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  1. Isso porque ambas operam o E110 e poderiam oferecer uma maior capacidade.
  2. É um taxi aéreo baseado em FOR: http://www.rotadosoltaxi.com.br/ https://www.facebook.com/rotadosoltaxi
  3. Mas olha... FEC-REC e FEC-AJU-REC são bolas que a gente já vem cantando aqui, hein! Eu só acho FEC-FOR mais difícil de acontecer. A AD pode realocar o SSA-AJU-REC da tarde para FEC, por exemplo.
  4. Vai virar um caso atualizado daquele que aconteceu com o 707 da Varig no pacífico.
  5. Alguém já viu ou consegue o desenho do projeto do aeroporto?
  6. Kkkkkkkk o Brasil é mesmo o país da piada pronta. Eu produzo uma matéria e vendo para industrias que produzem outra matéria a qual eu compro para realizar meus projetos. Ai eu aumento o preço da minha matéria e obviamente o preço da matéria que eu compro pros meus projetos aumenta e daí eu preciso solicitar aumento de verba pra poder comprar a matéria do vendedor pra quem eu vendo a matéria que ele produza a que eu preciso! Hahahhahahaha
  7. Pode. BPS tem, snme, 2000m e recebia charters com B767-200/300, A330-200/300, L1011... Mas todos os voos faziam uma escala em seguida em SSA ou REC antes de prosseguir para a Europa.
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