Leirbag

Eu não vejo assim. Vacinação no BR está avançando bem agora. Acredito que teremos, em média, 800k-1 milhão de pessoas sendo vacinadas por dia ao longo dos próximos meses. Lugares como POA, MAO e SP já começam a apresentar quedas nos seus gráficos de SRAG. Acredito que no fim de Abril o BR como um todo esteja entrando na fase descendente da curva epidemiológica. Para as férias de Julho acho que o movimento doméstico vai ter um bom reânimo e vejo o segundo semestre trazendo uma recuperação gradual, porém significativa, do internacional.

Curiosidade: o type rating é o mesmo ou as tripulações na Azul são separadas por E1 e E2?

GRU tem que implementar o requerimento de 160kt até 4NM igual boa parte dos grandes aeroportos mundo afora.

Bem legal a matéria, realmente uma outra época da aviação. Não fazia dessa operação trazendo os bebês órfãos do Vietnam.

Boa parte disso está relacionado à desvalorização do real frente ao dólar e não à diminuição em si da economia brasileira vis a vis outros países. Se pegar o PIB 2019 em dólares e reduzir o descréscimo que a economia teve em 2020 vai dar pra ter uma noção de como estaríamos caso o real não sofresse uma desvalorização massiva no mesmo período.

Das pinturas mais bonitas da aviação atualmente.

O FDR foi encontrado e já estava sendo analisado nos laboratórios. O CVR ainda não havia sido encontrado pelas equipes de resgate.

Parabéns à GOL pela agilidade, eficiência e visão em ser a primeira do mundo a voltar a voar com os 737MAX. Apareceu em jornais do mundo inteiro. Uma ótima forma de publicidade gratuita. Sucesso e que o MAX permita à empresa retomar a trajetória de crescimento prevista antes da pandemia.

A pintura da Lan Chile dos anos 2000 é, para mim, uma das mais bonitas da história. Eles podiam manter um retrojet com essa pintura.

Ao que tudo indica não foi só o voo pra SYD que passou por esse "procedimento", mas não foram divulgadas as nacionalidades dos paxs de outros voos. Uma pena, porque joga todo o trabalho de marketing que a Qatar Airways fez durante a pandemia na lata do lixo. E parece que os funcionários de handling/catering/abastecimento de SYD querem um boicote à Qatar Airways.

Esse feriado de 7 de Setembro foi literalmente o "Independência ou Morte" do Brasil em relação ao Covid. Voos cheios, todos balneários litorâneaos lotados, hoteis com alta ocupação, bares, restaurantes, festas, praias... Tudo lotado. O Rio de Janeiro parecia carnaval. Rua Dias Ferreira entupida de gente, ninguém de máscara e tudo mais. Se em 2-3 semanas a gente não tiver um aumento significativo no número de casos pode retomar a vida normal.

Consertaram os buracos eternos da taxiway M também?

Acredito que hoje em dia o Mercado China-Brasil seja significativamente mais relevante que Japão-Brasil. Os voos da EK e QR costumavam vir lotados de chineses antes da pandemia e é um mix forte de pax business e VFR, então gera boa ocupação na J e Y.

Aviação na India é complicada, principalmente nessa época do ano. ATC ruim, tráfego aéreo intenso, pistas que não possuem condições adequadas e meteorologia desafiadora. Some a isso operações que envolvem limites da regulamentação, uma situação de pandemia, onde os pilotos estão operando com menor frequência, voo de repatriação, empresa em situação financeira precária... Tem muita coisa a avaliar nesse acidente do ponto de vista técnico, organizacional e humano. Todo ano acontece um ou mais acidentes na India (ou com empresas indianas) com características similares.

Em condições normais, sim. A India é um mercado extremamente significativo para as ME3, pois gera muitos pax O&D (há uma quantidade gigantesca de indianos morando no Oriente Médio) quanto gente em trânsito para Europa, Am do Norte e outras partes do próprio Oriente Médio. As atuais restrições a voos internacionais no país estão tendo impacto significativo nos loads dessas empresas.