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  1. LATAM AIRLINES ADMITE INTERESSE EM ABRIR ROTA LISBOA-RIO DE JANEIRO Por Inês de Matos a 4 de Fevereiro de 2020 as 12:37 A LATAM Airlines está a estudar a abertura de novas rotas em Portugal, com Cinthia Louza, sales manager da LATAM Airlines para Portugal e Espanha, a admitir que a companhia pode vir a abrir uma nova operação entre a capital portuguesa e a cidade brasileira do Rio de Janeiro. “Pode haver novidades em abril, que é quando são divulgadas as novas rotas. Vamos ver, mas a ocupação do voo de São Paulo é bem alta e a rentabilidade é a melhor da Europa, isso pode levar a que, em breve, se coloque outro avião em Lisboa para operar para o Rio de Janeiro”, admitiu a responsável esta terça-feira, 4 de fevereiro, durante uma conferência de imprensa, em Lisboa. De acordo com Cinthia Louza, “os números justificam” a abertura de uma nova rota para Lisboa, que poderia até ser servida pelo B767, o avião que a companhia aérea utilizava na rota entre Lisboa e São Paulo e que foi substituído esta terça-feira por um A350 de nova geração e com maior capacidade. “Os números justificam, nem que seja com um avião menor, poderia até ficar o A350 na rota de São Paulo e o 767 na do Rio de Janeiro”, acrescentou a sales manager da LATAM Airlines para Portugal e Espanha, explicando que, além de turismo, o Rio de Janeiro tem também muito tráfego corporativo, motivos que justificam a abertura dessa ligação. Além do Rio de Janeiro, Cinthia Louza diz que a abertura de outra ligação desde o Nordeste, a exemplo de Salvador, na Bahia, também é uma possibilidade, ainda que mais difícil, já que a ‘alimentação’ dos voos seria mais complicada apenas com Portugal, motivo pelo qual, explicou, será mais provável que a LATAM Airlines venha a abrir uma rota para Salvador desde Madrid. “Penso que o Rio de Janeiro é mais possível, o Nordeste será mais complicado porque mesmo que seja um Lisboa-Salvador, dependemos da ‘alimentação’ da concorrência, não pode ser um voo só de Portugal, precisamos de uma porta de entrada da Europa para o Nordeste. Por isso, provavelmente, se se abrir um voo do Nordeste, talvez seja à partida de Madrid, porque existem outras companhias aéreas que facilitam a ‘alimentação dos voos’”, explicou. Em Portugal, a LATAM Airlines poderá ter ainda interesse a abertura de ligações entre o Porto e São Paulo, uma vez que, referiu ainda Cinthia Louza, seria possível “apanhar o tráfego das empresas do Norte e até do Norte de Espanha”, e não está descartada a abertura de um segundo voo diário para Lisboa, ainda que, para isso, a companhia precise de ter uma maior disponibilidade de aviões, nomeadamente A350. “Para isso precisamos de outro A350 ou então acabamos misturando os aviões e temos uma inconsistência de produto que se critica na concorrência e que nós também tivemos em alguns momentos e isso não é bom para os passageiros de business, porque estes são passageiros fiéis”, acrescentou, revelando, no entanto, que a LATAM Airlines conta já com oito destes aparelhos e espera o nono para breve, devendo receber mais até 2021. https://www.publituris.pt/2020/02/04/latam-airlines-admite-interesse-em-abrir-rota-lisboa-rio-de-janeiro/
  2. 04-02-2020 A LATAM passou a operar os voos Lisboa – São Paulo com um A350, que tem mais 44% de lugares que a aeronave anterior, uma aposta que decorre do sucesso da rota, a mais rentável da companhia na Europa, afirmou hoje Cinthia Louza, sales manager para Portugal e Espanha. O primeiro voo da LATAM para Lisboa com um A350 chegou esta manhã à capital portuguesa. O avião, com 309 lugares em económica e 30 em executiva, tem mais 101 lugares que o B767 que antes operava a ligação e tem o dobro da capacidade para carga. As taxas de ocupação acima de 85% desde o lançamento da rota motivaram a mudança de aeronave, afirmou Cinthia Louza num encontro com jornalistas hoje em Lisboa. Além de possibilitar o transporte de mais passageiros, a utilização do A350 também vai permitir à LATAM reduzir os custos de operação. “As emissões de gases com efeito de estufa, assim como os custos de operação, são até 25% inferiores em relação a outros aviões de porte semelhante”, segundo um comunicado. O Grupo LATAM, formado pela integração da brasileira TAM na chilena LAN, começou a voar entre Lisboa e São Paulo em Setembro de 2018, com cinco voos por semana, passando a voo diário em Setembro do ano passado. Em 2019, a companhia transportou 14.807 passageiros entre Lisboa e São Paulo, somando receitas de 7,5 milhões de euros, avançou Cinthia Louza, indicando que 30% dos clientes foram viajantes de negócios. O Brasil é a principal origem de passageiros dos voos da LATAM para Lisboa. 93% dos lugares são vendidos no Brasil e cerca de metade desses passageiros tem Portugal como destino final, enquanto os restantes vão para diversos destinos europeus. Da Europa, que representa 7% da ocupação dos voos, 48% dos passageiros tem São Paulo como destino final, 42% vai para o resto do Brasil e os restantes 9% vão para outros destinos na América do Sul, acrescentou a sales manager da companhia. Com a mudança de avião, a LATAM tornou-se a primeira companhia a operar voos para Portugal durante todo o ano com um A350, embora tenha previsto durante cerca de duas semanas no Verão alternar a operação entre A350 e B767, por uma questão de organização de slots em Lisboa, explicou Cinthia Louza. No início de todos os anos, a companhia analisa várias possibilidades de reforço de frequências ou abertura de novos destinos. Para Portugal, sem revelar nenhum plano em concreto, Cinthia Louza destacou possibilidades como um voo Porto – São Paulo, uma nova rota para o Nordeste ou um Lisboa – Rio de Janeiro, sendo esta última opção a mais provável, por incluir tráfego de lazer e negócios. Além de Lisboa, as outras rotas da LATAM na Europa são Madrid, Barcelona, Paris, Londres, Frankfurt e Milão. A companhia tem actualmente 8 aviões A350 na sua frota, tendo previsto chegar aos 12 em 2021. A LATAM vai deixar a aliança oneworld no dia 1 de Maio e, segundo Cinthia Louza, não tem previsto entrar em qualquer outra aliança. A estratégia passa por fazer acordos bilaterais com várias companhias (ver também: LATAM deixa oneworld no dia 1 de Maio). http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/latam-ja-voa-com-a350-para-lisboa-a-sua-rota-mais-rentavel-na-europa/ Se essa é a melhor rota pra Europa, imagina as outras. E esses números..... 2019 JJ GRU-LIS 58.600 pagos LIS-GRU 55.101 total 113.701 LF médio 84,7% 7% de 113.701 = 7.959 Se 7.5 milhões foi o faturamento em Portugal / 14.807 = 506.52 euros foi a média, (por perna?)
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