noite. O KMU deve estar cumprindo esta missão. O voo pra VCP deve sair ate a madrugada entre hoje e amanhã.

Vermelho no leme e barriga cinza: as cores básicas da Philippine Airlines.

Vide abaixo

A Virgin Atlantic desistiu de voar ao Brasil. A companhia aérea britânica estrearia no País em março, adiou o lançamento devido à pandemia do novo coronavírus e agora lamenta o cancelamento definitivo do serviço entre Londres e São Paulo, que seria inaugurado em 6 de outubro. Segundo a companhia de Richard Branson, a rápida aceleração e os impactos da pandemia é a razão do cancelamento. Um porta-voz da Virgin Atlantic disse: “Cancelar uma rota nunca é uma decisão fácil, e gostaríamos de agradecer aos nossos clientes, nossos parceiros comerciais e de mídia e, acima de tudo, nossa equipe em São Paulo por trabalhar tanto para nos apoiar nos últimos meses. São Paulo é uma cidade fantástica e estamos extremamente desapontados por não estarmos mais lançando o voo neste momento.” Os clientes que reservaram voos direto no site da Virgin Atlantic devem ligar para 0800 728- 1433 ou acessar o site www.virginatlantic.com para opções de remarcação ou reembolso. Reservas feitas através de agências deverão ser tratadas diretamente com as agências de viagens https://m.panrotas.com.br/aviacao/empresas/2020/04/virgin-atlantic-desiste-do-brasil-em-definitivo/172889

Se considerarmos que o JFKGIG sazonal estava sendo operado no início da pandemia, podemos dizer que a malha pré COVID só será restabelecida em 17/12. Isso se retomarem o MIAMAO que não é mencionado.

Os que sobraram da Qantas eram 747-400ER que são mais raros ainda. Os 747-400 standard deles já haviam sido aposentados antes.

Roma possui uma demanda leisure considerável mas certamente rotas alimentadoras para cidades estratégicas são necessárias. Vejamos como a AZ vai alocar os recursos.

Fala-se que a AZ ira focar no longo curso nesse primeiro momento operando poucas rotas feeder. O internacional da AZ aparentemente é lucrativo o problema é o doméstico/europeu que sofre com a competição com as Ryanair/Easyjet/Wizz e afins que jogam os yields pro pé.