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TheJoker

LATAM Ecuador suspende a rota GYE-MAD

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E a IB segue cortando as asinhas da LTM.

 

http://LATAM Ecuador suspende la ruta Guayaquil – Madrid

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E a IB segue cortando as asinhas da LTM.

 

http://LATAM Ecuador suspende la ruta Guayaquil Madrid

Mas a Iberia agora voará para o Ecuador?

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Mas a Iberia agora voará para o Ecuador?

Já via diariamente para quito

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Já via diariamente para quito

Agora para Guadayaqil tb?

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Agora para Guadayaqil tb?

Sim. 4vps MAD-GYE e adição de mais uma freq em UIO para tornar a rota diária. O que tem de Equatoriano na Espanha, não está no gibi.

 

Como offtopic, o usuário airlinermiami (airlines.net) insiste em dizer que Guayaquil é a maior cidade do Equador, pois desde o começo deste ano, não é mais: Quito a ultrapassou em população e deve se distanciar como maior cidade do país e seu novo aeroporto que vem sofrendo ampliação, se tornou a principal porta de entrada do país.

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Agora para Guadayaqil tb?

Sim. 4vps MAD-GYE e adição de mais uma freq em UIO para tornar a rota diária. O que tem de Equatoriano na Espanha, não está no gibi.

 

Como offtopic, o usuário airlinermiami (airlines.net) insiste em dizer que Guayaquil é a maior cidade do Equador, pois desde o começo deste ano, não é mais: Quito a ultrapassou em população e deve se distanciar como maior cidade do país e seu novo aeroporto que vem sofrendo ampliação, se tornou a principal porta de entrada do país.

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Também no Equador, a Plus Ultra anunciou que irá voar MAD-UIO-GYE

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Tá féia a coisa para as filiais da Latam, muitas reduções para a Argentina, redução para Austrália,Itália,Alemanha e EUA

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Uns dizem estar feio e eu ja acho que é adequação de frota: não deu lucro, manda pra algo mais produtivo - de outra forma acabará como umas e outras ae que já sabemos o fim: falência. O 767 pra esses voos muito longos não deve ser lá muito rentável, não carrega tanta carga pra valer o voo com loadfactor baixo e nos pau de arará que são os LA antigos fica complicado ter ela como escolha...

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Uns dizem estar feio e eu ja acho que é adequação de frota: não deu lucro, manda pra algo mais produtivo - de outra forma acabará como umas e outras ae que já sabemos o fim: falência. O 767 pra esses voos muito longos não deve ser lá muito rentável, não carrega tanta carga pra valer o voo com loadfactor baixo e nos pau de arará que são os LA antigos fica complicado ter ela como escolha...

Bem observado, devem abandonar os B767, que eu saiba esse era o último usado na filial ecuatariana

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Bem observado, devem abandonar os B767, que eu saiba esse era o último usado na filial ecuatariana

 

Com este movimento da IB, dependendo do load factor para JFK, deverão abandonar a rota GYE-JFK e os equatorianos voarão para os EUA por LIM.

Alguém sabe se estes B767s que estão no Equador, tem sarcófago?

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Com este movimento da IB, dependendo do load factor para JFK, deverão abandonar a rota GYE-JFK e os equatorianos voarão para os EUA por LIM.

Alguém sabe se estes B767s que estão no Equador, tem sarcófago?

Nenhum B767 em qualquer uma das filiais das Latam tem sarcófago, porque o questionamento?

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Nenhum B767 em qualquer uma das filiais das Latam tem sarcófago, porque o questionamento?

 

Pensei que houvesse.

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Com este movimento da IB, dependendo do load factor para JFK, deverão abandonar a rota GYE-JFK e os equatorianos voarão para os EUA por LIM.

Alguém sabe se estes B767s que estão no Equador, tem sarcófago?

 

 

Esse voo tem uma das tarifas J mais baratas regulares que eu conheço!

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Esse voo tem uma das tarifas J mais baratas regulares que eu conheço!

Esse voo tb é operado pelo B767

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Para uma Plus Ultra vencer numa rota dessa é porque a qualidade do serviço da Latam ficou mesmo muito baixa.

É uma pena o grupo Avianca não estar com força para preencher esse gap no Equador.

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Para uma Plus Ultra vencer numa rota dessa é porque a qualidade do serviço da Latam ficou mesmo muito baixa.

É uma pena o grupo Avianca não estar com força para preencher esse gap no Equador.

Mas a AVC opera no Ecuador, é um mercado pequeno,se ela quiser, ocupa facilmente

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Avianca opera no Equador de maneira tão fracassada quanto a Latam.

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A coisa não está feia para o Grupo Latam. Ela está fazendo o que qualquer grande companhia moderna faz: deu preju, corta!

Na América Latina estamos historicamente acostumados com grandes empresas de bandeira que operaram por anos mercados deficitários...seja por conta de subsídios de governos, má gestão ou prestígio. As vezes uma combinação perigosa de tudos isso.

 

Para se ter uma ideia do dinamismo do mercado: basta entrar nos sites das grandes americanas e procurar por "schedules" ou "network news". Todo mês elas atualizam com dezenas (as vezes centenas) de rotas que estão sendo inauguradas, alteradas ou cortadas.

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A rota da Plus Ultra será 3vps com A343 para 289 lugares. MAD-UIO-GYE-MAD. Mesma coisa da Air Europa que voa 3vps de A332 nessa mesma rota. KLM ainda faz diário com 772/77W unindo as duas metrópoles do país com AMS.

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