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Avianca Brasil entra com pedido de recuperação judicial [PARTE 1]

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No dia 31, o voo 6299, POA-GIG, tá vendendo normalmente, disponível para emissões até no myid. Perguntei para um colega de solo na O6, que trabalha no GIG, se já tinha sido publicada a escala de abril. Ele confirmou que sim.

 

Não consigo encontrar voo nenhum saindo do GIG à partir de abril. Muito triste a situação. E todos estão esperando a Azul como a salvadora da pátria. Cruel...

 

Realmente também não consegui encontrar nenhum voo saindo do GIG em abril. Ou seja, a base GIG será fechada mesmo? Alguém saberia dizer quais outras bases seriam fechadas em abril?

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Hoje a que tudo indica começam as demissões no administrativo.

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Qual o timing desse processo? Qual é as chances dos voos da Avianca ficarem parados até o desfecho da compra? Fico com medo de falar pros meus parentes pedirem reembolso os voos rolarem e eles ficarem sem ver a cor do dinheiro. Eles tem passagem marcada pra primeira semana de junho. O que vcs acham?

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Call center parou hoje? Recebi mensagem que tinha oficial de justiça na Avianca é a água tava cortada

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A Gru airport apresentou manifestação na RJ para noticiar prática indevida cometida pela Avianca, qual seja, apropriação indébita de valores referentes à tarifa de embarque.

Avianca já deixou de repassar mais de 25 milhões, por isso solicitou o repasse imediato do montante ou a autorização para suspensão dos serviços aeroportuários cobertos pelos referidos valores.

Edited by Uptrim

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Berta um baita FDP de mãos dadas com o Brigadeiro Eduardo...

Discordo. Montou a VARIG e FRB e entregou aos funcionários.

Teu ódio pela pioneira te sega. Parece ciumes.

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A Gru airport apresentou manifestação na RJ para noticiar prática indevida cometida pela Avianca, qual seja, apropriação indébita de valores referentes à tarifa de embarque.

 

Avianca já deixou de repassar mais de 25 milhões, por isso solicitou o repasse imediato do montante ou a autorização para suspensão dos serviços aeroportuários cobertos pelos referidos valores.

Correta atitude da GRU Airport, chega de picaretagem na aviação

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Não foi à toa ter sido desde o começo vocal sobre a união (seja quais fossem as condições) de AD e O6. Agora, vamos ver se dá tempo.

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Tenho uma passagem SSA - FLN O6 em 27/05, comprei pelo submarino viagens. Alguém sabe dizer se cortarem a rota o operador é obrigado a relocar em outra cia?

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Tenho uma passagem SSA - FLN O6 em 27/05, comprei pelo submarino viagens. Alguém sabe dizer se cortarem a rota o operador é obrigado a relocar em outra cia?

Creio que os bilhetes Avianca serão honrados por quem de fato assumir

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Creio que os bilhetes Avianca serão honrados por quem de fato assumir

Ela está em dia com a Clearing House da IATA? Algo me diz que não.

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Em reunião com sindicato, tripulantes da Avianca definem antiguidade como critério para contratações na Life Air

 

https://www.aeroflap.com.br/em-reuniao-com-sindicato-tripulantes-da-avianca-definem-antiguidade-como-criterio-para-contratacoes-na-life-air/

 

 

A Azul vai respeitar a antiguidade sim, abiguinho. Pode confiar. :hypocrite:

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Ela está em dia com a Clearing House da IATA? Algo me diz que não.

 

Acho que ainda está sim, se não me engano a VARIG foi expulsa da Star Alliance no momento em que se tornou inadimplente com o clearing... dado que tudo continua sem manifestação da aliança, essa conta ainda deve estar sendo paga.

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Em reunião com sindicato, tripulantes da Avianca definem antiguidade como critério para contratações na Life Air

 

https://www.aeroflap.com.br/em-reuniao-com-sindicato-tripulantes-da-avianca-definem-antiguidade-como-criterio-para-contratacoes-na-life-air/

 

 

A Azul vai respeitar a antiguidade sim, abiguinho. Pode confiar. :hypocrite:

Foi definido antiguidade para o ingresso na life air, na Azul ela contrata quem passar pela seleção, são coisas distintas.

Edited by Hochdecker

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Até acho interessante respeitarem a antiguidade, porém com seleção também. Que peguem o file, analisem, conversem com o tripulante e assim tomem a decisão. Existem muitos coleguinhas que possuem pencas de reclamações de clientes, baixa produtividade e inclusive denúncias no código de ética (e misteriosamente continuam na folha de pagamento).

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Alguém sabe qual é mais ou menos a quantidade de horas da ultima turma de COPs formados na AVB?

Espero que o pessoal já tenha o minimo para expat!

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Comunicado interno.

 

Dando continuidade ao nosso Plano de Recuperação e ao processo de reestruturação que estamos vivendo, vamos readequar nossa operação e reduzir o tamanho da nossa frota com o objetivo de operar 23 destinos, com 26 aeronaves.

Esta readequação acontecerá progressivamente durante o mês de abril e a diminuição implicará na descontinuidade de algumas rotas e no fechamento de três bases operacionais - Galeão (RJ), Petrolina (PE) e Belém (PA).

Informamos também que as 32 rotas remanescentes são estratégicas e continuam a ser operadas normalmente, com seus pousos e decolagens mantidos dentro do cronograma previsto.

Explicamos ainda que, para os passageiros com bilhetes emitidos para os destinos que deixam de ser atendidos, cumpriremos a Resolução 400 da Anac. Para esclarecer dúvidas dos nossos clientes, vamos disponibilizar em nosso site informações sobre as rotas descontinuadas.

Reforçamos que, como dito anteriormente, o que fizemos até hoje sempre será motivo de muito orgulho. Mas é nossa responsabilidade e compromisso garantir a sustentabilidade e continuidade do negócio acima de tudo. Assim, nosso plano de recuperação segue sendo nossa prioridade máxima.

Agradecemos, novamente, o empenho e o comprometimento de cada um de vocês até aqui e seguimos trabalhando duro para manter a continuidade da nossa operação.

Avianca Brasil

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Largando PNZ? Tempos sombrios... SSA-AJU e SSA-PNZ ficam sem ligação pela primeira vez em décadas e décadas.

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Cancelando todos os voos do GIG?? Não encontro nada no site após meados de abril.

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Nessas horas dou graças a Deus que pulei fora e pedi reembolso dos meus voos senão a dor de cabeça seria a menos de um mês da viagem aí imagina...

Edited by VictorHugoBrando
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Entendam que a empresa não irá se salvar disso, é uma realidade, por mais dura que seja, acabou.

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Agora, eis a questão... A operação continua até o processo da venda ser concluído ou a tendêcia é da noite pro dia os aviões ficarem no chão e parar tudo?

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Se a venda da UPI não for concretizada... se não entrar dinheiro pra tocar a operação de outra forma.. não vejo alternativa.

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Nessas horas dou graças a Deus que pulei fora e pedi reembolso dos meus voos senão a dor de cabeça seria a menos de um mês da viagem aí imagina...

fez certo... como eles não dificultaram a mudança para Avianca internacional, permaneci com o bilhete.. agora estou preocupado com o trecho interno.. Até o meu voo da Avianca Internacional foi cancelado nesse meio tempo (haviam marcado um voo que saía no meio da tarde e agora estou em um que sai 0:45.. O problema que saio de Brasília... então a Avianca tem que me levar até Guarulhos..o pior que o voo que eu estava não existe mais no site.. resultado, mais uma alteração de voo (só que esse é mais "fácil", pois sobrou um com escala em Goiânia e horário próximo.. o problema é dar um problema nesse dia ou do dia para noite ela parar).. aí estou quase cogitando de queimar umas milhas e reservar um voo barato para São Paulo no mesmo dia.. tem voos por 3800 milhas para o dia 16/04 (data do meu voo interno)

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A Avianca consegue ser pior na RJ do que na operação pré-RJ.

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