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topodidi

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    FLN
  • Data de Nascimento
    01/12/1958

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    Florianopolis
  1. A ler um entrevista do ex-diretor comercial da Airbus Eric Schulz, e varios anos na presidencia da Rolls Royce Aerospace. O tipo analisa o futuro da industria da aviacao civil. So que e em frances ! https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/si-boeing-voulait-remplacer-le-b737-max-que-peut-il-faire-reellement-eric-schulz-ancien-directeur-commercial-d-airbus-834401.html Traducao do gogole sobre a parte do que interessa ao possibilidade de substituicao do B737 Max: Com a crise do B737 MAX, alguns acreditam que a Boeing deve lançar um novo dispositivo. O que você acha? Mesmo que a Boeing quisesse lançar um novo avião, o que ele realmente pode fazer? O principal ganho de eficiência de um novo dispositivo é trazido pelos motores. Sem o suporte de uma tecnologia de motor que economiza cerca de 15% de eficiência operacional, os fabricantes de aeronaves não conseguem lançar um novo produto. Além disso, e mesmo que a Boeing estivesse disposta a lançar um novo produto, levaria muito tempo até que uma nova tecnologia de motor amadurecesse, já que todos os programas de aeronaves possuem motores muito recentes. Que horizonte aconteceria com esse avião na sua opinião? Se a Boeing tomou hoje a decisão de lançar um sucessor do B737MAX, esta nova aeronave voaria até 2026-27. Se adicionarmos o tempo necessário para entrar em produção, é melhor falar sobre 2030 ou mais. Tudo, com uma aeronave que provavelmente mostraria um pequeno ganho de desempenho em relação ao A320neo, pode ser da ordem de 5% no máximo, enquanto levaria um ganho de 15% para trazer companhias aéreas um produto radicalmente melhor. A conta não está lá. Nesse esquema, a Airbus poderia esperar alguns anos para lançar uma nova quebra de produto ou deveria seguir a Boeing com passos largos? Hoje, a Airbus está em uma posição dominante no mercado de médio curso e pode realmente esperar. Especialmente porque a Airbus tecnicamente, penso, está um passo à frente da Boeing com a possibilidade de melhorar o A320neo com a introdução de uma asa composta. Notavelmente no A321, como a Boeing fez no B777-X. Essa modificação reduziria a massa do avião (OEW) e ganharia ainda mais alcance. O que tornaria a vida ainda mais difícil para a Boeing. Em relação a um novo produto inovador, a Airbus tem o mesmo problema que a Boeing e não possui (ainda) uma tecnologia de motor que possa mudar fundamentalmente a situação.
  2. Ah ... e eu quem achava que PT era de Lula, e PR do Parana !!!
  3. E ainda mais lindo , o video do "making-of" ;
  4. https://www.youtube.com/watch?v=aML_22bfksg
  5. onde estão os comentários irônicos sobre a LATAM ??? AF 457 GRU-CDG desviado para o GIG 13/10: Posted 14 de October de 2018 - 18:11 Air France adora gelo. Posted 15 de October de 2018 - 12:48 Aztec, on 14 Oct 2018 - 18:11, said: o Nem me fale, .... AF 457 GRU-CDG desviado para o GIG 13/10
  6. Com certeza, é muito mais fácil para a polícia, que as drogas venham até eles, e não o contrário, ir atras dos traficantes. !!!
  7. Oi, Por que a azul nao copia esta a empresa: passageiros de dia, frete e correio à noite ??? http://www.aslairlines.fr/en/video/quick-change/?loc=press
  8. oi, 02-10-12 FLN-GRU TAM A320 02-10-12 GRU-CDG AF 777-200 03-10-12 CDG-JNB AF A380 Depois tenho que ir a Singapor e Jakarta via ??? Paris o SIN direito ?
  9. 10/09 JJ 3184 FLN-GRU Floripa -Sao Paulo 10/09 AF 459 GRU-CDG Paris 11/09 AF 2142 CDG-GVA Geneve 11/09 AF 2443 GVA-CDG Paris 11/09 AF 256 CDG-SIN Singapour 13/09 SQ 961 SIN-CGK Jakarta 14/09 JT 790 CGK-AMQ Ambon 15/09 JT 1513 AMQ-FKQ Fak-Fak E a volta um mes depois ....
  10. A proxima semana : FLorianopolis, Paris CDG, Singapour , Brisbane, Cairns, Port Moresby , Kerema, Port Moresby , Sydney, Buenos Aires(ou Santiago) , Florianopolis. Com quem ?? seguro tem da AF , Singapour Airline , Air Nuiguini , Quantas (ou Aerolineas , ou Lan )
  11. Eu ?? vou viajar a terca 7/12 Floripa-Sao Paulo-Paris-Singapour-Darwin-cairns-Port Moresby A volta antes do fim do ano. E ja chegou na Platinum da Air France
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