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Acidente com o Sukhoi Superjet da Aeroflot em Moscou


G-NIAL

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Li em algum lugar que a aeronave ficou sem comunicação, então talvez a torre nem soubesse com antecedência que o avião estava vindo para pouso.

Sou leigo, mas o 7700 já não sinalizava que a aeronave estava em emergência?

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Nem que os bombeiros estivessem lá... Um incêndio dessa magnitude não tem como ser controlado rápido assim.

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A imprensa russa diz que a aeronave teve pane elétrica e falha no rádio após ser atingida por um raio

Isso explicaria o bounced landing que apareceu no vídeo? Talvez houve algum tipo de pane que impediu de baixar os flaps, fazendo com que o pouso fosse em altíssima velocidade (como pareceu), ou se foi algo elétrico mesmo não pode ter afetado os instrumentos e consequentemente a indicação de velocidade, ocasionando a aproximação veloz demais?

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A aeronave tomou um raio e teve problemas com raio e voltou sem comunicação. Durante o pouso, houve um bounced Landing onde ocorreu o colapso dos trens e início do fogo.

Chuto problemas de Flight Controls devido o raio ter atingido algum Flight Computer também, lembrando que a aeronave é FBW.

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A aeronave tomou um raio e teve problemas com raio e voltou sem comunicação. Durante o pouso, houve um bounced Landing onde ocorreu o colapso dos trens e início do fogo.

Chuto problemas de Flight Controls devido o raio ter atingido algum Flight Computer também, lembrando que a aeronave é FBW.

 

Bem observado, se o aterramento não era muito bom, o FBW pode ter sido danificado pela descarga elétrica, isso pode explicar o bounced landing horrível que a aeronave sofreu.

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Se o projeto for bom, não....

 

Os aviônicos e sistemas elétricos do Superjet são produzidos pelas mesmas empresas que fornecem produtos para Boeing, Airbus e Embraer.

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Os aviônicos e sistemas elétricos do Superjet são produzidos pelas mesmas empresas que fornecem produtos para Boeing, Airbus e Embraer.

Mas e a Engenharia que une isso tudo?
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Mas e a Engenharia que une isso tudo?

Se o produto tem como meta ser vendido também ao mercado internacional, a sua construção e aprovação das autoridades aeronáuticas seguem regulamentos específicos, e há pelo menos um item em particular, na FAR, por exemplo, que abrange a proteção contra raios e o desempenho esperado, após a ocorrência de um evento, do sistema elétrico e equipamentos eletrônicos. Nada é infalível, mas ao mesmo tempo, nada é projetado, construído e aprovado de forma aleatória.
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Parece um bounced landing, bem parecido com o MD11 da FedEx em NRT...

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Aos 01:02 é possível ver passageiros com bagagens! Lamentável!

Um problema que tem ocorrido em TODAS as evacuações nos últimos anos

Acho que depois disso as autoridades regulatórias devem tomar medidas para isso não acontecer mais

O problema é como né?

Imagino que algum dispositivo para trancar os bins seja de um custo muito alto

 

O que me chama a atenção nesse vídeo também são 17 segundos onde nenhum passageiro evacua a aeronave do 1:02 até 1:19 quando finalmente aparece alguém saindo

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Aos 01:02 é possível ver passageiros com bagagens! Lamentável!

Não acho que eles foram culpados pela morte destas pessoas, a parte traseira virou uma fornalha, após o segundo toque onde as chamas ficaram muito grandes os que lá estavam não tinham a menor chance.

Triste demais.

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A impressão pelo vídeo é que estavam voando sem qualquer controle direcional. Apenas pitch/thrust.

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Não acho que eles foram culpados pela morte destas pessoas, a parte traseira virou uma fornalha, após o segundo toque onde as chamas ficaram muito grandes os que lá estavam não tinham a menor chance.

Triste demais.

Independe de achismo caro Bonotto, não se deve pegar pertences pessoais numa situação extrema dessas!

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