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Landing

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  1. Sim, mas em todos aeroportos cidades essas áreas ficam no entorno ou próximo ao acesso do aeroporto, nunca dentro dele e tão proximo ao Terminal de Pax.
  2. Não entendi essa distancia toda da nova area de check in com o atual terminal! trazer hoteis, area para convenções em um aeroporto é totalmente valido, são atividades relacionadas com o meio. Já trazer shoppings, cinemas e escritórios onde circulam milhares de pessoas, só serve para tumultuar o transito e a vida de quem deseja utilizar o aeroporto.
  3. Os Substitutos do 767-300/400 são o 787-8/9 Os Substitutos do 767-200 e 757 serão narrow bodys, muito mais econômicos como já vem acontecendo com o A321.
  4. 764 tem a capacidade equivalente ao 787-9 Esse avião futuro será o substituto do 737, mas como ficaria feio falar isso no dia que a Boeing lançar o 737-10, ela só mostra ele entrando no gap que ela hj não consegue atender satisfatóriamente (entre o 737-10 e o 787-8) e o A321 nada a braçadas largas.
  5. Enquanto que o problema da Airbus é uma imensa fila de entrega! Quem nao precisa da capacidade e do range do A321 tem o 737 com uma fila um pouco menor.
  6. voucher? burocratizar o que deve ser simples! subsidio? que tal menos estado, menos impostos, liberdade tarifária e liberdade a cia operar o voo nos dias e horários que ela quiser? a iniciativa do governo em promover aviação é boa, mas evidente que da forma errada, ou errada aos nossos olhos e boa para os interesses duvidosos de tudo que o estado coloca a mão.
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