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GLK

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  1. ANTT é ridícula ao extremo. Quer um mercado engessado, burocrático e pouco eficiente, é o de transporte rodoviário de passageiros, seja regular, seja fretamento.
  2. Espero que volte. Além de ser uma das poucas "independentes" num mercado que foi tomado por Avianca (Taca) e Latam, sempre teve pinturas muito legais. Na época dos 737-200 era um show.
  3. Saudades dos FR do Canteras! Metroliner sempre foi presença constante na Argentina, e interessante notar como o mercado regional de verdade é mais desenvolvido por lá.
  4. A TWOFlex nunca foi da Gol. A Gol a contratava para operar seus voos regionais, apenas isso.
  5. Mas no final, aconteceu algo relevante com relação à ITA, ou só essa questão de processo seletivo aí?
  6. Que lindeza esse 767-200 da LAN Chile. Bem que a LATAM podia honrar cada uma das empresas que se fundiram até chegar na empresa atual.
  7. De onde vem essa crença em "meninões na casa dos pais"? Quantos "não meninões" estão aí lutando o mês inteiro com menos dinheiro do que um aviador de verdade (desses que conseguiram ir pra linha) pegam de diária de alimentação? Recolhe esse slat e sai da bolha da 121, tem muitos "ex coleguinhas de aeroclube" na luta, na maioria das vezes, fora da aviação.
  8. Essa realidade pelo visto vai chegar mais cedo que o imaginado.
  9. Ela não deveria ser segura quando foi certificada? É como o selo da Agricultura, impediu de ter papelão na carne? Dá pra confiar?
  10. Muito obrigado! Eu não entendi bem, é uma simplificação do LAS? Ou apenas permite a venda de assentos nas "empty leg"?
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