GLK

Porque?

Saudades dos FR do Canteras! Metroliner sempre foi presença constante na Argentina, e interessante notar como o mercado regional de verdade é mais desenvolvido por lá.

A TWOFlex nunca foi da Gol. A Gol a contratava para operar seus voos regionais, apenas isso.

Mas no final, aconteceu algo relevante com relação à ITA, ou só essa questão de processo seletivo aí?

Espetacular! Olha esse Pluna que coisa mais linda!

Que lindeza esse 767-200 da LAN Chile. Bem que a LATAM podia honrar cada uma das empresas que se fundiram até chegar na empresa atual.

De onde vem essa crença em "meninões na casa dos pais"? Quantos "não meninões" estão aí lutando o mês inteiro com menos dinheiro do que um aviador de verdade (desses que conseguiram ir pra linha) pegam de diária de alimentação? Recolhe esse slat e sai da bolha da 121, tem muitos "ex coleguinhas de aeroclube" na luta, na maioria das vezes, fora da aviação.

Essa realidade pelo visto vai chegar mais cedo que o imaginado.

Ela não deveria ser segura quando foi certificada? É como o selo da Agricultura, impediu de ter papelão na carne? Dá pra confiar?

SNME são Combi.

Muito obrigado! Eu não entendi bem, é uma simplificação do LAS? Ou apenas permite a venda de assentos nas "empty leg"?

Onde achar a redação oficial sobre essa alteração?

Pilotos serão treinados como comissários e vida que segue.

A aeronave inicial seria o PR-IOC ex Rio. Inclusive parece que já consta no RAB.

13 aeronaves e 17 mil funcionários na Argentina? O sujeito quer proibir uma empresa privada de encerrar suas operações? Impressionante o grau de intromissão do sindicato e do Estado na economia.