RCWSKY

Na "Bolsa de aposta" a AD só para quando tiver 3 VCP- EZE-VCP (manhã / tarde / noite) e 1 CNF-EZE-CNF - todos diários.

A Sideral poderia comprar a Passaredo, operar voos regionais/domésticos em RAO, CWB e colocar um serviço VIP entre CGH - SDU e BSB.

Depois de muita persistência, a AZUL conseguiu colocar 2 voos na rota VCP-EZE-VCP. Alem de Paris e Roma, se concretizar o voo IAH-VCP-IAH com a UNITED em dezembro, poderemos ter também, um VCP-EWR-VCP em 2020 com a chegada dos 3° e 4° A330-900neo.

Imaginem essa rota "Jacarepaguá-CGH-Jacarepaguá" feita com um Dornier 328JET !!!!!!!!!

Tem a Seaport Airlines que opera com Pilatus PC-12 para 9 pax / confortável.

Obrigado pela informação - Santa Catarina tem uma boa estrutura no litoral do estado, com FLN, NVT, JOI e JJG.

A HAVAN tem um hangar em NVT ?

Acho interessante um voo da AZUL conectando Assuncion (ASU) com dois HUBs da AD, que poderia ser um voo partindo no período da manhã, como: VCP-ASU-CGB/CGB-ASU-VCP com E90/E95.

A TMA-SP possui 3 aeroportos com voos comerciais regulares. A opção será sempre do passageiro, dando a oportunidade de um pax da região de Campinas embarcar em CGH ou GRU, assim como um pax de São Paulo escolher VCP ou GRU. Acho até interessante se no futuro, o Aeroporto Catarina e o Aeroporto do Guarujá/Santos tivessem voos regulares.

Para resolver isso, era só voltar o antigo voo da TRIP - "VCP-GRU-VCP" https://www.youtube.com/watch?v=jo3UH7ns-9E

Acho possível um voo VCP-PTY-VCP com a AZUL utilizando um A321neo com classes C / Y, conectando com voos da COPA. Voos como VCP-SCL-VCP (antigo voo operado pela LAN CHILE e LADECO) , VCP-LIM-VCP (antigo voo operado pela BRANIFF e AERO PERU), VCP-MVD-VCP, VCP-COR-VCP e VCP-ASU-VCP, são voos que acontecerão em questão de tempo.

No Pier "B", na parte doméstica deve operar GOL, LATAM e alguns voos regionais com ATR da AZUL,através das remotas. A parte internacional do Pier "B" (B07, B09, B11, B13), deve ficar mesmo com novas operações internacionais da AZUL e a AIGLE AZUR (ORY). Seria interessante a entrada de novas cias internacionais em VCP.

Existe um grande leque de destinos regionais nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste, que poderia ser explorado pela MAP (como GOL Express). Seria interessante uma sociedade entre GOL e MAP, que permitisse maior investimento em novas aeronaves para voos regionais.

Araraquara também deve voltar a ter operações da AD

Mas será que a AZUL vai operar essas 30 aeronaves e a estrutura adquirida como AD ou um novo nome?