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Forgiven722

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Everything posted by Forgiven722

  1. Acho que a questão não são os árabes em si, mas sim o conceito de “o dinheiro dos árabes” que tem sido de maneira recorrente a tábua de salvação pra enganar incautos e justificar empreitadas diversas, dentro e fora da aviação (tem até uma DeskJet clássica pra contar história)... Sds
  2. Olá @diasfly, só por curiosidade mesmo: quais são os veículos de imprensa que tratam baloeiros como heróis? Sds
  3. Então, eles já estavam nesse processo de resolver o abacaxi que é a malha doméstica há algum tempo, mas aparentemente o plano de socorro e as políticas ambientais do governo deram a desculpa perfeita para que isso fosse acelerado. Assim que o novo CEO Ben Smith tomou posse, a redução das linhas internas foi uma das primeiras decisões — em 2018, foram quase 190mi € de prejuízo apenas na atividade doméstica. É preciso saber que em rotas em que existe a concorrência direta com o TGV, a maioria esmagadora da preferência dos passageiros é do trem: pegando como exemplo o trecho PAR-BOD, em números d
  4. Já é o caso, a AF (e outras companhias) vende trechos de trem com conexão rápida na estação CDG 2 TGV, que fica dentro do terminal, de/para 14 cidades — incluindo algumas para as quais possui voos diretos, como LYS, NTE e RNS. Orly não tem estação de trem, nesse caso a AF vende o TGV Air a partir da estação Massy TGV, a 20 minutos de ORY e com o transfer de táxi pago pela companhia, para os clientes conectando com os voos de longo curso que partem do aeroporto (JFK, FDF, PDP, CAY, RUN). Fora do esquema TGV Air, a SNCF tem trens diretos para a estação CDG 2 TGV a partir de 20 cidades.
  5. A maioria esmagadora dos operadores ferroviários da UE são 100% ou majoritariamente estatais, e uma boa parte das "privadas" são apenas subsidiárias das estatais de outros países. SNCF, Eurostar, Thalys, Thello, Lyria, SNCB, CFL, CFF, Deutsche Bahn, Renfe, Trenitalia, NS, ÖBB, CP, PKP... todas estatais. Na França, a partir de dezembro de 2020, estará aberta a livre concorrência para as linhas internas em modalidade "open access". E por sinal, a primeira interessada nessa reforma é a própria AF, que quebra a cabeça há anos com a manutenção de uma estrutura dedicada (Hop) para manter u
  6. Queria saber que acordo excelente é esse, que termina com que a parte tungadora metendo a parte tungada no pau pra se eximir de repassar o que é dela. A concessionária é parte ré. Quem foi pra frente do juiz foi a G3, querendo liminar para reter o equivalente de até 3% das taxas de embarque sobre os três últimos anos de concessão como compensação pelo "serviço de processamento" das tarifas de embarque embutidas nos bilhetes que vende, como era o caso com a viúva Infraero (com a benção da ANAC, só esqueceram que com operadores privados o buraco é mais embaixo). E pasme, ainda por cima pedi
  7. Bom, não é hora de ter companhia recolhendo taxa de embarque dos passageiros em nome do operador aeroportuário e não repassando para quem de direito, né? Sobretudo quando isso equivale a tungar três quartos da sua receita no meio de uma crise sem precedentes. Não tá fácil pra ninguém, mas o nome disso é apropriação indébita... Sds
  8. Pessoal, Relatos de um acidente ocorrido agora já pouco com um A320 da PIA, a princípio fazendo o PK8303 Lahore-Karachi. Segundo o FR24, trata-se do AP-BLD. Sds
  9. Bom, no final de 2019 a ação LTM estava girando em torno de USD 11, já hoje mal chega a USD 3... tirando que a DL precificou a ação a USD 16 na sua oferta de compra pelos 20%. Sds
  10. Em tempos de grandes divórcios no cenário nacional, Embraer decide ela também não deixar barato e sair atirando: Embraer diz que Boeing usou falsas alegações pra romper fusão Contrato foi rescindido pela Boeing hoje de manhã Por Denyse Godoy Publicado em 25 abr 2020, 13h11 A fabricante brasileira de aeronaves Embraer disse hoje, em comunicado à imprensa, que “acredita firmemente que a Boeing rescindiu indevidamente” o acordo pelo qual a americana compraria a unidade de jatos regionais da brasileira por 4,2 bilhões de dólares. O encerramento da
  11. Agora oficialmente confirmado pela Boeing: Boeing Terminates Agreement to Establish Joint Ventures with Embraer CHICAGO, April 25, 2020 /PRNewswire/ -- Boeing (NYSE: BA) announced today that it has terminated its Master Transaction Agreement (MTA) with Embraer, under which the two companies sought to establish a new level of strategic partnership. The parties had planned to create a joint venture comprising Embraer's commercial aviation business and a second joint venture to develop new markets for the C-390 Millennium medium airlift and air mobility aircraft. Under the MTA, Apri
  12. Pressões políticas e Covid-19 fazem Boeing desistir da compra da Embraer Fontes ouvidas por VEJA afirmam que a diretoria da Embraer estava ciente de que a Boeing daria para trás e que o acordo foi por água abaixo Por Machado da Costa, Victor Irajá - 24 abr 2020, 18h33 A americana Boeing desistiu do acordo bilionário pela compra da brasileira Embraer. A crise causada pelo novo coronavírus (Covid-19) e a dificuldade de operação de voos foram a pá de cal para que a empresa dos Estados Unidos desistisse da negociação de 4,2 bilhões de dólares pela compra da companhia brasilei
  13. A TAP tem reduzido um bocado os preços com origem Europa, há algumas semanas estavam anunciando roundtrip para os destinos no NE a 300€ com muitas disponibilidades! Sds
  14. Por que não daria? Mensagens e documentos fornecidos pela própria empresa, inclusive confirmados pela mesma em nota oficial na qual pede desculpas... https://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130600 Sds
  15. Concordo plenamente. Contudo, estabelecendo um paralelo, vejo poucos anticomunistas e defensores da liberdade se desfazendo de seus PCs americanos, iPhone, etc -- todos produzidos em regime de semi-escravidão na China... Sds
  16. BVFA, discordo em partes já que acho ORY um pouco mais fácil de usar... E a diferença de preço é pequena. O bilhete único pra Paris, comprado na entrada do OrlyVal e que te deixa literalmente na porta do trem em Antony, custa 12.10€ com o RER incluído. Vir do CDG de RER B custa 11.40€, setenta centavos mais barato. Ao mesmo tempo CDG é mais caro de táxi/Uber e também de ônibus, já que ir até Paris via ex-Cars AF custa 18€ enquanto a tarifa a partir de ORY é de 12€; já o RoissyBus custa 12€, enquanto o OrlyBus sai a 8.30€. Do jeito que você colocou parece que é uma mão de obra danada, m
  17. Queridos, acordem. Nós, enquanto sociedade, deixamos partir em cinzas um dos acervos mais importantes da história da humanidade. Acervos de línguas extintas, de culturas e povos extintos que viveram em nossas terras por milhares de anos antes da chegada dos europeus. Exemplares únicos de espécies que desbravaram nosso planeta há milhares, milhões de anos. Dados de valor incalculável sobre a nossa fauna e flora. Fósseis, múmias, nossa Luzia, o primeiro ser humano das Américas, que passou por nossa terra há onze mil anos. Um dos maiores acervos mundiais de etnologia e antropologia africanas.
  18. Espero que saia, pelo menos com o Club Med eles pegaram a rede caindo literalmente aos pedaços e conseguiram fazer milagre! Resultados excelentes em 2018, retorno à bolsa e expansão agressiva programada para os próximos anos. Sds
  19. Excelente matéria, excelente texto. Obrigado por compartilhar! Sds
  20. Como afirmado pelo colega forista, o EC informou a posição correta (D25) assim como o KL (D48). Na gravação o controlador se desculpa aos dois e explica que achou que o EC estava no pier H, do outro lado de Schiphol. Deve estar tomando aquele chá com roscas neste exato momento... Sds
  21. Concordo plenamente contigo! A cada vez que estive em NY acabei preferindo andar de Uber, já que entre linhas diferentes na mesma plataforma, estações separadas com o mesmo nome, trens que param onde querem... só fiz me perder e passar raiva, hahaha Nesse aspecto o sistema de transportes de Paris para mim é um dos mais inteligentes, já que apesar dos pesares a organização é clara até para quem não fala a língua e a cobertura é bastante extensa: são 250 estações intra-muros para uma área 30km2 menor do que a Zona Sul/Centro do Rio de Janeiro. Apesar de não rodar em horário de pico, o se
  22. 1) Não aguento mais essa palhaçada de millennials... 2) A Joon nunca foi uma resposta aos millennials, mas sim um engodo de marketing para permitir que a AF economizasse dinheiro em rotas deficitárias substituindo os aeronautas da matriz por outros em contratos com menor salário e quase nenhuma vantagem. Como o SNPL começou a chiar e ameaçar greve, nem isso eles conseguiram direito sobrando apenas o chicote no lombo da tripulação comercial, agora em vias de reabsorção pela própria AF. Ainda bem que o canadense tem um pouco mais de bom senso do que os precedentes CEOs do grupo...
  23. Nota-se que há fabianos que saíram correndo para o zap no intuito de tentar salvar os móveis e não ficar mal na fita, já que o VOR foi roubado de dentro de uma área militar restrita que, supõe-se, deveria ao mínimo estar sendo vigiada à distância — mesmo que isso os obrigue a contradizer não só o BO feito pelo militar que constatou o roubo mas também as declarações oficiais da própria Força... Sds
  24. Não concordo. Conheço bem o ramo e temos contatos em comum, é um p*ta profissional que foi um dos pioneiros da equipe de retail design da Apple. Inclusive vem daí a quase certeza de que não se trata do esquema final, ele não daria um bypass no lançamento do cliente sem autorização pra colocar o projeto no seu portfolio. Sds
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