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Dinämica da Operação

Azul assina acordo para adquirir nova empresa com ativos da Avianca Brasil

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Status, o passageiro frequente, mesmo leigo, gosta do status de ver a estrelinha no canto do cockpit, gosta de ver a barrinha preta escrito "A Star Alliance Member" no rodapé do material impresso, gosta de ver o mesmo título abaixo do nome da Azul, e a Azul gosta de aparecer, gosta de ter nome e status, na SA ela se tornará mais global, sua marca vai aparecer em todos os principais aeroportos do mundo nos lounges e na publicidade da Star Alliance em cada aeroporto e em cada aeronave de cada companhia membro. Pode não fazer sentido do ponto de vista operacional, mas para o marketing da Azul (e de outras) ser um membro da Star Alliance pode fazer a marca muito mais conhecida no mundo, assim como o faz com a Adria, Aegean, Copa Airlines, Croatia Airlines e algumas outras empresas pequenas e regionais que são parte da aliança (sim, Copa não é global, a conhecemos bem pois é da nossa região, mas na Europa e Ásia sabem que a Copa existe por conta da Star, assim como conhecemos a Adria por conta dela).

Passageiro leigo ou FF não gosta deste status, mas que seu programa de fidelidade seja justo e dê regalias a ele.

 

Ser global idem, hoje as empresas querem ter ROI - Return of Investment, em vez de ter seu nome reconhecido em Tokyo. Hoje as mídias já fazem este papel.

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Pra mim alianças já não a mesma coisa, não tem o mesmo potencial de trazer retorno as cias. Que a Azul fique bem longe todas elas!

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A Avianca Brasil apresentou nesta segunda-feira (18) uma proposta de plano de recuperação judicial a ser deliberada na Assembleia Geral de Credores da companhia, marcada para o dia 29 de março, às 14h, em São Paulo.

Entre as medidas para recuperação a serem apresentadas para deliberação está a criação e a venda de uma UPI (Unidade Produtiva Isolada) denominada Life Air, que incluiria:

- Até 28 aeronaves;
- Certificado de Operador Aéreo;
- Outorga da UPI Life Air para a prestação de serviço de transporte aéreo regular;
- Direito de uso dos Horários de Chegadas e Partidas UPI Life Air;
- Membros e banco de dados do Programa Amigo;
- Parte dos funcionários da Ocean Air Linhas Aéreas, na medida do apropriado e necessário para operar a UPI Life Air, a serem selecionados pelo vencedor do leilão. Esses funcionários selecionados celebrarão novos contratos de trabalho com a UPI Life Air, ou o adquirente da UPI Life Air, conforme o caso;
- Direito de usar a marca registrada da Avianca até a integração total da UPI Life Air no vencedor do leilão.

Veja na integra o plano de recuperação apresentado pela Avianca: https://bit.ly/2TTjevm.

Lembramos que a Assembleia Geral de Credores precisa aprovar o plano apresentado, podendo rejeitá-lo ou modifica-lo —e é necessária, ainda, a posterior validação do judiciário.

Após formalizada, a empresa UPI Life Air irá a leilão, podendo ser adquirida por qualquer comprador. Porém, conforme já foi noticiado, existe uma carta de intenção assinada entre Azul e Avianca para indicar o interesse potencial da Azul de efetivar a compra.

 

https://www.aeronautas.org.br/not%C3%ADcias-secund%C3%A1rias/318-destaque-1/8350-avianca-apresenta-plano-de-recupera%C3%A7%C3%A3o-a-ser-deliberado-em-assembleia-de-credores.html?utm_campaign=sna_informe_-_18_de_marco_de_2019&utm_medium=email&utm_source=RD+Station

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Acho que antes disso os arrendadores levam todos os aviões

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Acho que antes disso os arrendadores levam todos os aviões

Desculpa, mas venho acompanhando os foruns aqui e até hoje vc achou tanta coisa e praticamente nada delas aconteceram. Então é aguardar e ver como será solucionado esse caso complexo.

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Desculpa, mas venho acompanhando os foruns aqui e até hoje vc achou tanta coisa e praticamente nada delas aconteceram. Então é aguardar e ver como será solucionado esse caso complexo.

 

O que eu achar eu vou falar aqui, ou isso não é um fórum? Não é pra achar nada aqui? É pra esperar as coisas acontecerem? Então não é fórum...

A única certeza que eu tenho é da cara de pau dos irmãos picaretas, disso não tenho dúvidas!

Edited by MRN
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Font: https://www.aeroflap...es-na-life-air/



Em reunião com sindicato, tripulantes da Avianca definem antiguidade como critério para contratações na Life Air



Em assembleia realizada nesta segunda-feira (25/03), em São Paulo, tripulantes da Avianca Brasil deliberaram por formular um critério para as eventuais contratações a serem feitas pela UPI Life Air, que poderá ser criada para a venda de parte dos ativos da Avianca, de acordo com o plano de recuperação apresentado pela empresa.


Ficou decido que, caso a nova empresa seja criada, esta deverá contratar com base na lista de antiguidade atual da Avianca, sem necessidade de processo seletivo.


Cabe ressaltar que, inicialmente, de acordo com o plano de recuperação judicial e com a carta de intenções de compra assinada com a Azul Linhas Aéreas, o vencedor do futuro leilão da UPI Life Air teria a prerrogativa de fazer a seleção a seu critério.


No entanto, o SNA, em negociação com a Azul e a Avianca, conseguiu o compromisso de que os tripulantes da Avianca poderiam definir o critério para as contratações.


Inicialmente, o sindicato defendeu que todos os aeronautas da Avianca fossem absorvidos pela UPI Life Air, condição que foi negada. Pelo plano de recuperação e pela carta de intenção, as contratações se darão “na medida do apropriado e necessário para operar a nova empresa”.

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