BlackAce

Prezado, num outro tópico eu disse que eram 3 esquadrões em 1990, 1° e 2° do 5ºGav e o CAN. Só de Xavante o CATRE tinha mais de 50 aeronaves; de AT-27 eram mais de 30 e quase 20 bandecos, fora uns regentes e T-25. Eu sei porque eu servi no CATRE em 1990 e o movimento de aviões era fantástico. Quando tava calmo, tinha, no mínimo, 20 aeronaves no ar, quando começavam os treinos de tática aérea e ataque ao solo, aí a coisa batia por volta de 50 aeronaves voando ao mesmo tempo.

Já expliquei de maneira pormenorizada que há 30 anos o movimento de aeronaves militares na BANT era, no mínimo, o triplo do atual e mesmo assim operava-se tranquilamente o movimento aéreo no aeroporto e entorno. Há 20 anos, o movimento militar era, no mínimo, o dobro do atual e o civil era de 4 a 5x maior que nos dias de hoje, mesmo assim operava-se tranquilamente o movimento aéreo no aeroporto e entorno. A saída do Augusto Severo foi por interesses particulares, adoçado com doses cavalares de corrupção. Os Alves e puxadinhos, ganharam muito dinheiro com as desapropriações e com as

Come back teorias diversas, vocês ainda tão valendo.

Talvez, e apenas talvez, com o sumiço deste avião e de seus ocupantes, as pessoas comecem a olhar mais pro céu e comecem a entender que há coisas que ainda não entendemos ou que teimamos em não dar o devido crédito. Lembrem-se: O avião SUMIU!!! Não deixou nada, apenas SUMIU como se nunca tivesse existido.

Podem me chamar de abestalhado, sem-noção ou coisa parecida, mas os fatos estão escancarados e a possível verdade é assustadora, mas em pleno 2014 não achamos um WB moderníssimo, em um oceano super movimentado, e para mim é por que ele su-miu!! S.U.M.I.U. E vamos ter que conviver com isto e com o silêncio ensurdecedor.