Delmo

Impressão como simples passageiro: os A320/19 da Latam que estão voando são todos/maioria com mais de 15 anos? Vejo com muita frequência no FR24 vários e vários com 17, 19 anos. Menos que 10 anos só uns A321. Devolveram os mais novos?!

Eu me lembro que no auge da expansão, lá pra 2016 mais ou menos, a GOL tinha anunciado LDB e NVT de Brasília. Além de OPS e IGU. Todos estes citados foram colocados à venda, mas voltaram atrás. Deve ter no histórico aqui do Fórum. Foi na mesma época em que a Latam chegou até a operar voos de BSB pra SJK (fiz esse trecho num A319 bem cheio), JTC, SJP e JDO. Estes todos tiveram vida curta.

Realmente eu não tinha noção do tamanho real da Vale, eu estava equivocado. Pesquisei agora e Parauapebas é muito grande também. Eu desconhecia isso. Obrigado por dedicar tempo a esclarecer essas coisas.

Mesmo assim é estranho uma empresa só gerar tanta demanada. Devo estar ignorando algum fator relevante. Porque há CKS-CNF, CKS-BEL, CKS-SLZ pela Azul de E195. E ainda vai voltar BSB-CKS pela GOL de 737. E CKS é perto de MAB. Acho estranho.

O que essa gente toda do sudeste tanto faz em Carajás?! Sei que é extração de minério da Vale no Pará, mas não consigo entender como gera tanto deslocamento.

Não teriam que ter guinchado o 737 da GOL imediatamente?!

EUA retiram restrição de viagem para brasileiros O Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos (EUA) decidiu encerrar as restrições para a chegada de brasileiros já a partir da próxima semana. Um documento que será publicado no Federal Register (Diário Oficial dos EUA) confirma o fim da restrição de voos transportando pessoas que recentemente viajaram ou estiveram no Brasil. CONFIRA O DOCUMENTO A medida também engloba China (excluindo as Regiões Administrativas Especiais de Hong Kong e Macau) Irã, Reino Unido, Irlanda e os países do Espaço Schengen. De acordo com o docum

É útil pra carga.

Não. GYN só tem potencial pra PTY e EZE. E isso em condições muito boas da economia, o que não deverá ocorrer.

Exato. Por que não mantêm os 777 e A332? Consomem mais que o 787 mas o custo é bem menor. Deveriam, ao invés, almejar uma frota de: 777/A332 e A320 atuais, por cinco anos.

Quanto ao FGTS: a intenção desse governo é desburocratizar e diminuir a carga tributária e isso inclui acabar com a obrigatoriedade do FGTS, mas pra isso enfrentaria entraves legais e políticos. Então o que têm feito é justamente diminuir sua importância como recurso, liberando várias hipóteses de saque, deixando o BNDES menos dependente dele. Quando o FGTS tiver menos influência, aí estuda-se quem sabe acabar com ele, o que será inteligente, pois o papel do governo não é forçar o empregado a ter poupança, isso é ingerência demais na vida privada, cada um que cuide de suas finanças

Há cidades no Brasil pra onde só a Latam voa?

Como a Qatar está sustentando GRU dedicado sem EZE, é possível vislumbrar que faça a DOH-GIG/EZE quando se normalizarem as coisas.

2.700 comissários apenas?!

Bem lembrado, GYN era o que a Azul queria no Centro Oeste, mas CGB ganhou por capacidade de aeroporto (que GYN não tinha), pela pujança do agronegócio e pela maior proximidade das cidades de médio porte: ROO, JPR, OPS, SMT, AFL, BVH, OAL...