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GRU anuncia expansão


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3 hours ago, Delmo said:

Não sei o que achar.

Em horário de pico fica tão apertado quanto o T2 cheio.

Mas pra conexão é mais ágil.
as opções de sobrevivência pra comer são bem menos.

Devem melhorar, estavam fazendo obras no mezanino antes da pandemia.

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Tem dois pares de trilho com alta ociosidade - não vejo qualquer problema em rodar uma linha até a Luz A linha que vai para Mogi tem intervalos altos , acima de 5 minutos. Impossível não ter capacida

Toda vez que eu passo em GIG, POA e SSA eu juro que tenho vontade de pegar o projetista que fez aquilo e fazer o desgraçado usar de fato a ##### que projetou. No GIG se desembarcar no pier internacion

Na matéria, falam em 5k pax/dia ou 1.8 milhões/ano, - de 50% do que AD+2Z movimentaram em 2019, +4 milhões.

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24 minutes ago, TheJoker said:

Devem melhorar, estavam fazendo obras no mezanino antes da pandemia.

Tem mezanino no T1?!

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4 hours ago, Delmo said:

Tem mezanino no T1?!

Tem em cima do raio x, era usado com área administrativa.

 

Postado em nov19, na pág 13 desse tópico.

Azul is the only airline using terminal one at Guarulhos, and Mr Pita explained the airport is “doing some work there to improve the passenger experience” in that space, including a new food court utilising the mezzanine space, and a new apron that will accommodate up to six widebody aircraft.

https://corporatetravelcommunity.com/sao-paulo-guarulhos-upgrades-terminal-one-to-accommodate-azuls-expansion/

 

outra fonte

https://www.guarulhoshoje.com.br/2019/10/01/novo-patio-de-aeronaves-do-aeroporto-de-guarulhos-ainda-nao-tem-previsao-de-inauguracao/

 

Terminal 1 tem obras para aumentar a capacidade de passageiros

O Aeroporto de Guarulhos está com três obras em andamento, sendo o novo pátio para aeronaves, além da expansão da área para check-in de conexão no Terminal 3 e o aumento da capacidade de passageiros no Terminal 1, para acomodar o crescimento da companhia aérea Azul no local, segundo a concessionária.

Edited by TheJoker
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Decisões do TCU impõem sequência de reveses a Ministério da Infraestrutura
Decisões contrárias ameaçam planos do ministro Tarcísio Freitas antes de sua eventual saída em abril de 2022

Por Daniel Rittner, Valor — Brasília

13/10/2021 07h59  Atualizado há 3 dias

O Ministério da Infraestrutura tem amargado uma sequência de reveses no Tribunal de Contas da União (TCU) que ameaçam ou atrasam projetos considerados prioritários para a pasta. Mesmo sendo temporária e passível de reversão, a maioria das decisões pode atrapalhar os planos do ministro Tarcísio Freitas, que corre contra o relógio para fazer suas últimas entregas no cargo até abril de 2022 — quando precisará se desincompatibilizar, caso concorra nas próximas eleições.

O presidente Jair Bolsonaro quer Tarcísio, um de seus auxiliares mais elogiados pelo mercado e bastante popular nas redes sociais, como candidato ao governo de São Paulo. O ministro já foi cotado também como vice na chapa de Bolsonaro para a reeleição em 2022. Ele evita falar sobre isso, até mesmo com interlocutores próximos, mas estaria cogitando ainda disputar uma vaga no Senado.

As derrotas no TCU colocam em xeque o futuro do aeromóvel ligando a estação de trem da linha 13-jade ao terminal de passageiros do aeroporto de Guarulhos (SP), a relicitação do aeroporto de São Gonçalo do Amarante (RN) e o redesenho do Porto de Santos (SP) a partir do fim do contrato de um terminal retroportuário hoje destinado à movimentação de contêineres.

 

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

GRU emite ASO 26.2021 informando da reabertura do Terminal 1 para operações com passageiros a partir do dia 09/11

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  • 4 weeks later...

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