Leandrinho

Contagem regressiva da ITA prevê primeiro voo daqui a 60 dias https://www.aeroin.net/contagem-regressiva-da-ita-preve-primeiro-voo-daqui-a-60-dias/

Pelo visto, já estão começando a chamar quem não tem experiência na aeronave. Por @glauciamendoza via Instagram.

Infraero avalia estado da pista do Aeroporto de Guarujá https://www.atribuna.com.br/cidades/guaruja/infraero-avalia-estado-da-pista-do-aeroporto-de-guarujá-1.137555

Tinha que ser numa aeronave matrícula Kilo. Coincidência ou não?

À partir de agora, os grupos têm 150 dias (até junho) para elaborar e apresentar os projetos. https://www.aeroin.net/tres-grupos-poderao-realizar-estudos-para-a-concessao-de-16-aeroportos/

Em GRU, vão operar em qual terminal?

Recentemente o Tiago Senna não falou sobre operar A319 justamente por conta do SDU? Acho que andei lendo algo à respeito.

É normal solicitarem com mais sendo que, na verdade, as aeronaves terão 168 lugares? Ou geralmente as empresas solicitam com a quantidade real de assentos?

Já tem gente lá no Skyscrapercity falando que as operações da Eastern, em Confins, tem o dedo da Ita por trás. Que delírio, cara. Que delírio!

Dando uma pesquisada, consta que o LEAP 1B possui versões de 28k e 29k. Nem menos e nem mais do que isso. Seria bom uma versão mais potente, para o MAX 10.

Kakinoff anunciou que ainda neste mês a Gol receberá novos MAX. E já está pronta a 22ª aeronave: PR-XMV.

A configuração das aeronaves será de 168 pax.

Não tem que instalar tb outro sensor de ângulo de ataque?

A mesma pessoa que postou isso, agora fez uma postagem dizendo que já estão enviando o formulário para o exame médico. É... aparentemente a coisa tá andando.