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Aerolíneas Argentinas é novo cliente da Boeing 737-800 para a Boeing Company


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Aerolíneas Argentinas firma un acuerdo para renovar su flota para el 2016 / 2018

Aerolíneas Argentinas y Boeing Company acordaron una orden de compra por 20 aeronaves B-737/800 Next Generation para sumar a la flota de aviones para vuelos de cabotaje y regionales.

El acuerdo, enmarcado en el Plan de Renovación de Flota, solidifica la uniformidad del parque de aeronaves Boeing 737 NG, ya que actualmente la Compañía posee 24 B-737/700 y 4 737/800, y profundiza el fuerte compromiso de Aerolíneas Argentinas en la calidad del servicio para sus pasajeros.

La incorporación de estas aeronaves, que se concretará entre el período 2016/2018, tiene un precio de lista de 1.800 millones de dólares, y permitirá una notable reducción de costos operativos, fundamentalmente por el ahorro de combustible y la confiabilidad en el despacho de los aviones.

Es de destacar que el beneficio de aumentar la flota de B-737/800, está dado porque estas aeronaves se pueden configurar con mayor cantidad de asientos y esto redunda en un menor costo operativo por Asiento-Kilómetro Ofrecido. En un B-737/700 el costo por asiento por kilómetro es de 8.70 centavos de dólar en tanto para el B-737/800 es de 6.02 centavos de dólar.

En oportunidad de suscribir el acuerdo el Dr. Recalde expresó “Esta orden es una gran noticia para nuestros pasajeros y para la aviación argentina y sudamericana”. “Es una continuación fuerte de nuestra estrategia de transformación para nuestra aerolíneas, la que ya nos ha ayudado a crecer en nuestro negocio, está produciendo grandes resultados para Aerolíneas, para nuestros pasajeros y para el engrandecimiento económico de la Nación”.

Por su parte Van Rex Gallard, VP de Ventas para Latinoamérica, Africa y el Caribe de Boeing Commercial Airplanes, aseguró que “La aviación es una herramienta elemental para el desarrollo y el crecimiento económico, y el éxito de la transformación estratégica de Aerolíneas, ayudado por incorporación de los más eficientes aviones de fuselaje angosto, ayudará a la Argentina a impulsarse más adelante en el siglo XXI”.

Buenos Aires, 21 de octubre de 2013.-

Fuente: http://www.aerolineas.com.ar/es-AR/Prensa/Comunicado/3140_aerolineas-argentinas-firma-un-acuerdo-para-renovar-su-flota-para-el-2016---2018

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Bom, eu li, e reli a matéria umas 3x, e não vi nada de aeronaves novas. Então pelo que é tradição na AR, acredito que troquem esses 737NG da década de 90 por mais novos dos anos 2000!

 

O pessoal que é mais ligado em preço, pode dizer se esse preço é compatível com aeronaves novas!

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São aeronaves novas, vide que U$$ 1,8 bi equivalem a cada 737-800 valendo U$$ 90 milhões teoricamente, pois na prática há descontos que variam de 25%-60%.

 

Interessante é a comparaçao do CASK do 73G e do 738.

 

 

Então retiro tudo o que eu disse!

 

Mas levanto outro ponto!!!

 

O povo argentino que está com sua economia a todo vapor agradece!

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Será el próximo gobierno que pagará por esos B738, hasta ellos podrían cancelar ese pedido si ellos decidieran no apoyar más el financiamiento de las operaciones de AR como ente estatal.

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São aeronaves novas, vide que U$$ 1,8 bi equivalem a cada 737-800 valendo U$$ 90 milhões teoricamente, pois na prática há descontos que variam de 25%-60%.

 

Interessante é a comparaçao do CASK do 73G e do 738.

Até onde pesquisei, os primeiros 737-800 da AR foram configurados para 8C+162 = 170

 

http://www.aerolineas.com.ar/pt-BR/Prensa/ComunicadosPorA%C3%B1o/2011

 

Já os 700 tem 16C +116Y = 132 ou 149Y

 

http://www.aerolineas.com.ar/pt-BR/Prensa/Comunicado/2417_aerolineas-argentinas-apresenta-o-primeiro-b-737-700-modelo-2009-comprado-a-boeing

 

Então 170*0,0602 = 10,23 por km no 800 e 149*0,087= 12,96 por km no 700

 

Logo, se o 800 voar com menos de 118 passageiros (69,41% de ocupação) ele passa a custar mais do que o 700.

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