Bonz0 Posted July 16, 2019 Share Posted July 16, 2019 Acredito que se o leilão não valer, o Elliot não verá a cor desse dinheiro. As empresas terão de prejuízo o que colocaram na Avianca antes, as três fizeram isso, além do acerto que Gol e Latam fizeram com o fundo abutre, que parece ter sido de US$ 35 milhões. Acho que foi isso. De qualquer forma, é um belo de um prejú. Preju? Os 3 saíram ganhando neste caso. Este foi o preço que o Elliot cobrou por 50% dos slots, recuperando 70mi de uma dívida incobràvel, à vista. Sem entrar na fila de credores, principalmente trabalhista, com um processo que levariam anos para receber um valor inferior. O valor de 145mi oferecido pela Azul era o preço por 100%, porém ela deve ter recusado realizar o pagamento diretamente ao Elliot, curioso pois seria fácil para o DN. Como foi uma operação legal e havia quem aportasse capital de giro para a operação continuar, seria muito arriscado para a Azul se pronunciar diretamente, caso o fizesse e a O6 estivesse operando até o leilão, levaria um belo processo, por isso "o choro" pela concentração de mercado. Lamento pelos outros credores, situação ainda mais triste pelos funcionários que trabalharam de graça e por amor, mas definitivamente o xadrez no topo da aviação não é para amadores. 1 Quote Link to post Share on other sites
Skiuviter Posted July 17, 2019 Share Posted July 17, 2019 Alguma novidade sobre a ANAC/CADE ter aceito a venda dos slots? Irão dar prosseguimento ou será barrado e serão redistribuídos? 1 Quote Link to post Share on other sites
FAKMIA Posted July 20, 2019 Share Posted July 20, 2019 Tá na hora de acordar, ADS-B na TMA Limpar os puxadinhos velhos de SBSP; Construir saídas rápidas, Enfim tem muita coisa pra se fazer VCP tem muito a crescer, basta um trem para SP Essa sua resposta rimou bastante! Quote Link to post Share on other sites
SOUSA CPV Posted July 20, 2019 Author Share Posted July 20, 2019 Os 318 e 319 da OceanAir, onde estão guardados e alguém pode alugar? Quote Link to post Share on other sites
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