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TAP Air Portugal to Add a Third New U.S. Route for 2019: San Francisco Becomes TAP’s 8th North American, and Only West Coast, Gateway


SAN FRANCISCO, Dec. 13, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) -- TAP Air Portugal will fly five weekly nonstop round-trips, year-round, between San Francisco and Lisbon from June next year. San Francisco International Airport (SFO) will become the airline’s eighth North American gateway and the only one on the west coast. Last month TAP announced new routes to Lisbon from Chicago O’Hare and Washington-Dulles, also starting in June.


The SFO flights will operate Mondays, Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays, from June 10, departing SFO on at 4:10pm, and arriving in Lisbon at 11:25am the following morning. Returning flights leave Lisbon at 10am, arriving into SFO at 2:40pm. Economy fares from SFO to Lisbon start at just $380 one way, all-inclusive of taxes, or from $800 round-trip.


“We’re excited to keep adding new cities from the USA to Portugal,” said David Neeleman, founder of JetBlue Airways and a major shareholder in TAP. “Despite being a 73-year old airline, this year TAP is one of the world’s top 10 fastest growing airlines. As Portugal has become a more popular destination, US travelers have not only found out about Portugal but also about flying TAP beyond Lisbon to our 70+ destinations across Europe and Africa.”


"We are proud that TAP Air Portugal has selected SFO for its growth plans on the United States West Coast," said Airport Director Ivar C. Satero. "We share TAP Air Portugal's passion for making air travel an enjoyable experience, and travelers in the San Francisco Bay Area can look forward to an easy and economical new way to travel to Portugal and beyond."


TAP is the launch carrier for the new A330-900neo aircraft with 21 planned for delivery in the next 18 months. The A330neo is part of a larger 71 aircraft order, with TAP also set to take delivery of 19 A320neos, 17 A321neos, and 14 A321 Long Range jets.


The A330neo aircraft features state of the art personalized entertainment system and connectivity that allows for free text messaging for all passengers. TAP will be the first European airline to offer web-based messaging on long haul flights, free for all passengers.


The A330neo will feature the new Airspace by Airbus cabin. The economy cabin now comprises two categories: Economy and EconomyXtra. The configuration and design provide a roomier cabin, with more legroom, deeper seat recline, and new seat covers in shades of green and gray, or green and red in EconomyXtra. The seat pitch in economy is 31 inches, while Xtra offers an additional three inches’ legroom, with 34 inches.


In TAP’s Executive business class, TAP offers 34 new fully-flat reclining chairs that are more than six feet long when fully reclined. Also, TAP has powered up its new business class chairs to include USB slots and individual electrical sockets, connections for headphones, individual reading lights, and more space, including more storage room.


TAP’s Executive business class fares on both routes start at $1,531 one way, or $3,102 round-trip, for travel to Lisbon. Business class one-way fares to TAP’s popular European destinations, such as Madrid, Barcelona, Paris and Rome, start from just $1,546 each way.


TAP introduced the Portugal Stopover program in 2016 to further attract the ‘beyond Lisbon’ guest. Travelers to all of TAP’s European and African destinations can enjoy up to five nights in Lisbon or Porto along the way, for no extra airfare. So, from SFO, travelers will be able to see Lisbon or Porto and their pick of 70 destinations throughout Europe and Africa with fares starting as low as $279 each way, from SFO to Madrid, Barcelona, Paris or Rome via Lisbon.


The Portugal Stopover comprises a network of more than 150 partners who provide exclusive offers for Stopover customers for hotels discounts and complimentary experiences such as free entry to museums, dolphin watching in the River Sado and food tastings – even a free bottle of Portuguese wine in participating restaurants.


Travelers can also enjoy a stopover in Lisbon or Porto even if their final destination is in Portugal, such as: Faro (Algarve); Ponta Delgada or Terceira (the Azores); and Funchal or Porto Santo (Madeira).


About TAP Air Portugal


TAP is Portugal’s leading airline and a member of the global airline Star Alliance since 2005. Flying since 1945, TAP celebrated its 70th anniversary on March 14, 2015, before completing its privatization process later that year, now with the Atlantic Gateway Group as private shareholders.


TAP’s network comprises 84 destinations in 34 countries worldwide. The airline currently operates around 2,500 weekly flights, with a modern fleet of 63 Airbus aircraft. TAP Express, the airline’s regional arm, operates an additional 17 aircraft.


With TAP’s privatization process, it has restructured its network, launched new fare products and is renewing its medium and long-haul fleet. TAP has 53 Airbus neo aircraft on order and, by 2020, it’s long-haul fleet will either have been replaced with new aircraft or newly reconfigured aircraft. TAP Express now operates a new fleet of 8 ATR 72 and 9 Embraer 190.


TAP is one of Europe’s most awarded airlines. Global Traveler (USA) named TAP as Best Airline in Europe from 2011 to 2016, and the World Travel Awards named TAP as both Europe’s Leading Airline to Africa and Europe’s Leading Airline to South America from 2014 – 2017. Previously TAP was awarded World’s Leading Airline to Africa, in 2011 and 2012, and World’s Leading Airline to South America from 2009 through 2012. TAP’s Inflight Magazine, UP, received the World Travel Award as Europe’s Leading In-flight Magazine for 2015, 2016 and 2017.


Media contact:

Gareth Edmondson-Jones

GEJ, Ink

917 399-9355

GEJink@gmail.com



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Portugal virou querida dos Americanos.

 

Melhor custo beneficio na Europa !

 

Eu estive em Lisboa tem umas três semanas e fiquei impressionado com a quantidade de americanos visitando a cidade. Acredito que as novas rotas da TAP e o programa de stopover gratuito são os principais responsáveis por isso.

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https://www.visitlisboa.com/sites/default/files/2018-11/RTL179-OBS.pdf

 

Sobre a hotelaria de Lisboa (jan-set18): brasileiros +6,8%, americanos +21,9%, em compensação outros europeus em baixa. O faturamento subiu mais pelo aumento dos preços +9% do que pela quantidade de dormidas +1%.

Outras cidades com aumentos expressivos, MUC, BRU e ZAG(reb).

Edited by TheJoker
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Eu estive em Lisboa tem umas três semanas e fiquei impressionado com a quantidade de americanos visitando a cidade. Acredito que as novas rotas da TAP e o programa de stopover gratuito são os principais responsáveis por isso.

 

Se fala muito em como é mais barato comer (e bem) em Portugal - e a hotelaria não é cara. Serviços então, são bem mais em conta que Londres, Madri, Zurique, Amsterdam ou Frankfurt (eu lembro de ter pago algo como EUR 20 por uma viagem de trem de 230Km - WAS-NYC custa US$ 130 facil com 1 dia de antecedencia) - e pra arrebatar, Portugal tem uma história fascinante, castelos, monumentos, etc. Se for pro Sul tem praias incriveis também no Algarve !

 

A TAP ajuda, sem duvida, mas acho que colhe mais o fato de ser um pais com baixa renda per capita comparado ao resto da Europa, mas que tem um padrão de vida muito bom. E ainda é dos destinos mais próximos dos EUA !

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Se fala muito em como é mais barato comer (e bem) em Portugal - e a hotelaria não é cara. Serviços então, são bem mais em conta que Londres, Madri, Zurique, Amsterdam ou Frankfurt (eu lembro de ter pago algo como EUR 20 por uma viagem de trem de 230Km - WAS-NYC custa US$ 130 facil com 1 dia de antecedencia) - e pra arrebatar, Portugal tem uma história fascinante, castelos, monumentos, etc. Se for pro Sul tem praias incriveis também no Algarve !

 

A TAP ajuda, sem duvida, mas acho que colhe mais o fato de ser um pais com baixa renda per capita comparado ao resto da Europa, mas que tem um padrão de vida muito bom. E ainda é dos destinos mais próximos dos EUA !

Resumo perfeito Lipe. Depois de ter morado em Miami, Londres, Mannheim (Alemanha), Luxemburgo e Genebra, resolvi me estabelecer em Lisboa e não me arrependo. Óbvio que o mercado interno é pequeno, mas Portugal serve como uma porta de entrada para toda a Europa e da Europa para parte da África e o Brasil.

 

O aumento de voos pros EUA nos últimos 2/3 anos é impressionante e, interessante ressaltar que somente Dublin dentre as capitais Europeias está mais próxima do Nordeste Americano. Os voos para NY podem durar menos de 6hs. De MIA, por outro lado, LIS é a capital Europeia mais próxima. Só precisam avançar com o novo aeroporto de LIS porque o atual não está mais dando conta em horas de ponta.

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O Brasil continua a ser o primeiro mercado para a TAP, enquanto os EUA estão crescendo com base numa tarifa média baixa o Brasil continua com tarifas bem elevadas quando comparadas com as praticadas para os EUA.

 

A estratégia da TAP para os EUA é cobrir rotas (cidades) que são bases da parceira Star Alliance United - IAD, ORD e SFO são importantes bases da UA para permitir uma maior captação de passageiros em trânsito. Fala-se também de IAH embora a próxima no continente americano seja YUL já em 2019.

 

Abraço

Edited by TAP151
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  • 5 months later...

“ENTRE 65% E 75%” DAS VENDAS DOS VOOS TAP PARA SÃO FRANCISCO, CHICAGO E WASHINGTON SÃO FEITAS NOS EUA

 

11-06-2019

 

Antonoaldo Neves, CEO da TAP, afirmou que “entre 65% e 75%” das vendas para as três novas rotas da companhia aérea para São Francisco, Chicago e Washington são feitas nos Estados Unidos.

 

 

“Ou seja, a demanda vem do mercado americano”, disse Antonoaldo Neves, que falava aos jornalistas na segunda-feira, antes da partida do voo inaugural da TAP para São Francisco.

 

O CEO da TAP salientou que “havia 28 frequências semanais para os EUA e neste ano se chegou a 56”.

“Estamos a dobrar o número de voos, sendo que dantes menos de 60% das vendas eram feitas nos EUA e agora mais de 75% são nos EUA”, acrescentou Antonoaldo Neves.

 

O executivo voltou a avançar ainda a previsão de transportar mais entre 800 mil e um milhão de passageiros este ano, como já tinha avançado em finais de Maio (clique para ler: TAP prevê transportar mais 800 mil a um milhão de passageiros este ano).

A TAP transportou 15,8 milhões de passageiros em 2018, mais 1,5 milhões de passageiros ou mais 10,4% que no ano anterior.

Nos primeiros cinco meses deste ano, a TAP estava com um aumento de 200 mil passageiros face ao período homólo do ano passado, disse Antonoaldo Neves.

 

Quanto aos resultados para este ano, depois de prejuízos de 118 milhões de euros em 2018, Antonoaldo Neves explicou que “a definição de sucesso é a TAP fazer as coisas de forma sustentável”.

Questionado sobre se 2019 é um ano de regresso aos lucros, o presidente executivo da TAP disse que “não há nenhuma razão para que os resultados não sejam muitos melhores”, mas preferiu “não especular” sobre o desempenho da TAP nesta área.

Antonoaldo Neves referiu ainda que a companhia aérea vê com bons olhos a descida do preço do petróleo e que já está “a preparar a protecção” dos preços para 2020.

Aliás, para o ano, a empresa já tem 20% do combustível protegido “a um preço extremamente competitivo”.

 

Antonoaldo Neves foi ainda questionado sobre o diferendo entre a Comissão Executiva da companhia aérea e o Estado, devido ao pagamento de 1,171 milhões de euros em prémios a 180 quadros da empresa.

“Esse assunto está resolvido”, disse apenas, recusando fazer mais comentários.

 

 

http://www.presstur.com/empresas---negocios/aviacao/entre-65--e-75--das-vendas-dos-voos-tap-para-sao-francisco-chicago-e-washington-sao-feitas-nos-eua/

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Fala sério, está máquina é lindíssima. Os muitos lusodescendentes da Califórnia( são cerca de 400.000, a maioria na/ou perto da Bay Area), devem estar radiantes. Ainda que sejam já 2,3 e até 4 geração de açorianos e madeirenses, deve ser um orgulho. Desejo muito sucesso a rota.

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Fala sério, está máquina é lindíssima. Os muitos lusodescendentes da Califórnia( são cerca de 400.000, a maioria na/ou perto da Bay Area), devem estar radiantes. Ainda que sejam já 2,3 e até 4 geração de açorianos e madeirenses, deve ser um orgulho. Desejo muito sucesso a rota.

A comunidade Lusa é tão grande nos EUA que ontem no CMN-LIS havia um grupo de descendentes de Portugueses voando IAD-CMN-LIS vindo passar as festas juninas aqui em Portugal.

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Que legal. São cerca de 1.5 milhões de descendentes e nativos(180.000 mil). Mas isso segundo o censo, muitos não devem marcar sua ancestralidade portuguesa. Número certamente maior. Isso, sem falar dos muitos caboverdianos e brasileiros, em suas maiorias, com algum grau de ancestralidade lusa. É uma colônia ainda muito apegada as suas origens. Proporcionalmente, a região de Boston, Hartford, Providence e Newark/NJ são os grandes centros dos " Luso Americans ".

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Show! Último destino inaugurado dos anunciados ano passado. O próximo, será Montréal. Uma pergunta: não seria IAD de A321LR? Ou o A332 só está na rota por falta de A321LR? Ou seria pela alta temporada? Em tempo: com as contas negativas, Atlanta, Houston e Los Angeles, destinos que a TAP sonha nos EUA, serão adiados para 2021/2022? A cia ainda fala em Buenos Aires (quando a economia local melhorar), Johannesburg e avalia adiantar a entrada no mercado asiático, notadamente a China, imagino que Beijing - correndo por fora Hong Kong e Shanghai.

 

Desejo sucesso a Tap!

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Show! Último destino inaugurado dos anunciados ano passado. O próximo, será Montréal. Uma pergunta: não seria IAD de A321LR? Ou o A332 só está na rota por falta de A321LR? Ou seria pela alta temporada? Em tempo: com as contas negativas, Atlanta, Houston e Los Angeles, destinos que a TAP sonha nos EUA, serão adiados para 2021/2022? A cia ainda fala em Buenos Aires (quando a economia local melhorar), Johannesburg e avalia adiantar a entrada no mercado asiático, notadamente a China, imagino que Beijing - correndo por fora Hong Kong e Shanghai.

 

Desejo sucesso a Tap!

 

LR no IAD só a partir de 01/10 na baixa temporada. YUL parece que vai inaugurar com LR, mas só deve sair em 2020, com a chegada de mais aparelhos.

 

Lisbon – Washington Dulles eff 16JUN19 5 weekly A330 (A321neo LR from 01OCT19)

TP231 LIS1630 – 1940IAD 332 x26

TP232 IAD2240 – 1050+1LIS 332 x26

 

 

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/281788/tap-air-portugal-adds-chicago-and-washington-from-june-2019/?highlight=tap%20air%20portugal

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Espetáculo. Na Portela tem um 752 da Delta que já aterrissou de Boston, o DL9924 às 7:45. Ainda está programado o DL124 às 7:45, também procedente de Logan. Alguém sabe se é exepcional, ou se a DL resolveu colocar mais uma frequência nos seus voos diários na alta? Em tempo: 2 aviões da Wamos fazendo BEL e REC - LIS.

 

Em tempo: que alegria é ver essa enchurrada de voos longos chegando em Lisboa. Até às 13:00 temos: TP:GIG(2)/GRU(3)/MIA/BOS/BSB/EWR/CNF/ORD/TLV/FOR/REC/SSA/IAD/JFK/SFO/YYZ. A321N. A332. A333. A339. A343

TAAG: LAD. 77W.

Air Canada: YUL. 763.

Evelop: CUN. A333.

Turkish: IST. A321.

United: IAD/EWR. 752/764.

Azul: VCP. A332.

Delta: BOS(2x)/JFK. 752.

American: PHL. 763.

Emirates: DXB. 77W.

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Espetáculo. Na Portela tem um 752 da Delta que já aterrissou de Boston, o DL9924 às 7:45. Ainda está programado o DL124 às 7:45, também procedente de Logan. Alguém sabe se é exepcional, ou se a DL resolveu colocar mais uma frequência nos seus voos diários na alta? Em tempo: 2 aviões da Wamos fazendo BEL e REC - LIS.

 

Em tempo: que alegria é ver essa enchurrada de voos longos chegando em Lisboa. Até às 13:00 temos: TP:GIG(2)/GRU(3)/MIA/BOS/BSB/EWR/CNF/ORD/TLV/FOR/REC/SSA/IAD/JFK/SFO/YYZ. A321N. A332. A333. A339. A343

TAAG: LAD. 77W.

Air Canada: YUL. 763.

Evelop: CUN. A333.

Turkish: IST. A321.

United: IAD/EWR. 752/764.

Azul: VCP. A332.

Delta: BOS(2x)/JFK. 752.

American: PHL. 763.

Emirates: DXB. 77W.

Impressionante mesmo. E ainda teremos a Qatar até o final do ano. Mas a Portela não aguentara mais muitos anos. Urge construir um novo aeroporto e ao menos transferir as LFLC para la, além de aumentar o T1.

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