Landing

Na varig sempre foram dois grupos: Os que só voavam os 200, e os que voavam os 300/400/500/700/800.

Acredito que ainda é muito cedo para isso. Deve ser apenas ninguém querendo deixar na reta caso um outro acidente venha a acontecer. Levantam as hipóteses baseado nas informações que eles possuem (e nós não) e respondem elas através de um corpo técnico altamente qualificado, com diversos acessos (que também não temos aqui). Portanto pare de brincar de Cenipa e deixe o trabalho para os profissionais.

Os atores são diferentes, os efeitos similares. Mas para justificar sua curiosidade, a ansiedade por respostas e a vontade de ver todos especulando, vc vai ignorar todos os efeitos para se sentir confortável.

https://pt.wikipedia.org/wiki/Escola_Base

assustador!

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-takes-delivery-of-its-last-boeing-777-300er-aircraft

pq os 3700m da 09L já atendem bem 99% dos voos durante 99% dos dias do ano.

Na verdade foi o contrário. Após um lobby Fedex e UPS cancelaram 10 encomendas cada uma, e o A380F nunca foi produzido. Para um avião que vendeu tão pouco 20 avioes era uma quantidade razoavel.

O 7E7 (projeto do 787) só foi anunciado em 2003. Na decada de 90 a boeing estava perdida ofertando 747-500, 747-600, 747X, 747X Stretch por conta da "ameaça" do A380. Isso sem contar o 767-400 (esse saiu do papel) por conta do A330. No final o 787 foi muito mais uma resposta ao A330 e a queda das vendas do 767.

Esteiras rolantes que não podem levar carros de bagagem! Queria saber quem tem essas ideias!

Exato, tanto que era possível construir o rodo anel com muito menos desapropriações caso a area da terceira pista não fosse preservada.

Vc reclama do custo brasil, mas quer novo modal ferroviário completamente novo e minusculo em vez de simplesmente extender uma linha já existente?

Mais fácil conceder os 49% da estatal e exigir a estação. Nada de outro modal, nada de outra baldeação! Por outro lado o governo do estado de sp poderia conceder a linha e exigir a extensão da linha até o aeroporto, e uma linha exclusiva no sentido da cidade. Mas o governador está mais preocupado em fechar o Campo de Marte.

Existe uma imensa diferença entre "economizar freio" e operar dentro dos limitantes do BTMS do sistema de ferio.