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Inclusive parece que já reativaram AQUELA Deskjet para assinatura dos contratos …

Mais do que certo. Pessoal há muito tempo toma vacina contra febre amarela pra poder entrar/voltar de um monte de países, sem problemas, e quer cair na discussão besta antivax em relação a uma doença grave. Apoio a ação das companhias e, como cliente, direciono meus gastos a empresas que busquem a segurança e saúde de seus funcionários e clientes.

Thanks for clarifying, @AustrianSimon! Keep up the good work.

Visibilidade baixa, pelo video do SBGR

http://avherald.com/h?article=4e17f165&opt=0 A LATAM Brasil Airbus A320-200, registration PR-MYK performing flight LA-3408 from Sao Paulo Guarulhos,SP to Joao Pessoa,PB (Brazil), was accelerating for takeoff from Guarulhos' runway 27R when already above V1 the aircraft hit a capybara on the runway. The crew continued takeoff, climbed to 9000 feet and entered a hold to assess the situation and burn off fuel, then returned to Sao Paulo for a safe landing on Guarulhos' runway 27R about 65 minutes after departure. The aircraft vacated the runway and stopped on the adjacent taxiway for ins

Uma das minhas alegrias como entusiasta de aviação foi poder voar no 744 da BA em todas as classes - First, Business Upper Deck, Premium e Economy. Não era a aeronave mais moderna. O interior não era o mais moderno. AVOD não era o mais moderno. O serviço nem sempre era o melhor. Mas a experiência sempre foi fantástica. Os Speedbird 246 e Speedbird 247 de 744 foram sempre excelentes. Os 777 são mais modernos e eficientes, mas não têm o mesmo charme Aproximar LHR num 744 é legal demais. Ver os 744 do solo, aproximando LHR passando próximo ao Tamisa, é legal demais Long

Uma pena. Voei com a FlyBe em 2017, MAN-CDG no E195. Serviço correto e eficiente, e eu gostava bastante da livery deles.