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GRU anuncia expansão

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Já foi postado aqui?

 

https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2018/12/08/coworking-aeroporto-de-guarulhos/

 

Espaço bem bonito, mas creio que seria melhor terem criado um lounge mesmo. Sobreofertaram o espaço de coworking e está sendo bem usado para pernoite / lounge.

Fui conhecer hoje e estava lotado de pessoas dormindo, fila para tomar banho (apenas um chuveiro)...

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American Express e GRU Airport firmam parceria

 

Por Lisia Minelli em

16/04/2019

 

Em parceria com o GRU Airport, a American Express fará uma reforma completa no Executive Lounge, localizado no Terminal 3 do aeroporto, que passará a se chamar American Express Lounge. O espaço conta com diversos recursos e experiências que podem ser acessados pelos associados do cartão The Platinum Card® ou The Centurion® Card.

“Estamos muito felizes com a inauguração do American Express Lounge no Terminal 3 do Aeroporto Internacional de São Paulo, uma vez que esse é um benefício muito valorizado pelos nossos Associados em todo o mundo. Vamos ajudar os viajantes, seja a negócios ou a lazer, a terem uma experiência única que será parte das viagens de todos”, afirma Rose Del Col, presidente da American Express no Brasil.

“O GRU Airport está feliz em proporcionar cada vez mais comodidade aos passageiros. E isso vem ao encontro do nosso esforço para oferecer um serviço de qualidade e com maior conforto, fazendo com que o usuário guarde boas lembranças de sua passagem pelo maior aeroporto da América do Sul.” afirma a Diretora Comercial e de Cargas de GRU Airport, Mônica Lamas.

Com funcionamento diário, o American Express Lounge ficará aberto 24 horas por dia. Os associados elegíveis poderão levar um acompanhante, sem custo, ao lounge. Além disso, crianças menores de 12 anos não pagam, o que facilita as viagens em família. Com o acesso ao American Express Lounge, os Associados terão a possibilidade de desfrutar dos mais requisitados serviços para viagem, incluindo buffet de comidas quentes e saladas, um menu vegano, drinks exclusivos, internet de alta velocidade, entre outras opções de comodidade.

Para quem ainda não possui o The Platinum Card® ou o The Centurion® Card, o acesso poderá ser feito mediante o pagamento de US$ 50 entre a meia noite e o meio dia US$ 70 entre o meio dia e a meia noite, efetuado na própria recepção do Lounge no aeroporto.

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https://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/american-express-e-gru-airport-firmam-parceria-em-novo-lounge-vip/

Até que enfim vão reformar, aquilo é muito feio.

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Eu acho que irão reformar aos poucos.

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Da pra usar essa imagem pra ilustrar O QUE É um puxadinho.

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Meu Deus, que coisa horrível. Qual a dificuldade em ao menos seguir o padrão de iluminação?

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Põe forro, alguns vasos e adesivem com paisagens bonitas, e voilá! :P

Só se tiver algum patrocínio.

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Por um instante achei que era a recepção de algum posto de saúde do SUS.

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Por paulista 1978 no https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=842904&page=1097

 

Teria sido melhor e mais barato ter feito só um conector (mais baixo/estreito) até a PBB. Imaginando o padrão do novo pier.... :ahhh:

Onde fica esse puxadinho horroroso e sem janelas ou vidros? Seria aquele finger novo que construíram no T3?

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Onde fica esse puxadinho horroroso e sem janelas ou vidros? Seria aquele finger novo que construíram no T3?

Sim, lá mesmo. Mas tem janelas com vidros, seguindo o padrão do resto do T3. É que não aparece nestas fotos.

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Sim, lá mesmo. Mas tem janelas com vidros, seguindo o padrão do resto do T3. É que não aparece nestas fotos.

Olha Boulos, pode até ter janelas, mas a falta de cuidado no acabamento é flagrante. O T3 é o melhor terminal aéreo do País. Principal porta de entrada e saída de passageiros no Brasil. Será que custa tanto manter o mesmo padrão do resto do pier? Por mais que a concessionária esteja com problemas, o nível não deveria cair. Já chega a paralização no retrofit do T2, que continua com uma aparência velha, com aquela arquitetura dominante de concreto aparente.

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Não quero nem imaginar como vai ficar o segundo pier do T3 :anta:

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A concessionária tem problema muito maiores do que simplesmente acabamento, né? Tá feio? Sim. Mas antes disso deviam cuidar do ar condicionado, da limpeza dos banheiros, da escuridão que tem ficado o T3 a noite e de coisas mais banais que aumentam a percepção do desconforto.

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Operação do A380 na 09R-27L.

 

Qual o motivo de terem liberado só agora?

 

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A concessionária tem problema muito maiores do que simplesmente acabamento, né? Tá feio? Sim. Mas antes disso deviam cuidar do ar condicionado, da limpeza dos banheiros, da escuridão que tem ficado o T3 a noite e de coisas mais banais que aumentam a percepção do desconforto.

 

Estarei em breve tanto no embarque doméstico do T2 quanto no internacional do T2 e T3 e checarei tudo isto in loco, inclusive com fotos.

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Operação do A380 na 09R-27L.

 

Qual o motivo de terem liberado só agora?

 

O tamanho do 380 perto dos 767 é impressionante. Que GRU, o único aeroporto do continente a recebê-lo, continue a usufruir deste privilégio por muitos anos. Aquele Lounge/Bar na parte de trás do Upper-deck é imbatível e faz a viagem passar mais rápido, além de permitir que socializemos com outros passageiros da Business/First.

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Eu achava que GIG e VCP também podiam receber o A380.

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Uma coisa que a GRU Airport podia pensar com carinho é em adotar aqueles carrinhos de golf entre o airside do T2 e T3. A distância é imensa e existem poucas esteiras no caminho. O labirinto é até bastante confuso, os idosos sofrem por lá.

 

Chegou a hora da GRU estabelecer certas prioridades, principalmente com o que o público percebe de cara que é um problema.

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Eu achava que GIG e VCP também podiam receber o A380.

E podem sim, ambos são adequados para aviões dessa categoria, mas no caso de VCP tem um problema, ele só pode pousar onde tem duas pistas.

 

Por isso que sempre alterna GIG, quando acontece algo de errado em GRU

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E podem sim, ambos são adequados para aviões dessa categoria, mas no caso de VCP tem um problema, ele só pode pousar onde tem duas pistas.

 

Por isso que sempre alterna GIG, quando acontece algo de errado em GRU

Como?

De onde voce tirou isso?

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Eu achava que GIG e VCP também podiam receber o A380.

 

 

Poder podem, mas o único que o recebe em operações regulares no momento é GRU.

 

Acredito que só liberaram a 09R-27L pro A380 agora porque precisavam de ajustes na largura da pista para que a operação fosse autorizada.

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E podem sim, ambos são adequados para aviões dessa categoria, mas no caso de VCP tem um problema, ele só pode pousar onde tem duas pistas.

 

Por isso que sempre alterna GIG, quando acontece algo de errado em GRU

 

 

Como?

De onde voce tirou isso?

 

Nada a ver isso ai!

 

Abidjan só tem uma pista e recebe o A380 da Air France regularmente, assim como Mauritius com os A380 da Emirates, entre outros exemplos.

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