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Grupo Cueto comprará 6,47% de Latam Airlines a la familia Amaro


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Grupo Cueto comprará 6,47% de Latam Airlines a la familia Amaro

La operación tiene por objeto que el grupo Cueto no diluya su propiedad en la compañía tras el ingreso de Qatar Airlines.

 

 

P.San Juan

22 de septiembre del 2016 / 09:39 Hrs

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El grupo Cueto y la familia brasileña Amaro informaron este jueves que modificarán la estructura mediante la que controlan Latam Airlines, de modo que el primero no diluya su participación en la compañía tras el ingreso a la propiedad de Qatar Airlines.

 

"Desde que Latam Airlines anunciara el 12 de julio de 2016 el acuerdo para el ingreso de Qatar Airways como accionista a través de un aumento de capital, el grupo Cueto se ha concentrado en buscar alternativas con diversos inversionistas que le permitan mantener el control de Latam Airlines una vez que se materialice el aumento de capital", dijo Carlos Vallete, gerente general de Costa Verde Aeronáutica, mediante un hecho esencial enviado a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS).

 

La sociedad Costa Verde Aeronaútica (CVA) es controlada en un 99,98% por el grupo Cueto. CVA y sus filiales, sumadas a ciertas sociedades del grupo Cueto son titulares de 136.394.023 acciones del Latam equivalentes a poco más del 25% de la propiedad.

 

El acuerdo incluye que la familia Amaro, que a través de la sociedad TEP Chile posee 65.554.075 acciones de Latam representativas del 12% de la propiedad, rematará este viernes en la Bolsa de Comercio de Santiago 35.300.000 acciones, equivalentes a un 6,47% de la propiedad. En tanto, CVA, a través de una filial 100% de su propiedad se ha obligado a ofrecer comprar dichas acciones.

 

Una vez concretada la operación, la familia Amaro ingresará a la propiedad de CVA con un 21,88% y el grupo Cueto se quedará con el 78,1% para conformar así un nuevo pacto de accionistas, con el que mantendrán el control de la aerolínea.

 

De este modo el grupo Cueto pasará a ser titular de 171.694.023 acciones de Latam, las que representan un 31,47% de la compañía y una vez que se concrete el aumento de capital que permitirá el ingreso la propiedad de Qatar Airways, su participación accionaria de diluirá a un 28,29%. Sin embargo, este último porcentaje es superior al poco más 25% que poseen en la actualidad.

 

En tanto tras el ingreso de la familia Amaro a CVA, a través de TEP Chile, entrará en vigencia un pacto de accionistas sobre dicha sociedad con vencimiento al 31 de diciembre de 2021.

 

El pacto de accionistas establece restricciones a la venta de las acciones de CVA y el derecho de TEP Chile de elegir un director en CVA mientras su participación no baje del 12,5% del capital accionario. Asimismo no se contemplan materias de mayorías especiales o vetos y se permite el ingreso de nuevos accionistas a CVA.

 

A mediados de julio Latam Airlines Group y Qatar Airways informaron que firmaron un acuerdo para que Qatar Airways adquiera hasta el 10% del total de las acciones de Latam a través de un aumento de capital por US$613 millones.

 

La aerolínea qatarí es el principal accionista de International Consolidated Airlines Group (IAG), matriz de Iberia y British Airways.

 

Latam Airlines es la mayor aerolínea de LatinoAmérica y tiene operaciones en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú.

 

Fonte :latercera.ch

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Lembra daquele limite de 20% de capital estrangeiro nas aéreas nacionais, tão discutido no congresso e aqui?

Eu vou continuar fingindo que acredito que a LATAM o respeita..

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Grupo brasileño Amaro vende el 6,47 % de Latam a familia chilena Cueto

La familia chilena Cueto comprará al grupo brasileño Amaro un 6,47 % de la propiedad del grupo aéreo Latam, según un acuerdo anunciado hoy por ambos, que les permitirá mantener posiciones relevantes en la compañía tras la entrada de Qatar Airlines a su propiedad.

 

Ecuador Latinoamérica Chile

 

 

 

 

Santiago de Chile, 22 sep (EFE).- La familia chilena Cueto comprará al grupo brasileño Amaro un 6,47 % de la propiedad del grupo aéreo Latam, según un acuerdo anunciado hoy por ambos, que les permitirá mantener posiciones relevantes en la compañía tras la entrada de Qatar Airlines a su propiedad.

 

En una comunicación a la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), la sociedad local Costa Verde Aeronáutica (CVA), a través de la cual la familia Cueto maneja su participación en Latam Airlines, informó de la compra del paquete accionarial al grupo brasileño, que a la vez entrará a la propiedad de CVA mediante un aumento de capital.

 

La venta de las acciones de Latam a la familia Cueto la efectuará la sociedad TEP Chile, perteneciente al grupo Amaro, mediante un remate en bolsa a concretarse este viernes.

 

El 6,46 % de la Latam equivale a 35,3 millones de acciones que serán compradas por la familia Cueto a través de CVA, que posteriormente hará un aumento de capital por el equivalente a unos 178 millones de dólares, que será suscrito en su totalidad por TEP Chile, que de este modo pasará a controlar el 21,88 % de su propiedad.

 

Tras la concreción de lo anterior, CVA controlará el 31,47 % de Latam Airlines, proporción que disminuirá a un 28,29 % una vez que se concrete el aumento de capital por 613 millones de dólares anunciado el pasado junio para posibilitar el ingreso de Qatar Airlines a la propiedad de la aerolínea.

 

Dicho porcentaje permitirá a la familia Cueto mantener el control de Latam, mientras el grupo Amaro, a través de TEP Chile, seguirá controlando directamente el 5,53 % de Latam, además de la participación indirecta que tendrá a través de su participación en CVA.

 

El pasado julio Latam Airlines y Qatar Airways informaron de un acuerdo para que esta última compre hasta un 10 % las acciones de Latam mediante un aumento de capital por 613 millones de dólares que fue aprobado en agosto por los accionistas del grupo latinoamericano.

 

La compañía qatarí es el principal accionista de International Consolidated Airlines Group (IAG), matriz de las aerolíneas Iberia y British Airways, mientras Latam es la mayor aerolínea de Latinoamérica, con operaciones en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú. EFE

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Já houve alguma espécie de sinergia entre a Latam e a Qatar desde que surgiu esse investimento? Tipo quem voa Qatar já consegue pontuar no Latam Fidelidade ou o contrário?

 

Já podia desde a entrada na OneWorld em ambos os casos

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Entendi isso também, ao que parece é uma manobra para permitir o aporte de capital da QATAR.

 

A família A,aro não saiu, apenas trocou a participação direta por uma indireta como sócia do Grupo Cueto, foi o que entendi

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Entendi isso também, ao que parece é uma manobra para permitir o aporte de capital da QATAR.

 

Diminuindo a participação dos Amaro e mantendo a dos Cueto. Ou seja, como é possível que a lei dos 20% esteja sendo respeitada?

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Diminuindo a participação dos Amaro e mantendo a dos Cueto. Ou seja, como é possível que a lei dos 20% esteja sendo respeitada?

Não sei como fizeram com relação à norma dos 20%, só sei que os Amaro já não tinham 20% desde a fusão, a Tam Linhas Aéreas deve ter um percentual maior, os Amaro trocaram 12% por 5, alguma coisa e os Cuetos pagararam os Amaro com 30% das ações do Grupo Cueto, onde agora compartilham a propriedade do Grupo, 30% dos Amaro, 70% dos Cueto

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está se tratando aqui da composição acionária da holding chilena, não da filial brasileira _que é sim controlada por capital estrangeiro acima do limite dos 20% valendo-se de artifícios juridicamente frágeis e solenemente ignorados pelo Estado brasileiro desde o anúncio do negócio. é tanta pirueta societária nesse controle que fica fácil se confundir.

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desculpem o flood, mas é bem interessante essa operação.

 

de acordo com o que dizem essas notícias e arredondando os números:

 

1. na estrutura acionária atual da holding, os Cueto possuem 25% e os Amaro 12%

 

2. o aumento de capital resultará em 10% de participação da Qatar, o que, em tese e pela lógica dos aumentos de capital, diminuiria a participação de ambas as famílias na mesma proporção.

 

3. os Amaro trocam metade de sua participação direta na holding (6%) por uma participação "economicamente equivalente" na empresa pela qual os Cueto controlam a LATAM e passam a ter 22% da tal Costa Verde (CVA).

 

4. Costa Verde passa a ter 31% da LATAM (25% que já possuíam, mais os 6% que compram agora).

 

5. Após o aumento de capital com a entrada da Qatar, esses 31% virarão 28%.

 

6. Em termos econômicos, os Amaro terão participação final na holding de 5,4% diretamente + 6,2% indiretamente (equivalentes aos 22% de participação que passam a ter nos 28% que a Costa Verde/Cuetos possuem). Ou seja, perdem metade do "controle" que tinham mas praticamente mantêm a proporção da participação nos ganhos, de 12% passam a 11,6% - uma perda de 3% em relação ao status atual.

 

7. Já os Cueto, que hoje têm 25% do controle e dos correspondentes proveitos econômicos, terão no final da operação 28% do controle, que continuam exercendo através da Costa Verde onde têm maioria, mas sua parcela dos lucros cai para 23%, já que passarão a dividir os lucros dela (CVA) com os Amaro que viram seus sócios (78% dos Cueto, 22% dos Amaro). São 10% a menos na participação dos resultados em relação à situação atual.

 

se isso estiver certo, indica que os Amaro ligam pouco pro controle da companhia, mas não brincam quando o assunto é seu quinhão econômico. bobos?

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Os Amaro estão certíssimos! Sabem que os Cueto e os árabes são melhores administradores que eles. Deixam os outros "se descabelando" e eles ficam naquela: "a minha parte eu quero em dinheiro" rsrs

Minha indignação é com o Estado Brasileiro que faz vista grossa pra esse desrespeito à lei. Que libere logo os 100% e pronto! Sacanagem é uma empresa poder e as outras não.

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Os Amaro estão certíssimos! Sabem que os Cueto e os árabes são melhores administradores que eles. Deixam os outros "se descabelando" e eles ficam naquela: "a minha parte eu quero em dinheiro" rsrs

Minha indignação é com o Estado Brasileiro que faz vista grossa pra esse desrespeito à lei. Que libere logo os 100% e pronto! Sacanagem é uma empresa poder e as outras não.

 

Mas tem que ver quantos % a Latam tem na Tam SA.

Porque a Latam pode ser 100% chilena, quem tem que respeitar o limite de 20% é a Tam Linhas Aéreas SA.

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Mas tem que ver quantos % a Latam tem na Tam SA.

Porque a Latam pode ser 100% chilena, quem tem que respeitar o limite de 20% é a Tam Linhas Aéreas SA.

 

Não vão mexer na Tam Linhas Aéreas S/A.

Esta vai continuar sendo controlada pela Holdco 1 (80% pertencente a TEP Chile (100% dos Amaros) e 20% pela LATAM, das ações com direito a voto), que possui 100% das ações com direito a voto.

A mudança societária é na LATAM (a antiga lan) aonde os Amaros, tinham 13,67 % das ações através da TEP chile.

Como apesar da Holdco 1 ser chilena e ser controlada por uma empresa chilena. a TEP chile, esta ultima é 100% dos Amaros, de forma que formalmente a legislação brasileira é atendida.

 

Abraços

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