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Silva

[MALHA GOL] RBR/PVH/GRU diário

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No início de 2016 a empresa alegou crise econômica e o "cenário desafiador"! A Azul sempre teve uma participação pífia no mercado local. A Trip tinha 2 RBR/PVH/CNF e 1 RBR/MAO. Quando assumiu a Azul comprou a Trip deixou RBR com apenas um voo para PVH e nos anos seguintes o aeroporto de RBR passou por várias etapas de obras na pista que limitavam as operações e causou sérios problemas às operaçoes da Gol e TAM que muitas vezes não podiam decolar com mais de 120/130 assentos ocupados, a cidade ficava até 5 dias seguidos sem vagas nos voos em períodos de maior demanda. Enquanto isso a Azul não enfrentava nenhuma restrição para operar aqui, tinha aeronaves adequadas para operar essas rotas regionais, como RBR/MAO, RBR/CGB, RBR/PVH... tinha aeronave que pernoitava aqui diariamente, outra ficava em solo 24h no fim de semana.... Houve uma audiência pública na ANAC a pedido da bancada do Estado para cobrar melhorias na oferta as empresas que operavam no Estado e a direção da Azul recebeu muita reclamação por não ampliar os serviços no Estado. Os diretores da empresa não gostaram dessas cobranças e reclamações (eu assisti o vídeo da audiência na TV senado)... Depois Gol e TAM entraram na rota para PVH, e a Azul, com apenas esse voozinho, logicamente, ficou no prejuízo, e aproveitou o momento da crise para sair do Estado. Pronto, essa é minha leitura! Com a saída da Azul, o governo local negociou com a Gol, uma redução do ICM dos combustíveis e a empresa aumentou a oferta de voos para o Estado, inclusive criando um RBR/MAO que não era operado desde o tempo de Varig/Vasp. Esse voo opera 2 ou 3 X na baixa estação e diário na alta, o que só mostra como é uma operação "perfeita" para aeronaves como E-190/195.

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