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[EN] Air China planeja voar para Bogotá em 2020

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Air China to launch service to Bogota in 2020: report

August 5, 2019


Air China reportedly plans to launch service to Bogota from Shanghai or Beijing in 2020 (Reportur, 04-Aug-2019). Colombia Aerocivil DG Juan Carlos Salazar confirmed President Ivan Duque held discussions with the Chinese government and private companies on establishing direct Colombia–China connectivity, with the aim of launching services next year.



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Tomara que se concretiza, seria mais uma opção de ligação entre continentes com a Star Alliance!

 

Melhor ainda, e talvez mais sensato/inteligente, se com uma conexão na Europa, como fazem a Turkish ou faz a própria Air China.

 

Que tal fazer parceria com a TAP, que já teve voos diretos pra Bogotá, e fazer Shanghai or Beijing-Lisboa-Bogotá, negociando inclusive um stopover com eles e fazendo concorrência com a Capital Airlines? Seria uma jogada de mestre!

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Se fosse um tiro direto BOG/PVG seria o caminho mais curto e inteligente pra lá, fora que teria todo o banco de conexões da AV (Star Alliance) pra alimentar o voo.

 

Pra PEK via Europa ainda é o mais curto. Em tempos, todas as vezes que voei GRU/PEK na CA a esmagadora maioria dos paxs era de chineses.

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Pra PEK via Europa ainda é o mais curto. Em tempos, todas as vezes que voei GRU/PEK na CA a esmagadora maioria dos paxs era de chineses.

As rotas mais curtas são via YYZ (0,1% maior que PEK-BOG direto), YVR (2,2%) e MEX (4,6%). A menor rota via Europa é PEK-ARN-BOG.

 

Mesmo PVG é melhor ir via América do Norte.

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Talvez seja bem interessante uma ligação América do Sul Vancouver direto. Tem uma relativa comunidade latina. Não sei se o restante compensa, como leisure e coportativo.

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Talvez seja bem interessante uma ligação América do Sul Vancouver direto. Tem uma relativa comunidade latina. Não sei se o restante compensa, como leisure e coportativo.

 

YVR fica a meio caminho da ligação direta PEK-BOG, que é transpolar ártica.

 

Na impossibilidade técnica de um BOG-PEK, YVR seria boa opção.

 

Só esbarra na posição protecionista do Canadá pra outorgar frequências aéreas, quem dirá 5ª liberdade.

Edited by Delmo

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Bem lembrado! A comunidade sul-americana em Toronto é expressiva, business ainda mais. Difícil é a 5° liberdade mesmo.

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YVR é interessante como escala entre América Latina e Ásia tanto pela distância quanto pela comunidade latina considerável no canadá, e, especialmente, pela monstruosa comunidade chinesa em Vancouver (se não me engano é a maior colônia chinesa fora da Ásia). Porém, como mencionado acima, o protecionismo canadense em relação à quinta liberdade complica tudo.

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Existe algum lugar onde não exista uma grande comunidade chinesa?

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Tem lugares da África, Oriente Médio e Ásia Menor que não há, salvo aqueles trabalhando em contratos de infraestrutura.

 

Voltando ao tópico, quer irritar Trump é fazer PEK-HAV-BOG, mas é queimar 787 para uma rota nada lucrativa.

 

E para viajar na Hellmann's, poderia ser PEK-RKV-BOG, 5% maior que um voo direto, mas pagaria caro por sobrevoar o espaço aéreo russo.

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Tem lugares da África, Oriente Médio e Ásia Menor que não há, salvo aqueles trabalhando em contratos de infraestrutura.

 

Voltando ao tópico, quer irritar Trump é fazer PEK-HAV-BOG, mas é queimar 787 para uma rota nada lucrativa.

 

E para viajar na Hellmann's, poderia ser PEK-RKV-BOG, 5% maior que um voo direto, mas pagaria caro por sobrevoar o espaço aéreo russo.

RKV é um aeroporto doméstico minúsculo. Acredito que vc queira dizer KEF.

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