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Cassio.Fernandes

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Posts posted by Cassio.Fernandes

  1. 13 hours ago, kick said:

    -XMD/E na malha. XMF fazendo voo teste em CNF hoje. 
     

    Pessoal da Gol tem informação de problema com pax que não aceitou voar no max? Não vi nada até agora... público muito pequeno que presta atenção nesses dados realmente. 

    O Pax comum nem sabe diferenciar Airbus de Boeing, imagina os modelos do 737 rs. Só nos mesmos que vamos saber a diferença 

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  2. 6 hours ago, Leirbag said:

    Parabéns à GOL pela agilidade, eficiência e visão em ser a primeira do mundo a voltar a voar com os 737MAX.

    Apareceu em jornais do mundo inteiro. Uma ótima forma de publicidade gratuita.

    Sucesso e que o MAX permita à empresa retomar a trajetória de crescimento prevista antes da pandemia.

    Engraçado que um monte de gente ficou falando nas redes sociais que somos cobaia dos EUA e bla bla bla.

    As vezes da vontade de mandar esse povo para aqueles lugares. 

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  3. EXCLUSIVE: 'Safety first' as Volga-Dnepr grounds its AN-124 fleet indefinitely

     

    Volga-Dnepr Group has “put safety first” and made what it called the “responsible” decision to ground all its AN-124s, following a recent incident at Novosibirsk, when one made an emergency landing after an engine failure.

    The carrier today filed a letter with the Russian aviation authorities to notify them of the decision to ground its eight operational aircraft immediately.

    “This is a well-thought through decision. We want to be preactive and pre-emptive and demonstrate that we are a responsible airline where safety comes first,” said Konstantin Vekshin, chief commercial officer.

    “We have not received any official notifications or service directives yet, and there are no preliminary conclusions, so we have to suspend the entire AN-124 fleet with immediate effect.

    “We strictly adhere to our safety policy, external regulations and public interest.”

    Volga-Dnepr is talking to Russian aviation authorities, as well as launching an internal and independent investigation into the recent incident.

    Mr Vekshin said: “We want to continue to remain the safest operator in the world; grounding the fleet is in the best interests of society.”

    Volga-Dnepr is now talking to customers to re-arrange flights as the aircraft were fully booked.

    Mr Vekshin said: “It’s very painful for our customers right now, the market is booming. We want to cooperate and will work with them, but there may be some delays to their shipments.”

    He added that the group had made the decision despite a busy market.

    “We don’t care how much revenue we will miss – it’s not even relevant right now. Safety is more important than any potential benefits from the peak season.”

    Where possible, customers that can load cargo onto a 747 will be accommodated and Mr Vekshin suggested former partner and now rival Antonov Airlines might be able to support others.

    However, he added, Antonov should be conducting thorough investigations into its own fleet of AN-124s.

    “I think Antonov Airlines needs to follow our example, under the circumstances. Ultimately, it is their call, of course.”

    There is no time-definite plan for the aircraft to fly again as Volga-Dnepr insists that “every step must be completed properly”.

    Mr Vekshin said: “We need to hear from the Russian aviation authority, and from the manufacturer of the engines which we think is now overdue. We need to see the directives and the results of the investigation. We hope that process will start any day now.

    “Once the directives are implemented, we can proceed, but it will take a significant time. We know what part failed, but there needs to be a very thorough investigation with special experts.

    “Hopefully this will be a question of weeks, but it has to be as perfect as possible – so guesswork on timing is not good enough.”

    Volga-Dnepr has some 60 AN-124 engines, all of which will need to be inspected in depth. They are manufactured and maintained by Ukraine’s Motor Sich, raising questions of whether any delays might be politically motivated.

    But Mr Vekshin said: “We are not concerned, politically. Public safety and airworthiness goes beyond politics. We need to work together to tackle this – the market needs it. The AN-124 offers a very important service.”

    The Novosibirsk incident on 13 November saw the aircraft, carrying 14 people and about 84 tons of cargo to Vienna, suffer engine failure at about 1,000 feet after take-off. Debris damaged cabling and took out the electrical supply, resulting in loss of communication, all electrical systems, instruments, brakes and thrust reversers, making the runway over-run unavoidable, according to the Aviation Herald.

    It reported: “Numerous holes punched through the fuselage damaged the structural integrity, the structural integrity of the landing gear was compromised, numerous holes were punched into elements of the wings as well as the engine pylon.” One engine was unable to be turned off for three hours following the emergency landing.

    Observers said the pilots had completed an extraordinary landing in highly dangerous conditions.

    “They are heroes, and the pilot in command was exceptional,” said Mr Vekshin.  “They deserve all possible commendations for being truly professional. They will become part of aviation history, as it will be in text books on how to pilot a plane. It was unprecedented.”

    Volga-Dnepr believes the AN-24 fleet has another 20-25 years of service, but the carrier has invested heavily in a modernisation programme for the aircraft. It is also the only company in the world with an AN-124 simulator.

    “It’s a beautiful airplane and the international world of logistics needs it,” Mr Vekshin said. “We are trying to preserve it for the future. It is irreplaceable – and there are only 20 in the world.”

    Fonte: https://theloadstar.com/exclusive-safety-first-as-volga-dnepr-grounds-its-an-124-fleet-indefinitely/

     

  4. 3 hours ago, A345_Leadership said:

    Começará em Novembro, 3x semanais para o Brasil e o Chile:

    https://airwaysmag.com/airlines/cainiao-atlas-air-partner-to-launch-asia-south-america-charter-program/

    A operação é para a Cainiao - braço de logística da Alibaba, que teve o volume de cargas dobrado no último trimestre.

    Provavelmente vão usar os voos da Atlas que já operam aqui na rota MIA-VCP-SCL, caso o volume seja bom, vai adicionar mais um voo na semana como ocorre nas terças que tem dois voos da Atlas, GTI21 e GTI31 MIA-VCP-SCL e MIA-VCP-LIM. 

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  5. Dois morrem em confronto com a PF durante operação contra tráfico de drogas pelo Aeroporto de Viracopos

    Segundo a polícia, após a apreensão de 58 kg de cocaína no aeroporto, em fevereiro, a PF mapeou a quadrilha e identificou os principais responsáveis.

     

    Duas pessoas morreram em confronto com a Polícia Federal na manhã desta terça-feira (6) durante uma operação contra tráfico internacional de drogas por meio do Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), informou a corporação. A PF não disse onde as mortes ocorreram.

    Ao todo, são cumpridos 44 mandados de busca e apreensão e 35 de prisão temporária nos estados de São Paulo, Mato Grosso, Amazonas e Rio Grande do Norte.

    A operação, que recebeu o nome de Overload, conta com o apoio das polícias Civil, Militar, Rodoviária, Receita Federal, além da corregedoria da PM. O aeroporto é o maior terminal de cargas do Brasil. A concessionária Aeroportos Brasil Viracopos, que administra a estrutura, informou ao G1 que colaborou com as investigações.

    De acordo com a investigação, a organização criminosa é composta por brasileiros, que eram os responsáveis pelo fornecimento de cocaína que seria exportada para a Europa. Além disso, o grupo aliciava funcionários do aeroporto para que interferissem a favor da quadrilha nas atividades de logística do terminal.

     

    As investigações começaram em fevereiro, com a apreensão, na área restrita de segurança do terminal, de 58 quilos de cocaína antes do embarque. Entre as pessoas presas, estão um policial militar e um policial civil.

    Depois do flagrante, a Polícia Federal mapeou a rede criminosa, identificando as respectivas lideranças, as pessoas com quem se relacionaram e o processo empregado na exportação de grande quantidades de cocaína, a partir do aeroporto, com destino ao continente europeu. A quadrilha também operava para ocultar o lucro obtido com a prática criminosa.

    Ainda segundo a investigação, entre os funcionários e ex-funcionários terceirizados do aeroporto que atuam com a quadrilha estão vigilantes, operadores de tratores, coordenadores de tráfego, motoristas de viaturas, auxiliares de rampa, operadores de equipamentos e funcionários de empresas fornecedoras de refeições a tripulantes e passageiros, que eram os responsáveis pelo esquema de embarque das drogas nas aeronaves com destino ao exterior.

     

    Forma de atuação

     

    A Polícia Federal informou que o grupo tinha uma atuação "complexa e sofisticada, formada por três pilares:

     

    • Grupo de operadores externos: pessoas que não pertencem ao quadro de funcionários do aeroporto e eram os responsáveis pelas tratativas com investidores e traficantes estrangeiros, assim como pelo aliciamento de empregados aeroportuários;
    • Grupo de operadores internos: empregados aeroportuários aliciados que exercem suas atividades na área restrita de segurança, especialmente em funções que envolvam carga e descarga de aeronaves e suas movimentações;
    • Grupo de operadores estrangeiros: traficantes em solo europeu responsáveis pela retirada da cocaína exportada a partir do Aeroporto Internacional de Viracopos.

      Fonte: https://g1.globo.com/sp/campinas-regiao/noticia/2020/10/06/pf-cumpre-mandados-em-operacao-contra-trafico-de-drogas-pelo-aeroporto-de-campinas.ghtml


      Não sei se é o lugar correto de postar, mas caso não seja, peço a moderação que mova para o local correto no forum. 

      Mas fala sobre o aeroporto e o pessoal que trabalha no solo  e etc.
  6. 4 hours ago, MRN said:

    Que essa negociação não se concretize, a empresa é nova criada em 07/2019, não tem nem um ano direito, não tem experiência com aeroportos e o tal francês é super sujo na França, foi preso por não pagar diárias de um hotel la que saiu na casa de 18 mil euros, fora diversas tentativas de comprar times de futebol que todas deram errado. Provavelmente quer o aeroporto pra coisa errada, é melhor esperar o novo leilão e torcer pra Zurich ganhar. 

     

  7. 1 hour ago, PT-KTR said:

    Me parece que você não é profissional da área, especialmente no âmbito de aeronauta ou técnico, o SNA talvez seja o melhor sindicato do país, conduzido por profissionais e não por pelegos que visam unicamente erguer bandeira política (geralmente esquerdista, marxista, etc). O SNA tem obtido grandes conquistas para a classe, quem dera se o Sindicato dos Aeroviários fosse tão competente e bem conduzido. Ademais, a LATAM tem dado um show, um case gratuito, uma pós graduação EAD de "Como NÃO GERIR recursos humanos" curso de primeira linha da FJC - Fundação Jerome Cadier, é quase uma FGV só que perversa.

    Isso é ótimo meu caro, um sindicato que realmente luta pelos trabalhadores é algo extremamente raro em nosso pais e isso é sabido por todos, infelizmente algo que foi feito pra ajudar acaba prejudicando muitos em diversas áreas diferentes. 

    De qualquer forma, como postei acima, desejo que a empresa e os tripulantes cheguem em um acordo que fique bom para todos, de uma forma que consiga manter a mesma e manter os empregos, ser haver perdas, porque a nossa situação no geral não é das melhores em nenhuma área, infelizmente. 

    E peço desculpas para quem se sentiu ofendido pela postagem mais acima, já fui bem prejudicado por sindicato, então não tenho uma boa experiencia com isso no geral 

     

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  8. 59 minutes ago, A350XWB said:

    Cassio, com todo o respeito: Você acompanhou as negociações?

    O sindicato não passou por cima do interesse de ninguém, simplesmente porque não ele não 'decidiu' nada! Tudo que foi se saindo das negociações foi VOTADO pelos próprios tripulantes, e pra não deixar margem pra especulação, foi referendado com porcentagens acachapantes.

    O sindicato perguntou pra categoria se eles negociariam alterações permanente de salário pra não demitir. 70% disse que não e preferiu que se demitisse sem achatamento de salário. Ponto.

    Não acompanhei as negociações, apenas citei a parte acima, que alguns tripulantes questionaram o sindicato por não aceitar os termos propostos pela companhia.  Se o mesmo não aceitou é porque provavelmente uma grande parcela não concordou com o que foi passado pela Latam, mas bem, não sou funcionário da Latam e não coloco a minha mão no fogo por sindicato, pois o interesse deles é apenas para o bem deles, mas bem, vejo que aqui muitos gostam porque se sentiram ofendidos. 

    No mais, espero que a companhia e esses funcionários que estão em risco consigam encontrar uma solução, de preferencia que não haja muitas perdas para os dois lados. 

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  9. 2 hours ago, A350XWB said:

    Comissários da Latam fazem protesto em Guarulhos contra demissões

    Empresa pretende demitir ao menos 2.700 funcionários.

    https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/08/comissarios-da-latam-fazem-protesto-em-guarulhos-contra-demissoes.shtml?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_campaign=twfolha

    Essa parte é interessante

    "Ao final do ato, houve uma discussão entre manifestantes e o representante do SNA. Alguns comissários questionaram a votação feita pela entidade e a decisão tomada de não ir para frente com as negociações para uma redução permanente de salário, que parte dos presentes diz aceitar"

    Da a entender que o sindicato passou por cima dos interesses dos funcionários, como todo sindicato faz e no fim a gente já sabe a historia, todo mundo na rua e os bonitões do sindicato com emprego garantido. 

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  10. O engraçado, é que se você comparar ela com a Singapore que ficou em 2°, a Singapore tem mais pontuação e mesmo assim a Azul ficou em primeiro, não tirando o mérito da companhia que é ótima, mas queria saber qual foi o critério usado. 

    Se olharem ali na pontuação da visão geral, tecnicamente a Singapore ficaria em primeiro. 


    Azul: https://www.tripadvisor.com.br/Airline_Review-d8728972-Reviews-Azul

    Singapore: https://www.tripadvisor.com.br/Airline_Review-d8729151-Reviews-Singapore-Airlines

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